02路面绪论2.ppt

* * * 1、路面的特点及基本要求； 2、按面层材料和施工方法不同路面的分类； 3、按力学性质不同路面的分类； 4、路面各结构层的作用和基本要求； 5、路面等级的划分。 课题五 路面的构造 一、路面的标准横断面 槽式 全铺式 （适用于一般公路） （适用于路基较窄的 中低级公路） 路面横断面形式 二、路拱 有利两边排水，但只能保证中间部分行车平稳，故适用于行车不多的中、低级路面。 二次抛物线形 为了排除路面上的雨水，路面表面应做成中间高、两边低的拱形，叫做路拱。 两侧边缘较平缓，行车平稳，但不利于排水。 适用于等级较高 的公路。 为改善中央部分 的行车状况，可 在中央插入一段 圆曲线。 直 线 形 路面等级越高，其平整度和水稳定性越好，透 水性越小，故可采用较小的路拱横坡度；反之， 采用较大的路拱横坡度。 路肩横坡度应比路面横坡度大1%~2%， 以利迅速排水。 路拱横坡度 3～4 2.5～3.5 1.5～2.5 1～2 路拱坡度（%） 低级路面 碎（砾）石路面 其他黑 色路面 沥青混凝土、水泥混凝土 路面类型 三、路面排水 1、当路基横断面为路堑时，横向排流的路面表面水汇集于边沟内。 2、当路基横断面为路堤时，须考虑路面排水形式：（1）让路面表面水汇集在拦水带内，然后通过相隔一定间距设置的泄水口和急流槽集中排放；（2）让路面表面水以横向漫流形式向路堤坡面分散排放。 二级及二级以下公路路面，一般只有路表排水。 高速公路和一级公路路面排水，一般由路表排水和中央分隔带排水两部分组成。 路表排水设施由路肩横坡、拦水带、三角形集水槽、泄水口和急流槽等组成 中央分隔带排水设施由纵向排水沟、明沟、暗沟、渗沟、雨水井、集水井、横向排水管等组成 分散漫流式路表排水 依靠路面及路肩的横坡及时将降水排出路面 一般适用于等级较低公路的路线纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低、且边坡坡面不会受到冲刷的路段上 1、路表排水 集中截流式路表排水 在硬路肩外侧边缘设置拦水带，将路面水拦在硬路肩范围内，通过一定距离设置的泄水口和路肩急流槽排入边沟。 一般适用于等级较高公路的路堤较高、边坡坡面未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或虽已采取防护措施但仍有可能受冲刷的地段。 （1）拦水带 （2）泄水口 开口（喇叭口）式 纵坡坡段上的泄水口宜作成不对称的喇叭口 平坡或缓坡上，泄水口可作成对称式 泄水口的间距一般为20～50m， 干旱少雨地区可达100m 泄水口宜设在凹曲线的底部，道路交叉口、匝道口、与桥梁等构造物连接处、超高路段与一般路段的横坡转换处。 泄水口长度一般为2～4m 在凹形竖曲线底部，除在最低点设置泄水口外，还应在其前后相距3～5m处各增设一个泄水口，以防雨水积聚在凹形竖曲线底部，影响路基稳定。 2、中央分隔带排水 超高路段一侧的路面水以及中央分隔带内的表面水，均由中央分隔带排水设施排除 1、宽度小于3m且表面采用铺面封闭的中央分隔带，降落在其上的表面水排向两侧行车道； 2、宽度大于3m且表面未采用铺面封闭的中央分隔带，降落在其上的表面水汇集在分隔带中央的低洼处，通过纵坡排流到泄水口或横穿路界的桥涵水道中； 3、表面无铺面且未采用表面排水措施的中央分隔带，降落在其上的表面水下渗，由分隔带内的地下排水设施排除。 *