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上海交通大学 博士后学位论文 卸船机技术改造的研究 姓名：周玉忠 申请学位级别：博士后 专业：机械设计及理论 指导教师：张建武;张逸国  上海交通大学博士后研究工作报告 中文摘要 摘 要 宝锏原料码头一期卸船机已经到了设备寿命使用期，面临报废更新戴技术改造。 本文应用理论计算和试验测试方法相结合，对影响是否改造的关键部件——钢结构进 的设计状态，找出影响卸船机技术改造的关键因索。对钢结构的主要部件俯仰梁等的 静应力、动态应力、挠度测试研究，并与理论计簿进行对比分橱，进一步分柄理论汁 算模墅及测试结采鹣歪确性。对簪船帆静技术发麓橛况鞠实舔傻胡的各耱粪蹇卸籍祝 综述，结合计算提出卸船机可能改遄的形式，并对可能改造形式进行对比分析，从中 选择出适合于卸船机的改造方案。对改造方案的钢结构进行有限元计算，给出影响卸 到技术改造的目地。 卸船祝 钢结构 有限元 优化设计 关键词：  上海交通人学博士后研究?作报告 英文摘要 ???? ????????????? ? ????甶?疭 ?? ?? ? ? ? ???????．? ??? ????? ???甋?? ?? ???? ?? ? ?? ??????????? ? ? ?? ???? ?? ?? ? ??????? ??? ???????．??????， ??? ????????????? ???? ???? ????? ????瓼??????? ??? ??? ? ? ?????畉???? ??? ??????????． ??????? ????? ? ? ???琲? ????珹?? ??????? ? ? ???? ??????????? ????????? ? ???????? ??? ? ??? ??? ? ??? ? ??? ??????????????。 ????：?????? ??? ???? ???  绪论 宝钢原料码头有十台卸船机，它承担宝钢生产所需原材料进厂任务，而察钢生产 戆嚣睾喜主要是扶嚣瓣鼹头送厂。获戮，缀辩羁头燕宝钢圭产黪强堠。一麓翻台聱嚣撬 自??年开始投产以来，经历了避二十年的长期高负荷作业，为宝钢的正常生产提 供了有利的保障，尽管二期、三期卸船机在九十年代也陆续投入使用，但随精宅钢生 码头的码头等级和卸黼祝的主要参数的优势，一期卸船杌的作她任务量并没有减少， 仍承担潜?％左右的卸载量，但是一期卸船机的设备也从磁常工作期进入设备使用 寿命后期的故障频发期，尤其是电气设备，老化趣题墨益突出，有时甚至严重影响难 常生产。 为了保证安全生产、保证原料码头卸船机的接卸原料进厂能力，如何处理一期四 台卸船桃，已经提到髓程上来。 霹琢有设备豹照疆有两条途径，一是援瘦瑟精；二是技术改造，延长谈露寿命。 果通过改造能够节约资金、延长使用寿命，提离卸船机的利用价值，具有非常大的经 更新或技术改造问题，如果改造成功，可以为大型卸船机技术改造提供样板，也能够 推动我圈卸船机技术的发展。 如露处理一羯锑瓣疆，零要慰原毒设冬逡行羧未羟滂分掇醛变，鼹秘§嚣掇麴发展 及采用的新技术进行分析研究，还臻结合宝钢多年对卸船机使用维护经验和定期的维 如果有改造戆可行魅，霉要绘出竣俊竣改造方察。 ??一期卸船机的构成及现状 卸船枫。主要进行散装物科的卸船作业。卸船枫主要由钢络构、机械及萁传动部件、   绪论 上海交通大学蹲士最磷究工作报告 经过近二十年的使用，钢结构的一些主要受力部位，曾经出现过几次疲劳开裂现 象。例如??年?拢???卸船机主大粱与后被杆耳板连接税出现裂纹：??年 ????俯仰梁下游侧轨道支撑腹板与其连接的箱形梁腹板出现裂缝；??年? 修?后再没有发生开裂现象。从整个钢结构表西来看，几乎没有产生较严藿的锈鼹。 从定期维护检测结果看，钢结构的劝、静刚度变化都不大，主大梁、俯仰梁预拱度没 有发生太大的变化。辅助钢结构也没有发生太大变化。根撰这些情况分扳，一期卸船 机钢结构可以说非常完好，与二期、三期相比，也可以得出这样的结论。但是，仅仅 从这些现象魏很少瓣数据愁不能完全肯定镳缝梅有≤≥卷大懿剥曩徐壤，还嚣要投攥理 论计算和检测试验对钢结构进行详细研究，如果对卸船机进行改造，钢结构是否还有 继续镬用蛉俊篷。 么 ．、 兮? ? ● ? 淑 ?８┭隽?．前拉秆??懊趴?．俯仰支撑??罄??．电气房支撑 ??竺鸥?．主大梁??背鸥???隙芳案ɑ?С??料斗 图?? 发电机分别给提升、开闭、小车行走、俯仰梁俯仰三个系统六台直流电动机供电，每 台发电机分别有正反鼹套励磁绕组，通过模拟控制线路对三台发电桃的励磁鼹路进行  上海交通人学博士后研究工作报告 缝论 可控硅移相控制，调节励磁回路的电流，控制相应电动机的电根电压和极性