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中国外贸B2C物流运输分析 第一节 中国外贸B2C物流运输方式 在终端消费领域，随着国内B2C盈利的普遍困难以及C2C市场竞争的惨烈，外贸B2C俨然成了电子商务模式的一块香饽饽。经济危机导致的全球贸易壁垒加强，传统的大宗贸易受阻，在需求未发生根本变化的前提下也为外贸B2C的快速发展供了催化剂。　　针对国外消费者的电子商务模式有外贸C2C、B2C以及M2C（ManufacturertoConsumer）。在售后服务与日常运营日益专利化的要求下，外贸B2C应该是最具活力的，同时也将是未来的发展主流方向。　　由于订单金额相对较小，物流成本的相对高昂一直是外贸B2C发展的最大瓶颈。低价而高效的物流配送方式是关键的竞争力，总结起来目前有以下三种方式： （一）国际邮寄快递 这是最为传统以及最简单直接的物流方式。是EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT等快递业“巨头”的主营业务，每年的业务量以30%的速度增长。以一件空运美国600g的货品举例，FedEx、UPS需要121元人民币（3-5天），EMS118元（7-15天）。此外，处理费则作为佣金收取，产生订单后，依照重量少则3元/件，多则10元/件。 优点：运输时间短，无任何前期成本，尤其适合“一锤子买卖”； 缺点：成本高。其实对于众多未上规模的企业而言，邮寄快递几乎是唯一可选择的物流方式。由于运费对货值的占比不可能太高（会导致商品竞争力下降），所以邮寄快递的商品以体积小、价值高的3C产品和饰品居多，而这些产品在整个外贸B2C行业中的竞争是最为激烈的。中国的外汇管制及税收制度减少税收方面的成本（一）国际快递包裹类 ? 1.根据时效选择经济型产品??? 以UPS为例，就会提供全球特快加急、全球特快、全球速快、全球快捷等多种产品，一些消费者往往随便选择一个就进行寄送。但其实，产品由于一两个工作日或者几小时的差距，价格就会相差数百元。比如从广州寄送10公斤包裹到法国，特快加急服务需要运费2777元，全球特快2411元，全球速快2318元，全球快捷则是2122元。在时间不太紧张的情况下，消费者应尽量选择对时间要求不太高的产品。 ??2.美加地区走UPS方便 东欧更宜TNT ??? 由于各快递公司建设物流网络重点不同，在不同地区会有不同的竞争优势区域。消费者如果了解这些，就能抓住这些的公司的优势给自己制造实惠。? 一般而言，到达东欧国家如捷克、乌克兰等国走TNT比较方便，而南美地区则是联邦便宜，非洲DHL走的好，而到美国、加拿大则是UPS。 ??3.根据重量选择固定优惠费率 ??? 快递公司会推出某些固定重量费率优惠，有些类似话费中的“套餐”。同样以UPS为例，如果选择一般快递则10公斤物品从广州到法国需要1760元，而选用“小珍宝”（10公斤固定规格）仅须998元。再来看TNT，假设所寄物品是8公斤重，如果选择一般经济快递价格为1474元，而如果采用8公斤装则仅需931元。 4.不节省空间或地处偏远可选择EMS ??? EMS的递送一般不计算体积重量，按照实际称重计算价格。好处在于比较灵活方便，由于EMS网站众多，一些偏远地区的地点也能照顾到。??一些国际快递公司有时会收取偏远地区服务费，邮寄者如果自己去邮寄寄送的话就可以省下这笔费用。 （二）海外仓储类 1.选择合适的地点建立 许多外贸B2C卖家在物流方面也曾有困惑，“我们也会面临一些物流层面上的问题，我觉得未来我们会像亚马逊一样，把我们的仓库建在海外，把Made in china的东西先运过去，再通过这些海外仓储实现当地发货，把所有运营的环节都打通。 图3.2.2 知名海外仓储公司E达天下海外仓库布局图 选择适当的人员进行管理维护 是否能够分配好人力资源进行有效运作是高效海外仓储管理的重要评判标准之一。人工管理技术可以帮助那些被员工困扰的仓储企业，辅助管理者决策所需仓储员工的数目，并且可以采用工程劳动标准和支持系统评估仓储工人的绩效。另外，公司应该提供激励措施给由员工组成的团队而不是个人，发挥团队的最大潜力。有不少仓储管理系统缺少在人工管理及绩效考核方面的考虑，或者是缺少对人工管理这一功能的衔接。 在海外仓储管理中，应尽量选择懂得当地语言的管理人员进行管理。 规模运输（国际小包）类 1.选择人数最多到达地点最广的香港小包 目前大陆的eBay卖家大多选择通过香港邮政发货，原因有三：高效。香港邮政国际小包离岸处理时间一般只需要1天，最长不超过3天，远远优于中国邮政国际小包3到7天的处理速度。可信。香港作为亚洲最大自由港，在全球各地具有比大陆更好的知名度优势。另外，香港是全球超级金融中心，拥有健全的法律体系，在全球各地拥有良好