中小学生交通安全概要.ppt

加强中小学生交通安全教育的意义 据有关部门统计，涉及中小学生的道路交通事故约占道路交通事故总数的20％左右。一些中小学生因交通事故而致残或丧失性命，给很多家庭带来极大的悲痛。究其原因，中小学生缺乏交通安全知识，交通安全意识淡薄。因此，必须加强对中小学生的交通安全教育。  2013年全国中小学生交通事故统计 根据统计，去年全国共发生交通事故472.7万起，其中涉及人员伤亡的道路交通事故20余万起，造成59997人死亡、224327人受伤。其中有709名小学生和615名中学生因交通事故死亡，分别占全国交通事故死亡总人数的1.18%和1.03%。 如何加强中小学生交通安全教育 首先各级教育部门和中小学校长对此要有强烈的责任感，使其认识到：青少年和儿童的身心能否健康，直接关系到全民族素质的提高和国家的进步。只有提高了认识，才会有自觉行动，只有指导思想明确了，学校的交通安全教育计划才能落到实处。 其次，学校要建立以校长为组长的安全教育领导小组，领导小组要与各年级组长和班主任签订相关责任书，保证安全教育落实到位。学校还要制定切实可行的安全教育制度，并将安全教育列入年度教学计划，按学期作出具体安排，让安全教育逐步走上制度化、规范化的轨道。对于安全教育成效，可以列入学校年终考核内容。另外，对于上级有关伤亡事故通报和要求加强安全教育的文件，要在教职工范围内及时宣读，不断增强教职工的安全意识 再次，学校可以编写交通安全教学材料，确定安全教育课时，根据当地环境和季节特点，结合中小学生的生理和心理特点，有针对性地开展交通安全教育。学校还可以组织学生参观交通安全展览，观看交通安全教育影片，定期请交警或有关专家到校向学生宣传交通安全知识和法律法规。  中小学生交通事故典型案例 某中学15岁学生陈杰，无证驾驶一部两轮摩托车搭乘三个伙伴，结果在路上与同向行走的陈某尾随相撞，造成陈某被撞死，驾车人陈杰也死亡的惨剧，而搭乘摩托车的三个伙伴也受重伤。这一起事故造成两死三伤。 ?某小学六年级学生付某在去学校报名的路上，没有仔细看看公路上过往的车辆而横穿马路，结果被一辆家用车撞倒，经抢救无效死亡。 造成中小学交通事故的原因 (一)从中小学生的生理特点分析 1、活泼好动，自控力差。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行公路和街道时，或互相追逐戏嬉或在马路上捉迷藏、行走路线变化无常，不顾前后左右，不理车辆行人，任意穿行，极具突然性，因此发生交通事故的概率很高。 　2、交通行为活动频繁。中小学生交通活动的路线虽不复杂，但是每日需数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路。另外节假日和课余时间还经常上路嬉耍，是参与交通活动比较频繁的群体。 　3、交通活动特点明显。中小学生上学、放学时间性强，且基本上都是集体行动。中小学生上学放学时间又正逢机关单位上下班，是车辆行人的高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生流迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。由于他们正处在成长阶段，身体和大脑发育还很不健全，反应能力、判断能力、处理突发情况的能力较差，同时，从一起起涉及少年儿童的道路交通事故中也不难看出，少年儿童缺乏应有的交通安全常识，交通安全教育与管理薄弱的问题较为突出。 (二)从中小学生的心理特点分析。 　1.好奇心强，喜欢冒险。中小学生思维简单，思想单纯，求知欲望强烈，易于产生盲目的冲动和冒险行为。如与车辆赛跑，追车扒车，骑车追逐戏嬉，胡钻乱窜，低头猛拐，骑车撒把等行为，极易诱发交通事故。 2.法制观念和安全意识淡保中小学生处在启蒙教育和基础教育阶段，知识面窄，对违章的危险性没有足够的预料。在交通活动中，往往充满幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。在现实交通活动中，中小学生的好奇心和不稳定、贪玩心理造成了大量的交通违法现象的发生。? ?(三)从中小学生交通参与方式分析 一是不满12岁的学生骑自行车上下学。《道路交通安全法实施条例》第七十二条〈一〉项作出了明确的规定，驾驶自行车必须年满12周岁，未满12周岁少年儿童，不管是生理上还是心理都未成熟，难以处置日益复杂的交通环境，骑自行车上、下学参与交通，极易造成交通事故，而学校对此疏于管理。 二是摩托车的家庭化，许多的家长利用摩托车接送孩子上、放学，一部分人不考领驾照，不戴安全头盔，这些家长连自身的安全都保证不了，更谈不上能保证学生的安全。 三是从校车的运行技术条件分析。目前乡村学校接送学生的车辆大都是客运中巴、自备小面包车，有的甚至还出现拼装车、报废车、无牌无证车、未经安全检测和不符合安全运行技术条件的车辆接送学生的情况，危害十分严重。 四是从道路交通安全宣传教育状况分析。道路交通安全宣传教育是确保道路交通安全举足轻重的一环。然而，现状是，我们对中小学生进行的道路交