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第2讲四冲程内燃机的充气效率课件.ppt
第二节 四冲程内燃机的充气效率 充气效率是衡量发动机换气过程完善程度的指标。 充气效率可用于比较不同大小、不同类型发动机的充气品质和换气过程的完善程度，不受气缸工作容积 的影响。 1 充气效率 2 充气效率的表达式 3 影响充气效率的因素 1 充气效率 定义：实际进入汽缸的新鲜充量与进气状态下充满汽缸工作容积的新鲜充量之比。 定义式： 进气状态：非增压发动机指当地大气状态； 增压发动机指压气机出口状态 实际测定： 流量计测出发动机每小时实际充气量 （m3/h) 理论空气量由下式计算： 2 充气效率的表达式 充入汽缸的新鲜充量 = 缸内气体的总质量－缸内残余废气质量 进气门关闭时缸内气体的总质量： 排气门关闭时缸内残余废气的质量： 充入汽缸的新鲜充量： 3 影响充气效率的因素 进气终了的压力Pa: 2）负荷 汽油机: 负荷的调节靠节气门开度的大小； 转速不变时，负荷越小，节气门开度越小，流动阻力大 ； 柴油机： 负荷的调节靠供油量的多少，流动阻力基本不变。 配气相位： * * 柴油机：0.75~0.9 汽油机：0.7~0.75 充气效率的表达式： 1）进气阻力 包括沿程流动阻力和局部流动阻力 引起进气温升的原因： 高温零件的加热； 残余废气与新鲜充量混合而引起的温升。 负荷一定时： 转速一定时：负荷 ? ? 热负荷 ? ? 进气终了的温度Ta： 残余废气系数： 压缩比： 减小排气阻力，降低残余废气系数 排气迟闭角增大，可降低残余废气系数 反映了进气晚关角度的影响。 *
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