5汽车文化第五讲1概要.ppt

* * 第五讲和谐汽车社会 声明：本课件只用于教学，不得用于商业或其它用途，违者必究。敬请合作！ 内容：1.汽车社会的概念 2.汽车社会面临的问题 3.和谐汽车社会的构建 第五讲 和谐汽车社会 1.汽车社会的概念 按照国际标准，每百户家庭拥有20辆汽车的城市，就可以认为进入“汽车社会”。 全球汽车保有量已达9亿辆，到2010年有望达到10亿辆。 在美国，每1.3人拥有一辆汽车；日本和德国排在加拿大和澳大利亚之后，每1.9人拥有一辆汽车；汽车已经成为发达社会最普遍的私人交通工具。 2005年1月6日，中国人口总数达到13亿（不包括香港、澳门特别行政区和台湾省），约占世界总人口的21％。中国汽车保有量逾5300万辆，约为每24.5人拥有一辆汽车。 “汽车社会” ：只有当社会围绕着汽车这一现代工业产品，形成一整套经济、文化、生活体系时，才算进入了汽车社会。虽然这个解释不一定权威、精准，但有一点被认同，就是汽车社会不仅与宏观数据有关，更与大众生活方式有关。汽车社会的前提是大众普遍的汽车消费。 1978~2007年我国历年汽车产量 全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过23万公里。美国高速公路总里程为8.8万公里，居世界第一，完成以州际为核心的高速公路网，连接着美国所有5万人以上的城镇。 中国2007年高速公路总里程为5.3万公里，居世界第二。加拿大共修建了1.65万公里高速公路，居世界第三。德国拥有1.1万公里高速公路，居世界第四。法国拥有1万公里高速路，居世界第五。 2006年中国人均GDP首次超过2000美元，汽车消费步步登高，尤其是轿车消费已进入大众化阶段。 拥有汽车驾驶证的人，2006年为1亿5千7百余万人，比2005年底增长约5.7%。其中驾驶人驾龄，3年以下驾龄的驾驶人有5千7百余万人，占中国机动车驾驶人总数的36%多。从驾驶人年龄情况看，主要集中在26～50岁之间，共有1亿2千6百余万人，占总数的80%多。 2.汽车社会面临的问题 1）能源问题 （1）汽车的石油消耗 中国是一个能源生产大国，同样是一个能源消费大国，已成为世界第二大能源消费市场。2000年，我国机动车消耗的石油为6560万吨，约占全国总石油消费的三分之一。目前我国机动车消耗了全国汽油总产量的85%，柴油总产量的42%。汽车已成为石油消耗增长的主要因素，使得我国能源短缺的矛盾更加突出。 据预测，2010和2020年机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%。到2020年全国缺口就在2亿吨以上，形成石油的高对外依存度。 （2）全球三次石油危机 第一次危机（1973年）：1973年10月第四次中东战争爆发，为打击以色列及其支持者，石油输出国组织的阿拉伯成员国当年12月宣布收回石油标价权，油价从每桶3.011美元提高到10.651美元。触发了第二次世界大战之后最严重的全球经济危机。 第二次危机（1978年）：1978年底，世界第二大石油出口国伊朗的政局发生剧烈变化，伊朗亲美的温和派国王巴列维下台，引发第二次石油危机。此后爆发两伊战争，全球石油产量受到影响。每桶13美元猛增至1980年的34美元。 第三次危机（1990年）：1990年8月初伊拉克攻占科威特以后，伊拉克遭受国际经济制裁，使得伊拉克的原油供应中断，国际油价因而急升至42美元的高点。美国、英国经济加速陷入衰退，全球GDP增长率在1991年跌破2 %。 近些年国际石油价格的变化： 2002年每桶石油均价为24美元 2003年为31.5美元 2004年为41.5美元 2005年为56.7美元 2006年为66.2美元 2007年截止到10月份，每桶石油均价为72.5美元 2008年则突破每桶石油110美元均价 2008年5月21日，美国纽约市场油价高达每桶133美元 （3）国家的石油安全 中国汽车工业的快速增长，中国的石油供应时有紧张。为了保证国内的石油供应，中国已花巨大的人力物力财力在全球五大州四大洋到处寻找石油来源。目前，中国石油市场已基本与国际接轨。石油价格的不断飚涨与变化，给汽车制造业、交通运输等相关产业带来程度不同的冲击和影响。对中国来说能源如此紧张，并已提到危及国家安全的战略高度。 2）交通问题 （1）汽车安全问题 交通事故已经成为世界性公害。 道路交通事故，全世界已死3200余万人，接近第二次世界大战。 现在全球每年车祸死约120万人，伤5000万人，每天车祸死3000多人，死因排全球第1