捷顺道闸培训教材概要.ppt

1.2 主要功能特点 1)外形美观大方，结构小巧，箱体采用不锈钢或 喷塑处理的镀锌板，坚固防水。 2)集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠。 3)传动系统具有双重自锁功能，可防止人为抬杆。 4)全电路无触点控制，确保系统运行更加安全、可靠。 5)配上红外线检测保护装置或地感检测保护装置，以及先进的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象的发生。 5).强、弱电智能控制系统，除具有一般电气控制功能外，既可使用三联按钮、遥控装置进行手动控制，也可通过检测装置进行自动控制，而且系统对外配置标准485电气接口，可通过电脑对其进行远程控制与管理。另外手动旋摇装置能在意外失电情况下，将道闸轻松开启。 6).各运动部件均已调整到最佳运动和平衡状态，故本机性能稳定，运行平稳，噪声小，使用寿命长。 1.3 技术参数 1）减速电机：功率300W； 电源电压：AC220+5%/-15%V 2）杆长度（100*45铝合金方管）： 直 杆≤6m 曲 杆≤5m 折叠杆≤5m 栅栏杆≤4m 3）闸杆起落时间：4、6秒 4）使用环境温度：-15℃～+60℃； 5）相对湿度：小于95% 6）闸杆中心高度：930mm 7）输入接口: +12V电平信号或脉宽＞ 100ms的脉冲信号 驱动电流＞10mA 8）通信接口: RS485电器标准 通信距离：≤1200米 9）外形尺寸: 374mm×284mm×1110mm 2.1 定义 面向主机正前方（无主轴一边）方向，闸杆向右方向升起落下的为右向道闸，而闸杆向左方向升起落下的则为左向道闸。见下图1： 图 1 道闸方向定义 按闸杆形状分有直杆型、曲杆型、折叠杆型、栅栏型 3.1 设备组成： JSZD004道闸主要由主机、闸杆、夹头、叉杆等组成，而主机则由机箱、机箱盖、电机、减速器、带轮、齿轮、连杆、摇杆、主轴、平衡弹簧、光电开关、控制盒以及压力电波装置（配置选择）等组成 。（见图2 ） 3.2 基本工作原理 本机利用电动机通过减速机构、传动机构来实现闸杆的升降，利用光电检测装置实现水平、垂直两极限位置的自动定位。 调整主轴上的光电开关拨杆（见图5） 4.3 系统功能测试 4.3.1 手动运行方式 在进行该功能测试时，一定要在手动状 （1）开闸操作：闸杆在未开到位的静止状 态下，按下三联按钮的开闸键，这时 闸杆会升起，并应在垂直位置停止； （2）关闸操作：闸杆在未关到位的静止状 态下，按下三联按钮关闸键，这时闸 杆会降落，并应在水平位置停止； （3）停止操作：无论是在开闸还是在关闸过程中， 按下停止键，闸杆应立即停止； （4）防砸车功能测试： a) 车辆检测器防砸车功能：按开闸键，将闸开到位， 再进行关闸操作，在落杆过程中，如果车辆检测器 上有车（可用铁板模拟），这时闸杆会立即停止； b) 压力电波防砸车功能：按开闸键，将闸开到位，再进 行关闸操作，在落杆过程中，用手臂触及闸杆底部有 防砸胶皮部位，这时闸杆会立即停止并开闸，且手臂 应无明显的疼痛感；(小于4.9N力) 5）开优先功能：在关闸过程中按下开闸键，这时闸杆会立即停止，延时0.5秒左右后，闸杆会自动升杆，并开到位； 注：功能4）只有系统配置了车辆检测器或安装了压力电波装置后，方有该功能 4.3.2 自动运行方式 在进行该功能测试时，一定要在自动状态下，且系统必须配置车辆检测器 （1）开闸操作：按下三联按钮盒上的开闸键，这时闸杆应立即升起并准确的停在开到位状态 （2）自动关闸：闸杆在升到位后，如果有车辆（可通过其它铁质东西模拟）通过车辆检测器后，则道闸应自动进行关闭操作； 车辆检测器防砸车功能：按开闸键，将闸开到位，再按2）进行关闸操作，在落杆过程中，如果车辆检测器上有车（可用铁质东西模拟），这时闸杆会立即停止； b) 压力电波防砸车功能：按开闸键，将闸开到位，再按2）进行关闸操作，在落杆过程中，用手臂触及闸杆底部有防砸胶皮部位，这时闸杆会立即停止并开闸，且手无明显的疼痛感； （4）开优先功能：在自动落杆的过程中按下开 闸键，这时闸杆会立即停止，延时0.5秒 左右后，闸杆会自动升杆，并开到位； 注：功能（2）（3）只有系统配置了车辆