第七章 第二节 船机维修过程.ppt

武汉海事学校 杨界 第二节 船机维修过程 主讲 杨界 一般通过船员自修和船舶厂修来恢复船舶机械和设备的功能。船舶机械检修步骤：航行勘验、确定维修时机与准备、拆卸与检测、清洗、测量与检验、修理、装复与检测和试验等内容。 船员自修项目:通常是轮机人员根据经验知识通过航行中观察和必要的检测来了解和确定损坏的部位、性质、程度等；船舶厂修项目:根据相关规定及要求，在船舶进厂前进行航行勘验，以了解船舶状态和故障情况、确定修理项目和修理范围。维修时机:根据预防维修保养体系、故障检修或船检部门认为必要时来确定的； 对船舶机械进行拆卸、检测与清洗，要做到边拆卸边检测，通过拆卸进一步确定故障的部位。清洗完毕后，对船舶机械设备进行测量与检验，以确定故障的损伤性质和程度等。根据测量与检验的结果来确定维修方案和进行修复工作。等船舶机械设备修复后，进行安装并随时检测，确保正确装复。最后，通过各种试验来确定船舶机械设备的性能是否得到了恢复和保持。 一、船机拆验拆卸与检测是船舶机械设备修理过程的开始阶段。拆卸与检测工作将会关系到维修时间和维修费用以及维修质量，通过拆卸和拆卸中的检测，可以摸清故障的性质、范围和程度，找出故障的原因。不论是船员自修还是船舶厂修，在船舶机械设备维修前，均应做好修前的拆卸与检测工作。 (一)船机拆卸拆卸就是把机器的运动部件从其固定件上拆下来，将机器进行局部或全部解体。拆卸过程中维修人员可以根据零部件表面的油污、积炭、水迹等线索对机器的技术状况和所存在的故障进行调查研究。例如喷油器、喷油定时的故障情况，可以根据燃烧室组成零件的积炭情况进行调查了解。 拆卸中若遇到拆不下来的零件，不能硬拆，以免零件受损或机器无法装复。保证零件完好和能正确装复机器，拆卸工作必须按照一定的原则和顺序正确进行。例如，要保证艉轴、螺旋桨拆下后能再安装到原位，在拆卸前就必须预先测量它们原来的相对位置，如图7-4中a与A值的测量，应该依次安装；否则难以复位。 1.拆卸前的准备工作(1)人员的准备工作人员着工作服，戴安全帽。(2)技术准备必要时应查阅有关说明书和图样资料，搞清装配关系、配合性质，不能粗心大意、盲目乱拆。 (3)用具、备件、场地的准备拆卸工具(专用工具、常用工具)的准备；吊车、吊具等起重设备的准备；需要更换的零部件或易损件的备件的准备；木板、支架等零部件放置场地的准备。①工具的准备。对船舶机器设备进行检修时需要的工具包括：通用和专用工具、通用和专用量具、各种随机辅助设备等。 通用工具:扳手、手锤、钳子和一些其他钳工工具。专用工具:气缸套拆装专用工具、活塞环拆卸专用工具、活塞组件装入气缸专用工具、主轴瓦拆装专用工具和液压拉伸器等。通用量具:塞尺、内径和外径千分尺、百分表、游标卡尺、钢直尺和样板等。专用量具:臂距表(拐挡表)、桥规、量缸表、专用塞尺和平尺等。 ②起重设备的准备。最常用的起重设备是环链式手拉葫芦和起重行车；其他的工具和索具:液压千斤顶、卸扣、吊环、钢丝绳、滑车、撬棒和连接固定螺栓等。③其他物料准备。准备木板、厚纸板、垫料和填料、布或塑料布、木塞等物料。准备棉纱、油料等各种消耗品。 2.拆卸原则(1)确定拆卸范围拆卸中应当注意根据故障确定合理的拆卸范围，不能随意扩大，能不拆的机件尽量不要拆。因为不必要的拆卸可能会使机件原有的配合精度遭到破坏或已磨合部位的相对位置被改变，造成零件损伤，扩大安装误差。 (2)确定正确的拆卸顺序①先拆易损件、附属机件，后拆主要机件。②先上后下、从外到里，应先从机器的上部、外部开始拆卸，然后再拆卸机器的下部、内部机件。③先拆整件后分解，即在拆卸机器时，应先将整体机件拆下来，然后再进行分解拆卸，如各类泵、阀、调速器、增压器等。 (3)保证零部件原有的精度船舶机械装备拆卸过程中，应当保证不损伤零部件，不能破坏零部件的尺寸、形状和位置精度，重点保护好配合件的配合表面。例如，吊缸时取下的活塞应当放在支架上或者平铺好的木板上。 特殊情况时，允许在保护大件、重要件精度的前提下，牺牲小件、不重要件，以便完成拆卸工作。例如，活塞环黏着在环槽中时，可将活塞环损坏，从环槽中取出，保证不能损坏活塞环槽。重要的或者高精密的部件不要在现场拆卸，应当系标签名称和所属的位置，送到船上工作间或者岸上的船厂车间或实验室进行解体修复。例如，柴油机喷油泵和喷油器应在船上雾化试验台或者船厂车间解体，以保证精度。 (4)保证正确装复船舶机械设备拆卸的前提是能够保证正确的装复。拆卸过程中，要细心地观察和记忆，并做标签或者标记号，还可以用照相机和摄像机作记录； 3.常用拆卸方法(1)击卸法击卸法是利用锤子或其他重物在敲击或撞击零件时产生的冲击能量，把零件拆下