城市轨道交通车站课件.ppt

城市轨道交通车站 本章内容 车站的分类 换乘 车站的建筑平面组成 车站总平面布局 车站建筑设计 车站设备 城市轨道交通车站的功能 人们上下轨道交通车辆的场所。 在轨道交通线网构架中，车站起了锚固作用。 车站是轨道交通线路的电气设备、信号设备、控制设备等集中的场所，也是运营、管理人员工作的场所。 1、城市轨道交通车站分类 1-1 按车站与地面的相对位置分类 1-2 按运营性质分类 中间站 区域站 换乘站 枢纽站 联运站 终点站 车站按运营性质分类示意图 1-3 按站台型式分类 ①岛式站台——站台位于上、下行行车线路之间，这种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站台的车站称为岛式站台车站（简称岛式车站）。 ②侧式站台——站台位于上、下行车线路的两侧，这种站台布置形式称为侧式站台。具有侧式站台的车站称为侧式站台车站（简称侧式车站）。 ③岛、侧混合式站台——岛、侧混合式站台是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，具有这种站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站（简称岛、侧混合式车站）。 车站按站台形式分类示意图 岛式站台车站 岛式站台车站 侧式站台车站 侧式站台车站 侧式站台车站 混合站台车站 思考 岛式车站和侧式车站各有什么优缺点？ 1-4 按结构横断面型式分类 矩形断面 拱形断面 圆形断面 其他类型断面 矩形断面示意图 巴黎市政府站——矩形断面 北京地铁车站——矩形断面 巴黎大学站——拱形断面 北京地铁天安门西站——拱形断面 圆形断面示意图 圆形断面车站 其他类型断面示意图 广州越秀公园站——马蹄形断面 1-5 按站桥结构形式分类 站桥合一车站：高架车站的结构和站内轨道结构做在一起的。 站桥分离车站：高架车站的结构和站内轨道结构分开做的。 车站按站桥结构形式分类示意图 2、换乘 两线交汇下换乘站的换乘布局：”十”、“L”、“T”型 2-1 “十”字型换乘布局示意图 北京西直门站“十”字换乘 东京的日本桥站“十”字换乘 2-2 “T”字型换乘布局示意图 东京九段下车站“T”字型换乘 2-3 “L”型换乘布局示意图 日本新宿大型换乘站 上海一号线、二号线换乘 上海一号线、三号线换乘 1号线5号线莘庄换乘示意图 香港地铁换乘方案 香港地铁换乘方案 换乘方式 北京地铁换乘节点 香港地铁换乘节点 北京建国门地铁换乘 北京地铁二号线、十三号线换乘 上海地铁规划同站台换乘 上海地铁四号线、二号线换乘 上海地铁四号线、二号线换乘 上海地铁南站换乘 3、轨道交通车站区域划分 轨道交通车站一般可分为 ◆设备区 ◆工作人员工作区 ◆乘客使用区 乘客使用区又可分为 付费区和非付费区 地下一层地下车站 上海共和新路高架车站实例 站厅非付费区 站厅售票 侧式站台宽度 岛式站台宽度 3-2 自动检票机 4、高架车站需要注意的问题 高架线路一般位于中心城外。 高架车站位于地面上，建筑要和城市的风格、周围的环境相协调。 高架线路一般建于城市道路的中心线，也可设置在绿化隔离带，从人行道进入高架车站的楼梯、天桥兼作过街人行天桥之用。 由于道路上面面积有限，可考虑将设备用房放在路边。 由于设置在地面上，不考虑环控系统。 高架车站实例 马来西亚Kuala高架车站 美国Scarborough高架车站 全玻璃高架车站 Dockland高架车站 上海地铁三号线槽溪路站 磁浮列车龙阳路站 5、地下车站需要考虑的问题 地下车站建于地下，除前述的车站主体外，尚需考虑： ◆进出车站的出入口 ◆环控设备的通风井 5-1 地下车站横断面 5-2 地下车站总平面 5-3 地下车站出入口布置 地下车站出入口主要作用在于吸引和疏散客流，车站车入口位置最好选择在沿线主要街道的交叉口或广场附近，尽量扩大服务半径，方便乘客。 设置数量要根据进出站客流的数量以及方向确定，一般不少于4个，最少不少于两个。 出入口的标志一定要醒目，可以是独建式也可以与地面建筑物合建。 （1）徐家汇出入口布置 上海火车站出入口布置 北京建国门车站出入口 北京西单车站出入口 （2）上海地铁二号线东昌