第1章物流与供应链管理概述课件.ppt

导 言 德国经济学家曾提出，未来世界上只有三种人：生产者、物流者和消费者。 中国经济学家则认为，今后世界只有三个系统，即生产系统、物流系统、技术系统，其他系统都是从这三个系统分离出来的。 随着科学技术的进步和生产力的发展，顾客、竞争和变化给企业带来了很多的不确定性。 顾客消费需求的日趋多样性和个性化、市场竞争的日益加剧和企业内外部环境的巨大变化都对企业提出了新的挑战，企业需要不断地探索降低费用、增加利润的有效途径，才能保持持续的竞争优势。 长期以来，企业出于管理和控制上的目的，对为其提供原材料、半成品或零部件的其他企业一直采取投资自建、投资控股或兼并的“纵向一体化”(Vertical Integration)管理模式，即某核心企业与其它企业是一种所有权关系。 例如，美国福特汽车公司拥有一个牧羊场，出产的羊毛用于生产本公司的汽车坐垫；美国某报业大王拥有一片森林，专为生产新闻用纸提供木材。脱胎于计划经济体制下的中国企业更是如此，“大而全”、“小而全”的思维方式至今仍在各级企业领导者头脑中占据主要位置，许多制造业企业拥有从毛坯铸造、零件加工、装配、包装、运输、销售等一整套设备、设施、人员及组织机构。 推行”纵向一体化”的目的，是为加强核心企业对原材料供应、产品制造、分销和销售等全过程的控制，使企业能在市场竞争中掌握主动，从而达到增加各个业务活动阶段的利润。在市场环境相对稳定的条件下，采用“纵向一体化”战略是有效的，但是，在高科技迅速发展、市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的今天，“纵向一体化”战略已逐渐显示出其无法快速敏捷地响应市场机会的薄弱之处。显然，采用“纵向一体化”战略的企业要想对其他配套企业拥有管理权，要么自己投资，要么出资控股，不论采取哪一种方式，都要承受过重的投资负担和过长的建设周期带来的风险，而且由于核心企业什么都想管控，不得不从事自己并不擅长的业务活动，使得许多管理人员往往将宝贵的精力、时间和资源花在辅助性职能部门的管理工作上，而无暇顾及关键性业务的管理工作。 鉴于上述，人们自然会将资源延伸到企业以外的其他地方，借助其他企业的资源达到快速响应市场需求的目的，于是出现了“横向一体化”(Horizontal Integration)的思维方式。全球制造链及由此产生的供应链管理是“横向一体化”管理思想的一个典型代表。 现在人们认识到，任何一个企业都不可能在所有业务上成为世界上最杰出的企业，只有优势互补，才能共同增强竞争实力。 国际上一些先驱企业摒弃了过去那种从设计、制造直到销售都自己负责的经营模式，转而在全球范围内与供应商和销售商建立最佳合作伙伴关系，与他们形成一种长期的战略联盟，结成利益共同体。 例如，美国福特汽车公司在推出新车Festival时，就是采取新车在美国设计，在日本的马自达生产发动机，由韩国的制造厂生产其他零件和装配，最后再运往美国和世界市场上销售。制造商这样做的目的显然是追求低成本、高质量，最终目的是提高自身的核心竞争能力。Festival的设计、制造、运输、销售等流程，采用的就是“横向一体化”的全球制造战略。整个汽车的生产过程，从设计、制造直到销售，都是由制造商在全球范围内选择最优秀的企业，形成了一个企业群体。(木桶、新木桶理论) 第一章 物流与供应链管理概论 1.1 物流与供应链产生的背景 物流管理产生的背景 Physical Distribution Logistics 供应链产生的背景 企业经营模式的转变 经济全球化 竞争的变化 1.2 物流与物流管理的概念 美国销售协会1935年的定义是：物流（physical distribution. PD）是包含于销售之中的物质资料和服务从生产场所到消费场所的流动过程中所伴随的种种经济活动。 美国物流协会（C.L.M）1998年的定义是；物流（logistics）是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。 日本林因二的定义：物流是指克服时间和空间间隔，联结供给主体和需求主体包括废弃和还原在内一切物料的物流性移动的经济活动。具体地域有运输、保管、包装、搬运等物资流通活动及与之相关的信息活动。 国家标准物流术语2001年定义：物流指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实现有机结合。 物流的定义 物流研究的对象是贯穿流通领域和生产领域的一切物质资料。 物流的作用是将物料由供给主体向需求主体转移（包含物料的废弃与还原）创造时间价值和空间价值，并且创造部分形质效果。 物流研究是对物流过程进行规划、管理与控制，以达到在满足用户要求前提下物流总费用最小的目标。 物流活动包括