毕业论文答辩模版008.pptxVIP

高速铁路枢纽站到发线运用计划编制与评价问题研究学生：曹键导师：专业：交通运输规划与管理1. 提出研究问题2. 研究对象分析3. 模型与算法4. 仿真与评价5. 案例验证1. 提出研究问题2. 研究对象分析3. 模型与算法4. 仿真与评价5. 案例验证1. 提出研究问题乌鲁木齐哈尔滨沈阳京哈客运专线北京银川青太客运专线天津兰州石家庄青海徐兰客运专线济南徐州郑州南京京沪客运专线上海成都沪汉蓉客运专线合肥武汉宁波杭州福州昆明杭福深客运专线长沙沪昆客运专线广州厦门香港京港客运专线11. 提出研究问题乌鲁木齐哈尔滨沈阳京哈客运专线北京银川青太客运专线天津兰州石家庄青海徐兰客运专线济南徐州郑州南京京沪客运专线上海成都沪汉蓉客运专线合肥武汉宁波杭州福州昆明杭福深客运专线长沙沪昆客运专线广州厦门香港京港客运专线11. 提出研究问题乌鲁木齐哈尔滨沈阳北京银川天津兰州石家庄青海济南徐州郑州南京上海成都合肥武汉宁波杭州福州昆明长沙广州厦门香港11. 提出研究问题高铁枢纽站到发线运用计划编制意义车站规模 大提升枢纽站客运服务水平技术作业 杂提高枢纽站设备运用效率交叉干扰 多列车运行计划的准确实现接发车数 多21. 提出研究问题拟解决的方案现有研究存在是不足采用Petri网进行仿真评价计划评价方面开发到发线运用计划编制与评价一体化系统计划编制与评价结合方面31. 提出研究问题2. 研究对象分析3. 模型与算法4. 仿真与评价5. 案例验证2. 研究对象分析高铁枢纽站的特点四类列车技术作业伸入到城市中心区始发列车技术作业技术作业类型多通过列车技术作业列控信息系统先进终到列车技术作业折返列车技术作业41. 提出研究问题2. 研究对象分析3. 模型与算法4. 仿真与评价5. 案例验证3. 模型与算法2个目标函数到发线利用均衡旅客乘降便捷53. 模型与算法5个约束条件63. 模型与算法免疫克隆选择算法开始抗体初始化亲和度计算记忆细胞分化促进或者抑制群体更新N满足终止条件Y输出最优解结束71. 提出研究问题2. 研究对象分析3. 模型与算法4. 仿真与评价5. 案例验证4. 仿真与评价Petri网理论发展经典Petri网着色Petri网赋时着色Petri网分层赋时着色Petri网84. 仿真与评价建模步骤步骤1：高铁枢纽站简化布置图步骤2：抽象高铁枢纽站要素步骤3：建立Petri网顶层模型步骤4：建立道岔子网模型94. 仿真与评价评价指标统计占用时间统计不便捷度统计104. 仿真与评价编制与评价一体化系统对比数据导入优化评价演示111. 提出研究问题2. 研究对象分析3. 模型与算法4. 仿真与评价5. 案例验证5. 案例验证郑州东站站场图125. 案例验证郑州东站TPJSHR声明135. 案例验证到发线运用计划编制145. 案例验证不均衡度徐兰场下行徐兰场上行京广场下行京广场上行80.670.970.449.2站调安排的到发线运用计划155. 案例验证不均衡度徐兰场下行徐兰场上行京广场下行京广场上行30.126.021.35.8模型生成的到发线运用计划155. 案例验证不便捷度徐兰场下行徐兰场上行京广场下行京广场上行793660263200站调安排的到发线运用计划165. 案例验证不便捷度徐兰场下行徐兰场上行京广场下行京广场上行776657237195模型生成的到发线运用计划16主要结论建立了高速铁路枢纽站到发线运用计划编制多目标优化模型，并提出免疫克隆选择算法进行求解建立了基于分层赋时着色Petri网的高速铁路枢纽站到发线运用计划仿真评价模型，实现对到发线运用计划的评价开发了基于C#的高速铁路枢纽站到发线运用计划编制与评价一体化系统，实现到发线运用计划编制与评价的有机统一17感谢各位老师各位老师，上午好！我答辩的题目是《高速铁路枢纽站到发线运用计划编制与评价问题研究》主要从以下五个方面来做汇报：一是提出研究问题，二是研究对象分析，三是模型与算法，四是仿真与评价，最后进行案例验证。首先我们来看第一部分，提出问题。根据《中长期铁路网规划》，我国将规划建设“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。“四纵”主要包括京哈客运专线、京港客运专线、京沪客运专线、杭福深客运专线；“四横”主要包括青太客运专线、徐兰客运专线、、沪汉蓉客运专线沪昆客运专线。随着客运专线的建设，一些衔接客运专线、地铁轻轨、既有线等线路以及动车整备段、机车车辆检修段等节点的高铁枢纽站将陆续出现。1. 高铁枢纽站多伸入到城市中心区边缘且被城市包围，有些高铁枢纽站深入城市中心，靠近城市居民、经济中心，方便城市居民的出行。2. 高铁枢纽站衔接干线数量和方向非常多，站内技术作业类型多，作业量大。3. 高铁枢纽站规模大，车站控制信息系统先进，客运设施设备齐全；高铁枢纽站与地铁、公路、既有线等多种交