第1章绪论课件10.pptVIP

* 第一章 绪 论 第一章 绪 论 第一节 汽车故障诊断的基本概念 第二节 汽车故障的成因及其变化规律 第一节 汽车故障诊断的基本概念 一、汽车故障 　　1．定义 　　汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。 　 汽车的工作能力是动力性、经济性、工作可靠性及安全环保等性能的总称。 　　2．汽车故障的分类 　　汽车故障的分类方法多种多样，常见的分类方法如下： 　　(1) 按汽车丧失工作能力的程度可分为局部故障和完全故障。 　　(2) 按故障发生的后果可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。 　　(3) 按故障发生的性质可分为自然故障和人为故障。 　　(4) 按故障发生的速度可分为突发性故障和渐进性故障。 　　(5) 按故障表现的稳定程度可分为持续性故障和间歇性故障。 　　(6) 按故障显现程度可分为可见性故障和潜在性故障。 二、汽车故障诊断 　　1．汽车故障诊断的涵义 　　汽车故障诊断是指在不解体(或仅拆下个别小零件)的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。 　　汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。 　　2．汽车故障诊断方法 　　汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为人工经验诊断法和现代仪器设备诊断法。 　　(1) 人工经验诊断法：是指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，依靠直观的感觉印象，借助简单工具和仪表，采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的诊断方法。 　　(2) 现代仪器设备诊断法：是指在汽车不解体的情况下，利用测试仪器、检测设备和检验工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据的诊断方法。 　　在实际的故障诊断过程中，上述两种方法往往同时综合使用，也称为综合诊断法。人工经验诊断法简单实用，不需要专用仪器设备，投资少、见效快，但对复杂故障诊断速度慢、准确性差，不能进行定量分析，需要诊断人员有较高的技术水平和丰富的实践经验。现代仪器设备诊断法检测速度快、准确性高、能定量分析、可实现快速诊断，而且采用微机控制的现代电子仪器设备能自动分析、判断、存储并打印出汽车各项性能参数，但其投资大、检测成本高。 　　3．汽车故障分析 　　(1) 故障树分析法。将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐级细化的分析方法即为故障树分析法，它是汽车故障诊断最常用的分析方法。 故障树分析法又称故障树诊断法，它将汽车的故障现象作为分析目标，找出导致此故障发生的全部直接原因，然后再找出导致下一级故障的全部直接原因，一直追查到那些最基本的、无需再深究细解的原因为止，形成了反映汽车故障因果关系的树枝状图形——故障树。故障树是对复杂系统进行故障分析的有效方法，其目的是通过推理分析判明故障原因和故障部位。 　　(2) 汽车故障诊断流程图。根据汽车故障征兆和技术状况间的逻辑关系，反映汽车故障诊断的综合分析、逻辑推理和判断思路，描述汽车故障诊断操作顺序和具体方法，从原始故障现象到具体故障部位和原因的顺序框图即为汽车故障诊断流程图，它是汽车故障诊断过程中检测思路、综合分析、逻辑推理和判断方法最常用的具体表达方式。 第二节 汽车故障的成因及其变化规律 　　一、汽车故障产生的原因 　　零件失效是汽车故障产生的主要原因，除此之外，一些人为因素如设计上的缺陷，制造、维修及配件、燃润料质量，非正常维护与使用等均可导致故障产生。 　　汽车零件失效的主要形式为零件之间的自然磨损或异常磨损、零件与有害物质接触造成的腐蚀、零件在长期交变载荷下的疲劳断裂、在外载荷及温度残余内应力下的变形、非金属零件及电器元件的老化、偶然的损伤等等。其中，老化是非金属零件及电器元件失效的主要原因，而金属零件失效的主要原因是磨损，且汽车零件的内在磨损有一定的规律性。 　　二、汽车零件的磨损规律 　　零件的磨损规律是指两个相配合零件的磨损量与汽车行驶里程的关系，又称为零件的磨损特性。图1-1为二者的关系曲线——汽车零件的磨损特性曲线。 图1-1 汽车零件的磨损特性曲线 　　零件的磨损可分为如下三个阶段。 　　1．零件的磨合期 　　由于零件表面粗糙度的存在，在配合初期，其实际接触面积较小，比压力极高，因此初期磨损量较大。但随着行驶里程的增加，配合质量不断提高，磨损量的增长速度开始减慢。零件在磨合期的磨损量主要与零件的表面加工质量及对磨合期的使用有关。 　　2．正常工作期 　　在正常工作期(k1k2)，由于零件已经过了初期磨