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基于动态技术差异的贸易 Trade Based on Dynamic Technological Differences I. 技术差距模型的主要内容 technological gap model (Posner, 1961) 工业化国家间的贸易很大部分以新产品和新技术的引进为基础，发明厂商（国家）依靠专利权获得垄断地位和出口国优势。 当外国生产者获得新技术后，凭借其低劳动成本夺取出口地位。 发明国转而研究更新的产品和技术…… 贸易在这个技术差距的动态变化中不断进行。 II. 产品生命周期模型的主要内容 product cycle model (Vernon, 1966) 揭示了技术变化对国际贸易的影响，从技术变化的角度解释国际贸易形式的动态变化特征。 在产品生命周期的不同阶段上，各种投入要素的相对重要性会发生变化。由于各国在各种不同的要素上的相对优势不同，不同的国家就会在产品生命周期的不同阶段上拥有比较优势。贸易的模式就会随之变化。 II. 对产品生命周期模型的说明 说明： 产品生命周期模型是H-O模型的动态扩展，而不是与H-O模型相矛盾的另一套理论。 近年来高新技术发明类产品的生命周期越来越短，给发明国造成了压力。 The old saying: “the United States must run faster and faster simply to avoid falling behind” 运输成本、环境标准 与国际贸易 Costs of Transportation, Environmental Standards, and International Trade I. 运输成本和非贸易商品 运输成本或物流成本（Transport or logistics costs） All the costs of transferring goods from one location (nation) to another. 把货物从一处（一国）运到另一处所发生的全部费用。 I. 运输成本和非贸易商品 某商品要进入国际贸易流通，此种商品在两国的贸易前价格差必须要大于它在两国间运输的成本。 非贸易商品与服务（Nontraded goods and services） 运输成本大于贸易国之间价格差异的产品和服务。 Example: hair cut II. 运输成本的局部均衡分析 III. 运输成本与产业选址 Resource-oriented industries 资源定向型产业 生产地点靠近其所需原材料的产地 Market-oriented industries 市场定向型产业 生产地点靠近该产品的市场 Footloose industries 流动型产业 生产中既无明显重量损失、也无明显重量增加的产业 III. 环保标准与国际贸易 环保标准（Environmental standards）： 指一国所允许的水污染、空气污染、热污染及垃圾堆积而引起的污染。 环保标准低的国家实际上可以把环境当作一种有利的资源禀赋，使自己在污染型商品与服务上取得比较优势。 Review 根据技术差距模型，厂商将出口其首创的新产品，直至其他模仿国家夺取其市场。同时，革新厂商会再次推出一种新产品或新技术。 根据产品生命周期理论，一种产品要经历五个阶段，在经历不同阶段的过程中，发明国和模仿国的贸易模式发生变化。 运输成本的存在使得只有贸易前价格差大于运输成本的商品才能进入贸易流通。运输成本也可以通过影响产业选址来影响国际贸易。 EXERCISE 1.下列经济模型中探讨技术进步与国际贸易关系的是 比较优势模型 重叠需求模型 产品生命周期模型 规模经济模型 2. 技术差异模型被认为是H-O模型的扩展，因为H-O模型 a.没有考虑技术 b.把技术认为是静态的（即某一个时点上） c.把技术看成动态的（即所有时间范围） d.以上任何一个 3. 下列贸易现象中能用产品生命周期理论加以解释的是 a.法国和意大利相互出口汽车 b.香港作为亚洲的金融中心 c.中国已经成为电视机和其他家电的主要出口国 d.中东国家的石油出口占据了世界石油市场的巨大份额 4.当存在运输成本时，一种商品可以进入国际贸易的前提是 a. 国际贸易前两国单位商品的价格差小于其运输成本 b. 国际贸易前两国单位商品的价格差大于其运输成本 c. 国际贸易前两国单位商品的价格相同 d. 国际贸易前两国单位商品的价格都等于其运输成本 * * 出