湖南岳望高速二标QC成果—大跨径预应力混凝土变截面箱梁挂篮悬浇施工质量控制试题.ppt

* * 岳望高速二标2015年QC活动成果 大跨径预应力混凝土变截面箱梁 -----------挂篮悬浇施工质量控制 发表：湖南岳望高速二标项目部 1、工程概况 8、要因确认 2、 QC小组简介 9、制定对策 3、选题理由 10、对策实施 4、现状调查 11、活动效果 5、确定目标 12、取得成果 6、小组活动步骤 13、巩固措施 7、原因分析 14、今后努力方向 目录 湖南岳望高速是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中（湘鄂界）湘潭高速公路的北段，为其重要组成部分。项目北接已通车的随岳高速公路湖南岳阳，南接已通车的望城至湘潭高速公路。本项目地处平原地区，桥梁较多。其中汨罗江特大桥是跨越汨罗江的特大桥梁，大桥总长2605.12m，桥面宽度：总宽34.5m,岳阳岸引桥设计为12x20m简支变连续先张法预应力砼空心板，4孔一联，共三联；主桥设计为50m+80m+50m预应力砼变截面悬浇连续箱梁；望城岸河滩设计为13x40m简支变连续预应力砼T梁，3～4孔一联，共四联；望城岸引桥设计为83x20m简支变连续先张法预应力砼空心板，3～4孔一联，共二十一联。主桥为悬浇预应力砼箱形连续梁，单箱单室箱形截面，跨度为(50+80+50)m。箱梁高度、底板厚度均按二次抛物线变化，箱梁根部0号段梁高（箱梁中轴线）为5.2m，1号梁段1—1截面梁高4.9m（箱梁中轴线），跨中梁高（箱梁中轴线）为2.5m，箱梁顶板全宽为16.75m，厚度为0.28m，主桥采用悬臂浇筑挂篮施工，悬臂浇筑质量控制是全桥质量控制的重点，非常关键。故需加强质量控制。 一、工程概况 小组名称 大跨径预应力混凝土变截面箱梁悬臂浇筑挂篮施工质量控制QC活动小组 小组类型 管理型 课题名称 大跨径预应力混凝土变截面箱梁悬臂浇筑挂篮施工质量控制 注册号 成立日期 2015年3月1日 活动日期 3.1-12.30 序号 姓名 年龄 性别 职称 组内职务 接受QC教育时间 活动分工 1 张意波 38 男 高级工程师 组长 50小时以上 组织实施 2 汪凌竹 34 男 高级工程师 副组长 50小时以上 质量监督检查 3 林春安 41 男 高级工程师 副组长 50小时以上 技术指导实施 4 宁芳菲 41 男 工程师 组员 50小时以上 现场质量检查 5 冯可伯 28 男 工程师 组员 50小时以上 现场技术指导 6 董青海 30 男 工程师 组员 24小时以上 现场检查测量 7 刘 行 29 男 助工 组员 24小时以上 现场检查 8 甘 露 28 男 助工 组员 24小时以上 数据搜集 二、QC小组情况 选题理由 三、选题理由： 技术难点 质量要求 效益要求 社会影响 悬臂浇筑挂篮施工是 本项目第一次进行施 工，设备、人员配合 都要进行磨合；悬臂浇 筑属于高空作业，危险 性较大，技术含量较 高；混凝土粘度大，箱 梁钢筋密，混凝土浇筑 质量控制难；挂篮行走 稳定，保证线性不偏位。 箱梁表面光滑，颜色 一致，达到内实外美。 合龙段高程偏差控制 在2.5cm内，桥梁平面 位置偏差控制在1.5cm 内。 要保证合同工期 ，人工费和各种 机械费要严格控 制，力争提前工 期。 展示我公司的施 工能力和较高的 人员技术素质。 为以后更大型项 目拓宽市场，实 现滚动式发展， 打下坚实基础。 确定课题：大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁悬臂浇筑挂篮施工施工质量控制 四、现状调查 1 为了更好的指导施工，工程部及QC小组编制了确实可行的施工方案，并进行了讨论及 学习。同时静进行了多方调查，发现大跨径运预应力混凝土箱梁挂篮悬浇存在以下问题： 箱梁外观虽然棱角分明，线条直顺，但表面存在蜂窝麻面，混凝土 颜色不一现象。 2 箱梁在挂篮悬浇过程中，挂篮行走时两侧速度不一致，容易发生偏位现象。 3 箱梁在挂篮悬浇过程中，预压不到位，应力考虑不周，容易高程偏差现象。 4 箱梁在挂篮悬浇过程中，混凝土浇筑及预应力施工技术不到位，容易高程偏差现象。 . 五、确定活动目标 小组总目标 箱梁混凝土外观棱角分明，线形直顺，表面无蜂窝麻面，颜色一致； 箱梁高程偏差控制在2.5cm以内；平面位置偏差控制在1.5cm以内。 目标值 三跨挂篮悬浇变截面箱梁外观内实外美，悬浇箱梁