二级道路2007x概要.ppt

城市道路工程 城市道路分类 城市道路分级 道路路面分类 路面各结构层（1） 路基形式 粘性土含水量界限 填方路堤边桩和挖台阶 挖方断面的边桩和路床 击实实验曲线最佳含水量和最大干密度 路面各结构层横向坡度一致 各种基层施工特点对照 土工格栅 土工织物 马歇尔试验的压头 沥青路面摊铺和碾压 沥青路面斜缝和平缝 沥青路面纵缝碾压 马歇尔稳定度仪 混凝土路面胀缝构造 混凝土路面缩缝构造 沥青混凝土（混合料）结构 路面平整度仪 胀缝和缩缝 混凝土枕垫式胀缝 钢板枕垫式胀缝 横向施工缝构造示意 横向缩缝构造 胀缝构造示意图 缩缝构造 * 为次干路连接各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。 支路 是城市区域性的干路，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网 次干路 为连接城市主要分区的干路，是城市道路网的主骨架，以交通功能为主 主干路 完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离快速交通的主要道路 快速路 以道路在城市路网中的地位和交通功能以及服务功能，将城市道路分为四类： 一般情况下大城市应采用各类指标中的Ⅰ级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市应采用Ⅲ级标准。 除快速路外的各类道路根据城市规模、实际交通量、地形等有分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 8 沥青表面处治 12 沥青贯入式碎（砾）石 次高级路面 次干路、 支路 15 柔性路面 沥青混凝土、沥青碎石、天然石材 30 刚性路面 水泥混凝土 高级路面 快速路、 主干路 使用年限（年） 按力学特性分类 面层材料 按路面结构强度分 城市道路类别 当液性指数 0 时，为固态； 当 1 液性指数 0时，为塑态；当液性指数=1时，含水量为液限；当液性指数 1时，为液态。 30%（主干） 35%（次干） 压碎值% 10~20 厚度（cm） 春末、夏季 春末、夏季 施工季节 不小于12 不小于12 不小于12 压路机（t） 最佳含水量 士2% 最佳含水量+2% 最佳含水量 -2% 含水量 0.8~1.1（主干） 0.6~0.8（次干） 2~5（主干） 2.5~3（次干） 不小于0.8 R7(Mpa) 37.5 37.5 37.5 最大粒径mm 9 15~20 塑性指数 三级（含）以上石灰 22.5或32.5以上水泥 三级（含）以上石灰 结合料 石灰工业废渣 水泥土 石灰土 项目 横向缩缝间距：不宜大于6.0米，不宜小于板宽： 横向胀缝间距：高温施工可不设胀缝；常温施工、集料温缩系数和年温差小时，可不设胀缝；常温施工、集料温缩系数和年温差大时，路面两端构筑物间距≥500米时，宜设一道胀缝；低温施工、集料温缩系数和年温差大时，路面两端构筑物间距≥350米时，宜设一道胀缝； 纵缝间距：当一次铺筑大于4.5米时应设纵缝，纵缝位置应按车道宽度设置。 *