安全防御性驾驶概要.ppt

“4秒规则”的理论基础 人的反应速度为： 看到危险至信息传递到大脑需 秒 大脑综合各类信息作出正确决策需 秒 决策传递至四肢，指挥动作需 秒 共需 秒 0.5 1 0.5 2 内层空间 “4秒规则”的理论基础 由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素的影响，一般需1-1.5秒才能成功避免危险，总共就要3.5秒时间。 留下 秒的空间作为你的 ，以备不测。 这就是4秒规则的理论基础。 0.5 逃生空间 内层空间 03 02 01 内层空间 跟车距离太近的危害 第一，遇到前方车辆紧急刹车时，由于缺少足够的空间和反应时间，常常造成追尾事故，这是一种常见的事故类型。 第二，由于跟车太近而担心前方车辆的急刹车，故而驾驶员会不由自主地更多关注前方车辆的刹车灯，易形成凝视，从而忽略了左、右和后方的信息。 第三，紧跟在一个大型车辆的后面，驾驶员的视线被挡，无法获取15秒的视觉引导时间，因此会丧失自己的“预警空间”，容易出现受惊吓甚至事故的情况。 跟车距离太近的危害 内层空间 第四，紧跟在一辆车的后面，大脑必须加速运转，以获得足够的决策时间，因此极易出现疲劳。 第五：跟车太近发生交通事故的概率就会大大增加，在“ 按时到达 ”前提下“ 安全”更重要。 第六：易给前方驾驶员造成心理压力甚至引起对方愤怒。 大多数驾驶员的心态都是： 不让别人占便宜！ 失去了驾驶的 ； 失去了驾驶的 ； 可见：这样做十分危险的。更何况，作为一名有修养和道德的职业驾驶员，对那些你整天必须面对的非职业司机的不合理行为，作出某些让步也是应该的。 安全性 主动性 内层空间 技巧一： 最易控制的是前方空间，坚持做到： 秒视觉引导时间； 秒或更长跟车距离；有人塞夹时不气恼，不愤怒，继续按你的意图营造空间； 技巧二： 利用你在观察外层空间时寻找到的“ ”适当的时候变道进入； 内层空间营造技巧 15 4 阻力最小车道 内层空间 技巧三： 技巧四： 技巧五： 内层空间 尽量远离最危险区域，如一般公路上的行人和非机动 车群。尽量保持一侧的内层空间不被占用； 鼓励后面的车超过去，尤其是 攻击性车辆 ； 避免“并驾齐驱 ”，超车时或被超车时避免三车一线 指两车以上同向排行驶超过 秒； 危害：损人不利己 自己没有一侧的内层空间 慢速时阻塞交通 易引发其他驾驶员的愤怒 正确方式：为自己留下 ；为别人留下 ， “并驾齐驱” 30 空间 出口 内层空间 内层空间 三车一线 指超车或被超时，有 三辆或以上车辆在同一直线上； 危害： 因超车时速度快，又没有两侧的 内层空间，极易发生危险 内层空间营造技巧 技巧 技巧六： 内层空间 十字路口临时停车时，若停在第一位，离停车线2-3米左右的距离，以看见停车线为宜 技巧七： 若停在其他车辆的后面，以驾驶员能看到前车的后轮接地点为宜；此时，起动时应比前车慢一拍 启动（1-2秒），会更有效地营造前方空间； 技巧八： 除非万不得已，永远不要行驶在车阵中 车阵的形成： 交通信号灯（城市） 道路瓶颈 并驾齐驱（高速） 对策： 或快速谨慎地 或匀速放松地 通过 远随 内层空间 技巧九： 永远在你的车道中间行驶，不可靠一侧车道线太近，更不可开飞机—骑线驾驶； 内层空间 “空间感”习惯的形成 当驾驶员的空间丢失时，会感到十分的不舒服，有一种“ ”和“ ”，极力寻找机会逃离，重新建立你的空间。 紧张感 压迫感 内层空间 360度信息：5-8秒看反光镜； 避免凝视：不超过2秒； 小结 3 4 5 2 1 主动沟通：眼神接触； 喇叭、灯光、手势的使用方法； 转弯、变道、刹车的标准操作程序； 小结 小 结 小结 通过路口时的标准程序，要“左右左”观察； 尽早做出正确决策，避免紧急纠正动作；