日照北斗渔业安全生产监控系统的深入应用研究.doc

日照北斗渔业安全生产监控系统的深入应用研究 　　【摘要】应用北斗卫星导航系统、船舶自动识别系统、GIS技术和互联网技术，搭建日照北斗渔业安全生产监控系统。该系统具备渔业船舶多源终端实时监控显示功能、终端历史信息查询功能和航道、锚地等危险水域预警功能，根据日照市海情地貌，为渔业安全生产提供数据支撑，对行驶船舶提供危险告警。日照北斗渔业安全生产监控系统主要包括数据服务中心、船舶安全保障集中展示平台（简称监控平台）、移动监管APP和船舶信息管理网站。本系统的应用，对北斗在海上船舶交通安全管理起到了关键作用。 　　【关键词】北斗卫星；海洋渔业；船舶安全；危险水域；夜间值班引言 　　一、现有系统概述 　　1.现有系统介绍山东省濒临黄海、渤海，海岸线北起与河北交界的大口河口，南至与江苏省交接的绣针河口，全长3121KM，约占全国海岸线总长的1/6。沿岸分布着青岛、烟台、威海、日照等主要经济发达城市和国际大港。近15年来，全省海洋经济得到很大发展，海洋经济已逐步成为山东省经济的重要组成部分和新的增长点。日照市作为山东省渔业发展发达的城市之一，在渔业管理方面遵循着山东省模式。山东省目前通过省级平台实时查看船舶动态信息，实现渔业管理部门对山东省海洋渔业船舶进行监控管理。 　　2.存在问题（1）省级平台未对北斗、AIS终端进行融合显示，船舶报位所属终端类型不明确；（2）海图上未重点标注航道、锚地、高危险水域，未对驶入上述危险区域的船舶进行告警提醒；（3）对夜间锚泊作业或者低速行驶的船舶，未进行告警提醒及统计。（4）系统缺少简洁有效的管理日照市船舶基础资料的手段，不利于船舶管理效率的提升。 　　二、建设内容 　　1.数据服务中心在数据服务中心部署数据接入程序、数据处理程序、数据入库程序、数据同步程序、告警判断程序、AIS接入服务端，AIS接入客户端、船易通接入程序、船易通消息处理程序、船易通服务端等模块，通过消息队列机制传递数据流消息，保障船舶动态信息（位置、告警、短信、控制指令）实时传送到监控平台和移动监管APP客户端。数据服务中心作为日照北斗渔业安全生产监控系统本地化应用最重要的一部分，主要体现在以下几个方面：（1）数据服务中心是数据传输枢纽，承接北斗运营中心到用户监控平台（移动监管APP）之间的数据传输功能，将北斗、AIS等多源终端的动态信息实时推送到客户端。同时也可以将监控平台（移动监管APP）的短信、调位等信息发送到终端，实现数据链路的双向互通，为岸上与船舶交流提供通信保障。（2）数据服务中心是业务处理核心，分析船舶位置信息，判断船舶是否进入高风险水域、航道、锚地等危险水域，进入后对其发送告警通知，警告船舶尽快驶离，避免海上交通事故的发生。同时具备对夜间锚泊船舶进行点名功能，为船舶安全管理及执法提供可靠信息。（3）数据服务中心是数据存储与备份中心，船舶位置、报警、短信等重要信息均存储在本地数据库中，同时具备船舶数据的备份功能，为日后的历史数据查询，大数据分析提供重要依据。 　　（一）危险区域告警及统计数据服务中心及监控平台将对船舶航行实时状态进行判断，如船舶经过航道、锚地等危险水域，数据服务中心将通过北斗卫星导航系统对该船舶发送相应的告警信息，船载北斗终端将弹出预警信息警告框，只有当船员查看过此信息后，才能在船载北斗终端上进行其他操作。同时自动向数据服务中心发送自动告警应答信息，便于对告警信息进行统计分析。 　　（二）夜间自动点名在夜间，当船舶锚泊作业或者低速行驶时，系统将启用夜间自动点名功能，在23点及凌晨3点这两个时间段分别对两小时内有过报位，并且处于锚泊作业或者低速行驶状态的船舶进行自动点名工作，发送告警，提醒其夜间行驶注意安全。船舶收到告警信息后，船载北斗终端会弹出告警提示框，用户必须对此告警进行应答，否则将不能对此终端进行其他操作。可通过监控平台查询单条船舶、组织机构节点下船舶对夜间点名的应答结果。统计夜间点名告警的次数及船舶应答夜间点名的次数。2.1.3组播调位功能在夜间，当船舶锚泊作业或者低速行驶时，报位频度将自动降低，系统将启动夜间组播调位功能，日照数据服务中心将发送组播连续调位功能，保证接收到组播调位指令的船载北斗终端每十五分钟上报一次必威体育精装版位置信息，在监控平台海图上实时显示必威体育精装版位置。 　　2.监控平台根据日照市渔业船舶安全管理的要求，对监控平台进行升级改造，为船舶安全生产提供可靠保障。（1）日照监控平台通过海图升级，提取并着重显示了港区、航道、锚地的区域数据。（2）绘制航道、锚地、高风险水域等危险区域信息，并具备对驶入航道、锚地、高风险水域等危险区域的船舶进行告警提示。（3）对航道、锚地、高风险水域、夜间点名等告警及应答信息进行查询统计。（4）解决北斗、AIS等多终端融合问题，如不同终端在线率