张家界荷花机场航站楼陆侧智能交通设施(已打印)概要.doc

湖南张家界荷花机场扩建项目 新航站楼陆侧智能交通设施与管理系统工程 施工设计图 北京中建建筑设计院有限公司 2016年2月 湖南张家界荷花机场扩建项目 新航站楼陆侧智能交通设施与管理系统工程 施工设计图 设计院 总 工： 设 计 负责人： 专项技术 负责人： 专 业 负责人： 设 计 人： 北京中建建筑设计院有限公司 2016年2月 北京中建建筑设计院有限公司 目录 设计阶段：施工设计 湖南张家界荷花机场扩建项目新航站楼陆侧智能交通设施与管理系统工程施工设计 版本号：建初01 设计号： 日期：2016年2月 序号 名称 图号 版本 页次 备注 1 封面 01 1 2 封里 01 2 3 目录 01 3 4 设计说明 01 4-6 5 设备材料表 01 7-11 6 图纸 7 张家界机场陆侧交通平面图 建初01 01 1 8 T型卡口立杆与红绿灯立杆基础设计图 建初02 01 4 9 球机立杆、基础设计图 建初03 01 1 10 3X3拼接屏 建初04 01 1 11 T型卡口立杆设计图 建初05 01 1 12 信号灯立杆设计图 建初06 01 1 编制人: 校核人:  北京中建建筑设计院有限公司 设计说明 设计阶段：施工设计 湖南张家界荷花机场扩建项目新航站楼陆侧智能交通设施与管理系统工程施工设计 版本号：建初01 设计号： 日期：2016年2月 一、道路现状 张家界荷花机场T2航站楼区道路交通流程：以机场路为主线，由机场路进入机场后，依次经过老航站楼到达厅、出发厅、然后右转直行经过公安分局附近十字路口，经过前往民航新村的十字路口，沿道路直行右转进入T2航站楼停车场。接客车辆在停车场停车候客，各种车辆必须分区停放；送客车辆沿停车场内道路进入单向循环圈，行驶至候机楼门前下客；下客车辆沿停车场内道路进入单向循环圈，行驶至候机楼门前下客，下客车辆需进入停车场的沿候机楼门口道路螺旋进入停车场。车辆行驶出机场由候机楼门口直行在流岛右转，进入制冷站门口道路直行，在民航新村十字路口右转沿机场路驶离机场。 整个道路全长2.7公里，有机场路口、大悲庵村和八米桥三个出入口，有公安分局、民航新村两个十字路口，从民航新村十字路口开始，进出机场均为单行道。 另还有老航站楼门口到机场救护站和油料公司经机场办公楼到安检道口两条道路。 二、项目关键需求点 1、机场道路必须做到全路段无缝、无死角覆盖。 2、整个系统建设软硬件按照省级高标准、高质量完成。 3、张家界机场航班多集中在晚上，系统必须满足夜间工作需要。 4、系统要预留足够的空间和端口，满足机场初始设计方案的要求。 5、视频控制端口指挥控制中心1套。 6、需要对违停车辆进行抓怕。 7、需要对进入航站楼门口的车辆超过5分钟经语音提示后未驶离车辆进行抓拍。 8、设立机动车与人行横道红绿灯信号，规范机场区域机动车与行人通行秩序，保证行人安全，提升机场形象。 9、机场货运站出口设置机动车卡口抓拍，方便公安机关布控与追踪进出机场的机动车辆。 编制人: 校核人: 北京中建建筑设计院有限公司 设计说明 设计阶段：施工设计 湖南张家界荷花机场扩建项目新航站楼陆侧智能交通设施与管理系统工程施工设计 版本号：建初01 设计号： 日期：2016年2月 三、设计依据与技术标准 GB14886-2006道路交通信号灯国家标准 JGJ/T16-92 民用建筑电气设计规范 GB 50399-2003 智能建筑工程质量验收规范 DGJ32/D01-2003 建筑智能化系统工程设计规范 DB32/365-1999 建筑智能化系统工程检测规程 GBJ115-87 工业电视系统工程设计规范 GB50198-94 民用闭路监视电视系统工程技术规范 GB12663-90 防盗报警控制器通用技术条件 ISO/IEC M-JPEG和MPEG-4，H.264编解码标准 IEEE802.3/U 10/100/1000BASE-T以太网接口标准 EDB-03095 智能建筑设计标准 GA/T75 安全防范工程程序与要求 GBJ566-88 计算机软件开发规范 国际电磁标准：CISPR 22 Class BEN55022、Class BEN 55082-