城市道路工程课件.ppt

城市道路工程 过秀成 教授、博导 东南大学交通学院 讲座提纲 城市道路规划设计 横断面规划设计 平面规划设计 交叉口规划设计 纵断面设计 停车设施规划设计 停车场特征与分类 路边停车规划设计 停车场库规划设计 1. 城市道路的设计原则 城市道路的设计必须在城市规划，特别是在土地使用规划和道路系统规划的指导下进行 要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的远近结合、分期发展 要求满足交通量在一定时期内的发展要求 综合考虑道路的平面线形、纵断面线形、横断面组合、道路交叉口、各种道路附属设施、路面类型 设计时应与周围环境协调，创造好的街道景观，并有利于整体的土地开发 合理使用各项技术标准，在可能的条件下尽可能采用较高的线形技术标准。 2. 横断面规划设计 城市道路横断面是指垂直于道路中心线的剖面。城市道路横断面的规划设计关系到城市道路交通的安全、便捷、通畅及城市街道景观与环境。 道路横断面的规划宽度，称为路幅宽度。通常即是规划的建筑红线之间的道路用地总宽度。 城市道路横断面由车行道、人行道、分隔带和绿地等部分组成。根据道路功能性质和红线宽度不同，各部分可以有不同的宽度，横断面可以有不同的组合形式。 2. 横断面规划设计 城市道路横断面指垂直于道路中心线的剖面。 道路横断面的规划宽度，称为路幅宽度。通常即是规划的建筑红线之间的道路用地总宽度。城市道路横断面由车行道、人行道、分隔带和绿地等部分组成。 横断面规划设计的主要任务是在满足交通、环境、公用设施管线敷设以及消防、排水、抗震等要求的前提下，经济合理地确定横断面各组成部分的宽度、位置排列与高差。 道路红线 指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其它备用地的分界控制线。 道路红线之间的宽度 = 道路用地范围 = 道路的总宽度 = 规划路幅 红线规则的作用：控制街道两侧建筑（包括围墙）不能侵入道路规划用地，红线不但是具体道路单项工程的设计依据，也是城市公用设施各项管线工程的用地依据。 红线设计的内容： 确定道路红线的宽度原则 远近结合，以近为主。根据道路功能与性质，考虑适当的横断面型式和定出机动车道、非机动车道、人行道、绿带等各组成部分的合理宽度，从而确定道路的总宽度，即红线宽度。 确定道路红线的位置 确定交叉口的型式 确定控制点的坐标和标高 新区道路：先划定道路红线，然后建筑物依照红线逐步建造，道路则参照规划断面，分期修建，逐步形成。 旧区道路：多作现状调查研究，妥善处理规划道路与沿线建筑的矛盾。 规划红线尽量同现状道路平行，避免与沿街建筑或地下管线形成斜交 近期一次拓宽至规划宽度者，以一侧拓宽为宜 逐步形成的道路，可以照现状中线不动，两侧建筑物按照规划红线逐步改造、平均后退。 定义： 车行道、机动车道、非机动车道 任务： 机动车与非机动车道如何交通组织？需要几条机动车道？每条机动车道应多宽？ 原理： 路段上机动车道通行能力的计算 机动车一条车道宽度的确定 机动车车行道宽度的确定 一条机动车道通行能力的计算 通行能力的定义 理论（理想、基本）通行能力 可能通行能力 设计通行能力（服务交通量） 影响路段通行能力的因素 车道位置、车道宽度·交叉口·行人过街等因素 多车道通行能力的计算 N路段 =N（a车道·a交） 车头间隔：车头时距t（秒）、车头间距L（米） 按车头间距L 计算通行能力： N=1000V/L（辆/小时） 安全车头间距L=车身长度+停车视距 （图3-4） 停车视距=反应距离+制动距离+安全距离 制动距离：忽略前车的制动距离、考虑前车的制动距离。 按车头时距t计算通行能力： N=3600/t（辆/小时） N与V的关系 城市道路的车道宽度由三部分组成：a, c, d/2、x/2。 根据车道所在的位置和边界条件，有以下四种情况： b1=x/2+a+c b2=d/2+a+c b3=x/2+a+d/2 b4=a+d 车道宽度是车速的函数，而道路的通行能力是车道宽度的函数。 设计机动车车行道的宽度，不仅要考虑交通量的需要，还要考虑道路的等级、道路的红线宽度、交通组织、横断面的布置形式等要求。设计步骤如下： 初定车道数：N=设计小时交通量 /一条车道的通行能力 设计交通组织方案 作横断面布置比较方案 验算总的通行能力 确定各条车道的宽度 确定机动车车行道的宽度。 非机动车道的通行能力 非机动车的单一车道宽度和车行道宽度 非机动车道在的横断面上的布置 城市自行车道路系统的自行车道组织形式 自行车专用路 自