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人的行为习惯在城市公共设施中的体现和应用 　　摘 要：人类具有许多本能性行为在适应环境的过程中产生，它们是在长期的人类活动中，由于人类与环境的交互作用而形成的，这种本能被称为人的行为习性。人的行为习性是在生活中为满足自己的需求而不自觉所形成的行为特征。这些大多数人都存在的习性影响着我们的生活的点点滴滴。总结人们的更多的行为习性，使这些行为习性运用到当今的社会建设之中，在追求社会进步，城市现代化的前提下，建设出更多的文明的绿色的人性化设计，适应自然的原则与社会可持续发展的要求相符合。 　　关键词：行为习惯；城市；公共设施；应用 　　一、常见的人的行为习性 　　人的行为特征因人类社会的复杂多样，受其各种因素的影响，诸如民族、地区、文化、社会制度等，因而呈现出复杂多样的行为特征。人类具有许多本能性行为在适应环境的过程中产生，它们是在长期的人类活动中，由于人类与环境的交互作用而形成的，这种本能被称为人的行为习性。常见的一些人的行为习性有1.抄近路习性2.识途习性3.左侧通行习性4.左转弯习性5.从众习性6.聚集效益习性。 　　二、人的行为习性各自的特点 　　人的行为习性是在生活中为满足自己的需求而不自觉所形成的行为特征。这些大多数人都存在的习性影响着我们的生活的点点滴滴。 　　（一）抄近路习性的特点及给公共空间带来的影响 　　在所有情况下，人们都不太喜欢舍近求远，在清楚的了解目的地所在位置时，或者在有目的性的移动时，一般都是会选择最短的路径。所谓的捷径效应是指人们总是尽量采取最简捷的路线穿过某一空间，即使有其他影响因素也是如此。比如说观众走进展览厅是，总是会停在头几件作品前，然后逐渐减少停顿的次数，一直到观赏活动完成。为的是少走路。最常见的是，绿色草坪中一条条的小路。 　　（二）识途习性的特点及给公共空间带来的影响 　　当不明确知道目的地位置时，人们都是边摸索边到达目的地，又循着来路返回，又或者当人们在进入某一场所后，如遇到危险（如火灾）时，通常情况下会寻找原路返回，这种人们潜意识存在的经验称为识途性。在大量火灾事故现场调查中发现，许多遇难者都是因为找不到安全出口而昏迷在电梯口，因为紧急情况下，电梯是自动关闭的。特别是在慌乱之际，人更表现出识途习性的行为。 　　（三）左侧通行习性的特点及给公共空间带来的影响 　　除少数的国家，在一般的街道的交通规则都是右侧通行，然而在没有交通规则干扰的道路上，如步行街上却经常可以看到很多人变成了左侧通行。人流在路面密度达到0.3人/m2以上时，人们常采用左侧通行的方式。在单独步行的时候沿道路左侧通行则更多。[2]有一种说法是基于人的左侧比较弱（心脏的位置），基于保护安全的本能而取左侧为重。尽管有关的假说还没有科学的证据，但左侧为重的心理与行为特点却是客观存在。因此，提高建筑空间的功能效率需要在空间的布局和行动路线的安排上尊重人的行为特点。 　　（四）左转弯习性的特点及给公共空间带来的影响 　　人类有趋向于左转弯的行为习性，例如在公园散步，游览人群的行走轨迹可以显示这一习性。电影院的入口不论在哪个位置，多数人都是沿着观众厅的走道成左转弯的方向前进。此外，观察美术馆观众的动线，其中左转弯的人是右转的3倍，在体育运动中赛场的跑道也是左回转的情况多，如田径、速度滑冰、赛车等，也常见。在这种习性对于建筑和室内通道、避难通道设计具有指导作用。 　　（五）从众习性的特点及给公共空间带来的影响 　　在非常状态下，大多数人容易陷入惊慌，缺乏镇静和冷静判断的能力，多出现盲目追随的倾向，甚至争先恐后不计后果的逃生，具有盲目性。这种随大流的倾向就是追随的本能，也就是从众习性的特点。当室内出现紧急危险的情况时，总是会有一部分人首先采取避难行动，这时周围剩下的人往往会跟着首先采取行动的人朝着一个方向行动，这就是大众习性的作用。因此，设计室内避难疏散口，诱导是非常重要的。 　　（六）聚集效应习性的特点及给公共空间带来的影响 　　有学者研究了人群密度与步行速度之间的关系，研究发现当人群密度超过1.2人/m2时，步行速度会出现明显下降趋势。当空间人群密度分布不均时，则会出现人群滞留现象。如果滞留时间过长，就会逐渐集结人群，这种现象称之为聚集效应。所以在设计室内通道时，一定要预测人群密度，从而设计合理的通道空间，尽量防止滞留现象发生。 　　三、人的行为习性在设计中的应用 　　空间环境是通过设计来改善和体现的，好的设计是以人为出发点的。共有的人的行为习性是以人为出发点设计的灵感来源。应用人的行为习性是创造和谐、健康、舒适生活环境的主要因素，其应用表现形式可归纳为以下几个方面： 　　（一）抄近路习性在现实生活中的应用 　　在交通繁忙的交叉路口人们可以抄近路就是最好的例子，在这里总是有很多的