新生骨干赴崇礼社会实践调研报告心得体会12.docVIP

崇礼考察总结 1月16日我们一行人来到崇礼，在来到崇礼之前对崇礼在各方面的情况和数据都做了充分的调查和研究，知道崇礼是一个偏僻而不很发达的三线城市，但是来到崇礼之后，还是被崇礼当地稍显落后的城市面貌有些吃惊。 在接下来几天的调研中，我们获得了许多第一手资料，见到了真实的崇礼，基于我们所看到的崇礼，我对崇礼的各个方面，包括交通，城市规划，房价物价以及新农村和社区之间的转变有了更深刻的了解。 结合网上搜寻的资料和县委借阅的文件书籍，我们对崇礼的发展也提出一些自己的观点和建议。 总述： 首先要阐明的是，从总体上冬奥会一定是有益于崇礼发展的。 部分同学提到关于在冬奥会举办过程之中，崇礼县城的普通民众相比于修建滑雪场的真正财团来说受益并不广泛，而且可能会带来房价上涨等一系列问题，对于这种观点，我有几个方面的意见需要阐述。 一方面，冬奥会并不是由张家口一市，崇礼一乡所承办的，它是由国家的各个职能部门，北京以及张家口政府各方面协调，企业积极投入资金进行建设才能成功构建起符合奥运会要求的场地。虽然作为滑雪场的坐落地，崇礼县本身的经济发展水平比较低，起点比较低，所以相对于某些企业来说可能受益颇少，但这并不应该成为冬奥会建设的阻力，因为相对于崇礼县本身的经济发展水平来说，如果抓上了这次冬奥会发展的大机遇，必将跃过数个台阶，成为一个新兴的有较高水平的旅游城市。 另一方面，有些同学抓住了在冬奥会过后人们的滑雪兴致可能会有所降低所带来的种种过度的问题。针对这一方面，从我们所做的调研中来看，计划中奥运村的建设将交给企业来进行经营和管理，这在一部分上降低了政府“好大喜功，大兴土木”不顾实际需要修筑面子工程的可能性，商家的参与必然会以长期利益最大化为原则，这降低了过度的风险。 交通： 崇礼诸多问题中，其中一个重要的问题则是交通等基础设施问题。 我估算了一下，以现有的交通水准，从北京站到张家口站（坐火车）需要三个小时至四个小时，从张家口站到崇礼（坐公共汽车）需要大约一个小时左右。而在崇礼县城，路上的出租车不同于我们在寻常城市看到的出租车，是挂着出租车标识的三轮电动车，街面乱而且比较窄，路经一中门口（政府旁边，是崇礼市中心）时在中学附近摆摊的小摊贩也相当混乱，阻碍了街面交通，甚至造成了一部分的拥堵。 在来之前我们就做了很多关于张家口尤其是崇礼携手北京举办2022冬奥会的调查，如果参考索契冬奥会的数据和项目，那么根据目前的规划，冬奥会总共98块金牌大约有69个金牌是雪上项目，其中又有50个金牌将在崇礼产生。崇礼在冬奥会期间必然承担了相当大的任务，而以目前的基础交通水平，是不可能满足冬奥会运动员和来自五湖四海观众的需求的。 所以，就我看来，崇礼县城在这场冬奥会带来的机遇中能够获得的最大利益，恰恰是基础交通设施的完善，崇礼政府一定要争取到将颁奖广场建在崇礼县城，这样就能最好地与商家以及国家进行从滑雪场到崇礼县城交通基础设施（道路，加油站或者高铁）的工程。 根据太子城奥运临时指挥部的赵科长所说，在2022年底将建成从北京场馆到滑雪场的高铁，预计届时从北京到崇礼滑雪场乘坐高铁只需一个小时，如果再将从崇礼滑雪场到崇礼县城的高速交通要道打通，那从此以后北京——崇礼滑雪场——崇礼县城将形成一条便捷的交通线路，极有利于将后崇礼的发展。 城市规划： 对崇礼县本身的管理和发展，我主要意见是崇礼需要加强城市建设规划的工作，尽量普及出租车，合理拓宽道路，依托河流也可以修建一些带有风情的景点，这个建议的提出有以下两方面的考量。 第一，崇礼县城在将来有旅游的需求。根据我们的调研了解，最接近滑雪场的宾馆主要面向高端市场，价格偏高，一般的中层生活水平的人群无法接受这样的住宿价格，而从外地到滑雪场路上所花费的时间并不算短，很多人会连续滑雪2~3天。而崇礼县城到滑雪场的距离并不算远，如果能加强崇礼县城的城市规划建设，努力迎合一般的中等生活水平家庭的住宿要求，可以获得经济利益上的差异化（与滑雪场周边相比）和最大化。 第二，崇礼县城有潜在的发展旅游的条件。通过我们在崇礼县城的走访观察发现，崇礼县天然环境好，四面能望到雪山，拥有一条穿城而过的河流，如果再加上政府合理的城市建设规划，可能作为一个单个的景点参观者来之寥寥，但是作为一个依托于滑雪场，面对滑雪后住宿人群的小景点，仍然可以吸引客流量，使县城的旅游业也得到发展。 物价房价： 在这几天里，我对房价物价的相对水平和其原因也做了探讨。 房价： 材料一: 申冬奥成功前的一个星期，崇礼县的房价还维持在每平方米5000元至7000元的价位，申冬奥成功以后，房价基本上全涨到了每平方米1万元以上，好一些的房子，每平方米起价要