二级建造师市政公用工程考点题库记忆版.docVIP

2012二建市政实务 1011城市道路构成 分刚(砼)和柔性路面(沥)。 一、城市沥青路面道路的结构组成 (一)路基的断面形式:路堤、路堑和半填半挖。材料上分:土、石、土石路基。 (二)路面:分垫层、基层和面层结构层。 1.面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，且表面层平整粗糙。面层分磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。 2.基层承重层，应有足够、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够水稳定性。 用作基层的主要材料有:(1)整体型材料又称无机结合料基层。特点:强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路(2)嵌锁型和级配型材料。包括级配碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石和水结碎石三种。 3.垫层。介于基层与土基之间。作用:改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求:其水稳定性必须要好。 (1)路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。(2)垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。(3)垫层厚度一般≥150mm (二)沥青路面结构组合的基本原则 1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。3.各结构层的回弹模量自上而下递减。4.层数不宜过多。5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。 二、路基与路面的性能要求 (一)路基的性能要求:1.整体稳定性2.变形量 (二)路面的使用指标:1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。4.抗滑能力。路面应平整、密实。粗糙，耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。5.透水性。路面应具有不透水性。6.噪声量。尽量使用低噪声路面。 1012城市道路的级别与类别 一、城市道路分类。分为快速路、主干路、次干路和支路4类:(一)快速路。1.车行道设中间分隔带。2.进出口采用全控制或部分控制。3.与高速路、快速路、主干路立交，与次干路可以平交。4.设计时速80Km/h。(二)主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。(三)次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。(四)支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。 二、城市道路技术标准 见1012-1表。(略) 三、城市道路路面分级 (一)面层类型、路面等级与道路等级。1、高等级路面。路面强度高、刚度大、稳定性好是其特点。适应等级:高速、一二级公路、城市快速、主干道。水泥砼路面:30年;沥青砼、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石:15年。2、次高等级路面。适应城市次干路、支路。沥青灌入碎(砾)石、路拌沥青碎石:12年。沥青表面处治:8年。3、中等级路面。泥结或级配碎(砾)石:5年。三四级公路。4、低等级路面。各种粒料或当地材料改善土(如炉渣，砾石土、砂砾土)四级公路。 (二)按力学性能的路面分类。 1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。2、刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。 1020城市道路路基工程 1021城市道路路基成型和压实要求 路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。 一、路基施工程序:1)准备工作。(组织准备、物质准备、技术准备)2)修建小型构造物与埋设地下管线。 必须遵循’先地下，后地上’、’先深后浅’的原则。3)路基(土、石方)工程4)质量检查与验收 二、路基施工要求 必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。 1.路基施工测量，两个水准点之间最好保持在500m左右。(1)恢复中线测量。(2)钉线外边桩。在道路边线外0.5~1.0m两侧。(3)测标高 2、填土(方)路基:(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。(2)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。(3)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜;在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。(4)分层填土，压实。(5)填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。(6)填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。如不足则对管道加固。(7)到填土最后一层