002路基挡土墙施工技术交底.doc

中铁二局股份有限公司成贵铁路项目经理部第一分部 施 工 技 术 交 底 工程名称：黔西车站 工程部位：黔西车站路基挡土墙施工技术交底书 一、交底名称 黔西车站路基挡土墙施工技术交底书 二、交底内容 （一）、设计情况 （二）、工程参数详表 （三）、施工方法及技术质量要求 （四）、施工安全及注意事项 （五）、环保、文明施工措施 编号：第一作业队队【2016】-002 第1页 中铁二局股份有限公司成贵铁路项目经理部第一分部 技术交底记录表 编号：第一作业队队【2016】-002 第1页 共1页 交底名称 主持人 　 交底人 　 交底时间 　 交底地点 　 交底内容 详见黔西车站路基挡土墙施工技术交底 参加人员（签字） 项目部： 作业队：　 班 组： 书面资料附件 记录人 　 记录时间 年 月 日 挡土墙施工技术交底 编号： 工程项目名称 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-15标 工程名称 挡土墙施工技术交底书 交 底 内 容 设计情况 1.1、适用范围 本施工技术交底适用于黔西车站站场路基DK443+975-DK444+185段左侧重力式路堑挡土墙、DK445+436.75-DK445+490右侧重力式路肩挡土墙。 1.2、主要工程情况 1.2.1、DK443+975-DK444+185左侧，长210米，路堑坡脚设重力式路堑挡土墙，起点墙高3m，终点墙高3m，最大墙高4m。墙身均采用C40混凝土浇注。并在墙前和墙后分别设置一层钢筋网（混凝土净保护层70mm）进行抗裂，钢筋网采用HPB300钢筋制做，钢筋直径φ8mm，间距100mm。墙身沿线路方向设置伸缩缝，缝宽0.02m,缝内填塞沥青木板。伸缩缝位置见附图：DK443+975-DK444+185左侧重力式路堑挡土墙正面图；墙顶平台采用0.1m厚的C25混凝土封闭。墙身高出路肩部分，沿墙长方向，墙角处预埋一排泄水孔，间距2m，墙面部分按间距3m梅花状设置泄水孔，泄水孔采用埋设直径为φ100mm的PVC管，墙背与侧沟平台相交处的最低排泄水孔下设置隔水层，隔水层采用C40混凝土封闭。墙背连续设置0.3m厚砂卵石反滤层，砂卵石采用编织袋码砌。在DK444+020、DK444+070、DK444+120、DK444+170、DK444+220处分别设置一道检查梯。墙顶及墙顶以上各级边坡平台设0.4×0.4m的截水沟排水，平台截水沟见附图：路基排水工程设计图（平台截水沟）。 1.2.2、DK445+436.75-DK445+490右侧，长53.25米，设重力式路肩挡土墙。起点墙高6m，终点墙高7m，最大墙高7m。墙身及基础采用C30混凝土浇注，墙身沿线路方向设置伸缩缝，缝宽0.02m,缝内填塞沥青木板。伸缩缝位置见附图：DK445+436.75-DK445+490右侧重力式路肩挡土墙正面图；墙顶、墙背与地面相交处设置隔水层，采用同墙体材料浇注，墙背设置0.3m厚编织袋装砂夹卵石反滤层和一层复合排水网。墙身高出地面部分，沿墙长方向，墙角处预埋一排泄水孔，间距2m，墙面部分按间距3m梅花状设置泄水孔，泄水孔采用埋设直径为φ100mm的PVC管，墙背与侧沟平台相交处的最低排泄水孔下设置隔水层，隔水层采用C40混凝土封闭。墙顶设置角钢立柱栏杆。栏杆详图见附图：角钢立柱栏杆设计图。挡土墙应在适当位置设置检查梯，检查梯采用HRB钢筋，直径Φ16mm钢筋弯制，插入墙身0.2-0.25m，竖直间距为0.3m。墙背硬质岩开挖成台阶采用C25混凝土填筑。挡墙贵阳端采用锥体和填方路基连接，坡度不陡于1：1.25。DK445+483-445+490基础采用扩大基础，扩大基础详见附图：扩大基础大样图。 工程参数详表 各段挡土墙设计参数表 DK443+975-DK444+180左侧重力式路堑挡土墙 墙高 截面尺寸 H（m） b（m） B（m） B（m） x h1（m） △b1（m） △h1（m） 3 0.75 0.75 0.73 0.2 0.14 0 0 4