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交通系统评价讲述

第六章 交通系统评价 系统评价 目标(目的) 备选方案 模型化、最优化 最优解(可行解) 6.1 评价的基础知识 评价——对备选方案进行排序的过程 “最优”与“可行” “评价”与“决策” 交通运输系统的评价 一、评价的基础理论 效用理论(经济学,商品对人的满足程度) 确定性理论(评价指标量化,专家评分法) 不确定性理论(概率的引入) 模糊集理论(定性,模糊性) 最优化理论(数学规划,运筹学) 二、系统评价的特性 1、评价——对系统效用做出判断的过程 2、效用——主观效用;客观效用 3、评价的特性 近似性:头脑风暴 模糊性:细化、针对性 相对性:持续改进 三、评价的分类 逻辑顺序:目标、规划、设计、绩效 时间顺序:事前、事中、事后、跟踪 内容:技术、经济、社会、综合 指标:单指标、多指标、综合 四、评价的步骤 1、明确问题 2、对象分析 目的(目标) 范围 立场 时期 外部环境 四、评价的步骤 3、资料收集 调查 4、指标设计 核心 5、方法选择 6、结论分析 6.1.2 评价指标体系 建立评价指标的原则 指标体系的结构 一元、线型、塔式 建立指标体系的方法 目的、目标 建立指标体系的步骤 德尔菲法 德尔菲法 团队成员发出第一份初始调查表,收集参与者对于某一话题的观点; 向团队成员发出第二份调查表(列有其他人意见),要求其根据几个具体标准对其他人的观点进行评估; 向团队成员发出第三份调查表(列有第二份调查表提供的评价结果、平均评价、所有共识),要求其修改自己原先的观点或评价; 总结出第四份调查表(包括所有评价、共识和遗留问题),由组织者对其综合处理。 评价指标体系实例 城市道路交通管理评价指标体系 公交发展指标体系 * * *

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