(2017年必威体育精装版)综合商业体业态汇总及动线设计.ppt

要点五：走路是个体力活，我们不 要太长的路 — 长度的适宜： — 长度指两个方面： — 一个是平面动线的总长度，要使 消费者走尽量少的路，而经过所 有的店铺。 — 另一个是单条动线的长度，不宜 直线性过长。 直线过长时，采用一定的弧度 参考：室外步行街的长度适宜为650米左右。 上图：上海万达广场地 下商业街，长而直的设 平面动线设计 计让人感觉疲劳 15 要点 六 ：店 铺不要 藏起来 ，临街才 有 钱 可 赚 — 店铺临面：店铺临面和动线长度要结合考虑。从长度的角 度考虑，在经过所有店铺的前提下，总长度愈短愈好。但 是如果动线设计适当增加一点长度之外，可以使一部分店 铺的临面增加，则效果更好。也就是说，从店铺的角度考 虑，其临面的数量愈多，动线效果愈好。因此，动线设计 要综合平衡考虑。 下图：国外购物中心良好的店铺展示 平面动线设计 16 要点七： 就是这样挑剔，不要单调 ， 平面动线设计 不要 杂乱 — 变化和有序：这是一个动线的设计理念，其实在处理曲和 直、宽和窄的问题时，就已经体现了这个理念。此外，在 动线部分的室内空间设计中，如处理铺地、屋顶、两侧的 界定的元素等方面，都可以体现变化和有序的理念。 17 要点 八 ： 核心最好只有一个，我 平面动线设计 们的 注意 力是有限 的 — 核心化：受限于地块的形状，购物中心建筑内部的公共空 间布置手法不同。 — 正面案例：正大广场，平面动线只在两侧端点处形成小高 潮或者回流，并没有一个唯一的核心。 — 反面教材：龙之梦购物中心，内部公共空间形成三个难以 区分的核心，也是不妥的。一般平面动线需要核心时，不 要超过两个，或者多个时要明显区分，否则容易产生迷失 感。 — 多中庭、多广场的设置怎么办？？？ 18 中庭多 不 怕 ，怕得 是太一 样 — 中庭的功能：视线引导、休息、展示、表演、空间指向。 — 空间变化：这个方面是和上一个方面：核心，结合讨论的。存在多个核 心时，一定要对空间的功能、形式等方面做出明显的区分，例如表演活 动空间、休闲空间、观赏空间等，切忌多个公共空间的功能雷同。 — 另外一个思路，中庭分层设置，拉动高层楼面。 — 批评：龙之梦购物中心 它的中庭如何设计会更好？ 19 右图：广州正佳广场中庭的展示功能 平面动线设计 20 下图：国外购物中心的不同中庭设置（演示、景观、休闲、娱乐） 21 上图：国外某购物中心中 庭，具有良好的可视性 下图：日本伊势丹百货的 错层中庭，吸引人气到达高层 要点 九 ： 平 面内做 不到回路时， 怎 平面动线设计 么办？ — 回路设置：人流动线设置必须形成通路循环，避免单条人流动线的延伸。 如果水平人流迫不得已在平面内形成单条射线，则考虑在端点处设置别 有趣味的上下楼梯，与上下层联通起来。 右图：百联西郊的平面 射线动线处理办法 22 宜家 ， 优秀 的平面动线设计者 23 右图：结合紧 急路线的单条 动线设计 平面动线设计 垂 直人流三部曲： 形式、 数量、 地 点 — 垂直人流相对于平面人流，设置应该相对简单。 — 其实只要注意三个因素：形式、数量、地点。 — 形式是指设置成电动扶梯、垂直观光电梯、坡道、普通楼梯、个性化 楼梯，如悬臂式楼梯，此外，形式还包括是并列还是交叉等，是直跑 楼梯、双跑楼梯、旋转楼梯等。 — 数量指电梯的几部等。 — 地点是指各个垂直交通设施在平面上的具体地点。 24 垂直动线设计 要点一： 中庭，垂 直交通 的第一 集 中地 — 中庭部分增设自动扶梯，紧靠主力店方向。另设置观光电梯，增加观 光、趣味性。观光电梯和自动扶梯应该是刚刚进入商场的消费者的所 视景观的一部分，同时使消费者对如何向上走一目了然。 下图：上海港汇广场中庭 下图：上海百联西郊庭院（可 垂直动线设计 借鉴） 25 要点二：主力店内的垂直 交通起什 垂直动线设计 么 用 呢？ — 主力店内部可设置单独自动扶梯，但是要适可。这里的垂直交通只是 提供一种方便，而不是完全要将人流从这里吸引上去。 26 要点三：不 得已的 射 线， 如何处理？ — 平面动线中容易形成死角的部位增 加垂直通道，化解死角。如果平面 动线中不得已出现射线，此处