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鼎捷软件股份有限公司 C366汽车零部件及配件制造行业特性及管理难点 [ 阐述行业状况及关键指标、对未来发展提出方向，剖析行业管理的重点难点 ] 行业销售手册（SMB） 大陆中小企业事业部/企划价值 2014-05-10 目 录 1. 文档说明 1 1.1 文档说明 1 1.2 文档依据 1 1.3 呈现内容 1 1.4 使用对象 1 1.5 版本信息 1 2. 行业现状 2 2.1 行业现状 2 2.2 发展趋势 2 2.3 行业上下游产业链流程图 3 3. 行业特性 4 4管理难点 4 4.1 技术 4 4.2 生产 4 4.3 供应链 5 4.4 品质 5 4.5 管理运营 5 5， 鼎捷解决方案特点优势 6 5.1 PDM方案： 6 5.2 ERP方案： 6 6， 鼎捷案例 8 文档说明 文档说明 本文档资料，是从企业管理角度阐述了该行业的特性及管理难点，并结合了该行业的现状及趋势发展，给到各位对于熟悉和进一步加深对行业的理解有一定帮助，同时增强与客户中、高层沟通时的认同感。 文档依据 汽车零部件及配件制造行业相关资料。 呈现内容 该资料的主要服务对象为伙伴或我方业务、顾问人员，因此其内容是结合企业的实际需求而进行的客观阐述，将该行业的特性及管理难点做了归纳提炼。 使用对象 伙伴或内部销售人员行业学习。 伙伴或内部顾问人员行业价值提炼。 版本信息 版本/修订版 编制日期 内容概述 编制人 批准人 备注 V1.0 2014-03-31 汽车零部件及配件制造行业特性 企划价值 行业现状 行业现状 我国汽车零部件工业高速发展的同时，与发达国家相比仍存在较大差距，缺乏国际竞争能力，主要表现在以下几个方面 。 其一，汽车零部件产业结构不合理，产品竞争力弱，专业化水平低，社会化分工程度低。 其二，投资力度不大，重复投资现象严重，产品开发能力弱。大部分企业不具备与主机厂同步的开发能力，产品标准化、系列化、通用化程度低。目前，我国具有高新技术的汽车零部件产品还大多依赖于技术引进，而具有竞争力的汽车零部件产品多属劳动密集型和原材料密集型产品。 其三，部分汽车零部件企业债务负担沉重，发展后劲不足，难以与国外大型汽车零部件企业抗衡。中国加入WTO后，汽车零部件的关税将逐渐降到10％以下，很难再依靠关税保护等手段来限制汽车厂商选择零部件的采购渠道，国外技术含量高、质优价廉的配件有可能成为国内厂家的首选目标，中国零部件企业面临的冲击比整车厂更直接、更严峻。 发展趋势 近年来，由于对汽车产品的安全、环保和节能方面要求的不断提高，相应的更加严格明确的新行业管理控制体系标准的制定，以及日益增多的个性化、多样化的客户需求，已经对全球汽车产品的技术含量，新产品推出速度等方面产生了重大的影响，同时也导致了诸如产品生产成本风险上升，产能过剩，价格竞争加剧等诸多方面的问题。由此各整车制造商势必对其零部件供应商提出越来越高的要求，以适应市场的变化。因此，零部件供应行业出现了一些新的发展趋势，主要表现在以下几个方面： 　　1.在汽车产业链全球化愈加凸现的今天，越来越多的跨国公司将零部件行业中的劳动密集型(低产品附加值)产业向低成本国家和地区大量转移。 　　2.为了适应整车厂开发新车型的需求，零部件行业则越来越多地注重于产品的电子化、智能化、环保性、产品轻量化、开发数字化、信息交换同步化等方面，从而提高了产品的附加值。 行业上下游产业链流程图 其中，高增长潜力包括音箱与通讯系统、电子与电器系统、发动机系统；中增长潜力包括制动系统、温度控制与空调系统、燃料系统、内饰系统、乘员保护系统、转向系统、悬挂系统、变速箱系统、排放系统；低增长潜力包括：车桥和驱动轴系统、车身和结构系统、车身玻璃系统、车壳和轮胎系统。 行业特性 汽车配件厂的生产与汽车主机厂的生产节奏基本保持一致。为了有效降低厂内的库存数量，提高资金周转率，避免呆滞料的发生，需实时掌握主机厂的采购计划和生产情况； 通常运用JIT的看板生产方式进行生产管理；看板上的信息通常包括：零件号码、产品名称、制造编号、容器形式、容器容量、看板编号、移送地点和零件外观等。 产品结构复杂，生产流程比较多，工序复杂，工艺路线灵活，设计变更频繁。 配件厂出货后以寄存方式处理； 主机厂用后付款处理账务 SN码的应用：部分产品价值较高，质量的管理要求较严，对成品、重要部件都要求有质量跟踪记录。 通常需要通过TS/QS汽车行业作业标准认证，以取得行业内的“通行证”； 4管理难点 技术 物料编码的规划管理 2.规范的APQP项目开发流程，提高项目执行的质量 3.项目文档齐全，缩短PPAP资料后期整理工作周期