某单喇叭互通立交桥施工组织设计.docVIP

施工组织设计建议书 表1 施工组织设计的文字说明 xx公路立交位于xx高速公路与省道344交会处，地处xx市xx境内。原xx简易立交为开放式，建设标准低，交叉功能不完备，为改善xx高速公路服务功能，对原xx简易立交进行改造。本项目地形属鲁南平原微丘区，地貌自南向北，风化基岩从裸露至埋深10米不等。气候属季风型大陆性气候间受海洋气候影响，春风大，回春较早，积温高热量足，雨量丰富且雨集中，冬季干燥，四季分明。 xx公路立交工程采用xx高速主线上跨的单喇叭互通立交，主象限设在互通立交的西南象限。xx高速设计车速100km/h，路基宽24.5m；匝道设计车速35-60km/h，单向单车道匝道路基宽8.5米，双向双车道路基宽15.5米；被交道设计车速80km/h，路基宽15米，路面宽12米。xx公路立交范围内主要工程量如下：xx高速公路1070米的拓宽改造，互通立交匝道1712米，路基土石方142000立方米，沥青混凝土路面19400平方米，新建匝道跨线桥250.46米/1座（3×25+25+35+25+3×25连续梁桥），涵洞8道，挡土墙40米，加宽跨线通道1座。 1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1设备、人员动员周期 在接到中标通知7天内，完成施工设备、人员的总动员工作，调集所有准备上场的各级管理人员、专业技术干部和技术工人，做好工程进场前的思想教育，并分工种、分岗位进行岗前再培训，对本工程所需设备进行维护和检测，确保设备在施工期间保持良好状态。 1.2设备人员、材料运到现场的方法 设备、人员、周转材料将采取汽车运输方式调遣。我单位利用自有汽车、拖车等交通运输工具，通过已成路网的公路，直接调运至本项目各作业点，确保按合同要求，将设备、人员调遣到位，工程如期开工。 外购的工程材料，可用汽车直接运至工地。 2主要工程项目的施工组织、施工方案及方法 2.1组织机构及总体目标 2.1.1项目组织机构 按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部，其中项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人。项目经理部设五部二室，即：施工技术部（内设精测队）、质量管理部、安全监察部、物资设备部、计划财务部、综合办公室、中心试验室。项目经理部管理人员共计38人。项目部直管施工队。图见附表2 拟为承包本合同工程设立的组织机构图”。 2.1.2施工队伍安排及任务划分 根据工程项目分布情况、工程数量及工程进度计划，安排4个施工队，拌和站和预制厂，各队人员数量及任务划分见表2.1-01。 2.1.3工期目标 计划开工日期xx年12月，完成日期xx年6月，总工期18个月。 表2.1-01 施工队伍及任务安排表 序号 队伍名称 人数 施工内容 1 路基施工队 90 范围内路基土石方开挖、填筑施工，边坡防护、排水工程施工 2 路面施工队 60 本合同段范围内砼路面的施工 3 涵洞及通道施工队 40 本合同段范围内涵洞工程。 4 桥梁施工队 80 负责施工范围内上部、下部结构及桥面系的施工 5 拌和站 60 负责本项目混凝土及路基混合料的拌和及供应 6 预制厂 50 负责本项目所有梁的预制 7 合计 380 2.1.4质量目标 本工程质量目标为优良，为本合同的施工建立强有力的质保系统和质检系统，认真执行国家和交通部、山东省交通厅有关加强质量管理的法规与文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到优良。按《公路工程质量检验评定标准》，交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程检验评分不低于90分。 2.1.5安全目标 坚持“安全第一，预防为主”方针。杜绝重大⑴认真研究设计图纸和有关设计文件，进行现场核对，发现问题及时与设计取得联系，并针对不同的地质制定相应作业方案。 ⑵做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，并在施工范围内全面恢复中线。 ⑶试验段施工：在标段内选择有代表性的路堤填筑进行试验段施工，以获取填料粒径、填料层厚度、最佳含水量、碾压遍数与压实度等参数，并据不同的路基填筑高度，绘出现场分层施工图，以指导路堤填筑施工。 2.4.3填方路基施工 本项目路基填料在相对瘠薄的土丘、荒地集中取土，或在沿路线两侧就近开挖取土坑。最好选用级配较好的砾类土、碎石土，也可采用片、块石以及符合要求的石料填筑路基，在填筑过程中，松铺厚度不大于30cm，填料粒径不大于10cm。 填筑路堤前，先清理原地表杂物，基底处理后，选择总长不小于100m的全幅路基作为填筑试验段回填、压实。通过试验段确定各种填料路堤合适的施工工艺流程和合适的填筑层厚、最大粒径、振碾遍数、机械最佳组合方式等施工参数，试验结果报监理工程师审批认可后，据此指导路基填筑施工。土方按设计要求调配采用机械化作业填筑，人工配合，试验段先行。路基达到一定的