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台铁仅存的一座蒸汽火车的家彰化扇形车库
臺鐵僅存的一座蒸汽火車的家 彰化扇形車庫 彰化扇形車庫簡介 臺灣過去曾有六座扇形車庫，分別位於臺北、新竹、彰化、嘉義、高雄及高雄港等站，現今只存彰化扇形車庫一座。彰化扇形車庫屬於臺灣日治時期遺留下來的產物之一，建造於1922年（大正11年），也就是民國十一年，位置在彰化車站北方海側，以調車轉盤為中心，平均8.25度配置一檢修股道，初期只興建6股，花費當時的幣值達七萬多元（日據時代興建的彰化火車站，耗資九千元，臺中火車站當時的造價為四萬二千元），1923年增建兩股(今之1、2股)，成為8股，1924年再增建兩股(今之9、10股)，成為 10股，1933年再度進行增建，才成為現今十二股道的模樣，1970年臺鐵為了維修柴電機車，在車庫1-7股加建水泥維修平台，1980年台鐵為了維修電力機車，又將車庫1-2股改裝成電氣車維修股，成為柴電與電氣並用，用以額外維修電氣機車。 扇形車庫在蒸氣機關車退役後，相繼被拆除，只剩彰化扇形車庫因為還繼續維修柴油機關車，所以被保留下來，但後來臺鐵計劃興建中部電聯車維修基地，所以打算也拆除這全台灣最後僅存的扇形車庫，還好當時鐵道文化保存觀念開始抬頭，在歷經地方人士與鐵道迷極力爭取保存後，彰化扇形車庫得以獲得保留，而原本要興建的電聯車維修基地則遷至彰化車站南方。 1999年臺灣中部地區發生規模7.3地震，也就是921大地震，彰化扇形車庫損壞嚴重，後經文建會挹注經費七千萬元才得以整修復原成今日模樣。2000年（民國89年）彰化扇形車庫被定為彰化縣縣級古蹟。 臺鐵在1997年10月開始整修復駛第一台蒸汽火車CK101，2001年又修復第二台蒸汽火車CK124，並將這兩台蒸汽火車放置在彰化扇形車庫中動態保存，到2011年為止彰化扇庫共保存四台蒸汽火車及一台65噸蒸汽吊車。 彰化扇形車庫 （轉車盤-蒸汽火車頭掉頭專用） （調車過程） （扇形車庫是蒸汽火車的家） （扇形車庫內部維修股道） （扇形車庫內部一景） 謝謝觀賞
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