中航油折戟沉沙之路--金融工程案例课件.pptVIP

your family site your site here LOGO * * c LOGO 中航油折戟沉沙之路 主讲人：小 熊 小熊 蔚子苗 小组成员： 4 2 中航油折戟沉沙之路 中航油背景 深层探因 1 5 经验教训 备注 6 事件回放 3 亏损真相 新闻 一、事件回放 2004年11月20日晚，一条爆炸式的新闻传出，震惊了国内外市场：在新加坡上市的航空燃料供货商中国航油（新加坡）股份有限有限公司（China Aviation Oil Lid，以下简称中航油）发布公告表示，该公司正在寻求法院保护使自己免受债权人起诉，此前公司出现了5.5亿美元的衍生 金融工具交易亏损。 一、事件回放 公司公告显示，中航油石油期货交易出现巨额亏亏损的时候正值纽约原油期货价格在10月25日飙升至每桶55.67美元的记录高点。母公司中国航空油料集团向中航油提供的1亿美元贷款也未能帮助中航油免于被交易所强制平仓。 2004年12月3日，新加坡政府决定对中国航油展开刑事调查。 2004年12月8日，新加坡警方公告称他们已经拘捕了中航油总裁陈久霖。 2004年12月10日，国务院国有资产监督管理委员会正式表态：中航油新加坡公司开展的石油指数期货业务属违规越权炒作行为。 一、事件回放 2005年3月29日，新加坡普华永道会计公司提交针对中航油石油期权亏损事件所做的第一期调查报告，认为中航油新加坡公司的巨额亏损由诸多因素造成。 2006年3月3日，中航油召开特别股东大会，对重组方案和新董事会成员进行投票，中航油的重组方案以99%的赞成票获得通过。 2006年3月21日，新加坡初级法庭对中航油新加坡公司原总裁陈久霖做出一审判决。陈久霖因涉嫌6项指控被处以33.5万新元的罚款、4年3个月监禁。 2007年2月6日，国资委宣布：原中航油总经理荚长斌被责令辞职，原中航油集团副总经理、中航油（新加坡）有限公司总经理陈久霖被“双开”。 2 三、亏损真相 判断错误 3 违规入市 1 越陷越深 3 三、亏损真相 （一）违规入市 长期以来，中航油所进行的期权交易只是“背对背”类型，即只扮演代理商的角色为买家卖家的对应服务，从中赚取佣金。在此情况下，买卖数量基本对等，没有太大风险。但是，从2003年开始，中航油的澳大利亚籍交易员Gerard Rigby开始进行投机性的期权交易。对此，陈久霖声称自己并不知情，“直到2004年3月出现大亏损之前，这些投机交易既没有取得领导层批准也没有报告给管理层”。 三、亏损真相 （二）判断错误 三、亏损真相 （二）判断错误 由图可知，只有在未来的原油价格看跌的情况下，卖出看涨期权并且买入看跌期权才可能获利，然而，石油的价格却猛涨不跌，造成了巨额的亏损。 1993年8月—2004年6月国际石油价格走势 三、亏损真相 （二）判断错误 另外， 另外，在进行期权交易时， 没有建立足够的看多期货或期权头寸进行保护；当油价变动加剧，期权内含的引伸波幅增大时，卖出期权所收取的权利金过低。 三、亏损真相 （三）越陷越深 2004年4月，陈久霖首次得知公司交易员期权投机出现580万美元的账面亏损。此时，他面临三种选择： 1、斩仓 2、让期权合同自动到期 3、展期 三、亏损真相 （三）越陷越深 中航油期权的操作过程 三、亏损真相 （三）越陷越深 2004年一季度：油价上涨导致公司亏损580万美元，公司决定延期交割。 2004年二季度：油价持续升高，公司再次延迟交割到2005年和2006年，交易量再次增加。 2004年10月：油价在创新高，公司此时的交易盘口达5200万桶油，亏损达8000万美元。 2004年10月10日：面对严重的资金周转问题，陈久霖向母公司呈报交易和账面亏损，公司仍然没有平常，亏损达1.8亿美元。 三、亏损真相 （三）越陷越深 2004年10月26日：交易对手开始逼仓，在现场的集团领导决定不再展期，而是斩仓。这次斩仓撞在了历史最高价位55.43美元/桶，实际亏损1.07亿美元。 2004年11月8日至25日：公司的衍生商品合同继续遭受逼仓，截止25日的实际亏损达3.81亿美元。 2004年12月1日：亏损达5.5亿美元，资不抵债，公司向法院提交破产申请。 事实上，中航油从事投机的期权交易早在2001 年就已然是“既成事实”的了，然而，中航油以 新加坡上市公司的身份为掩护同国内监管部门展 开博弈，倚仗节节上升的市场业绩换取控股方的 沉默，从而进入期货和期权的业务领域，而监管 方对此不仅仅没有追究到底，还放任其“先斩后 奏”的行为，直至投机和亏损的真