第5章国际货物运输课件.ppt

浙江理工大学科艺学院 陈晓静 第5章 装运条款 本章主要内容 一、海洋运输的经营方式 你愿意合作，感觉靠谱的船公司？——FOB 航线介绍： 1.太平洋航线 2.大西洋航线 3.印度洋航线 4.世界集装箱海运干线 （2）租船运输(Charter) B. 附加费（Additional charge） 超重附加费：我国规定每件不超过5吨 超长附加费（long length add） 转船附加费 燃油附加费 港口附加费 货币贬值附加费 …… ③班轮运费的计算实例 练习 每箱： 体积：25*20*20*10-6＝0.01M3 重量15公斤＝0.015公吨 0.015*（200+10+200*10％）＝3.45 3.45*100＝345美元 第二节 海洋运输单据——海运提单 1、海运提单的概念 海运提单，又称提单（Bill of Lading, B/L）是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。 Receipt for the goods Evidence of the contract Document of the title 货物收据 运输契约的证明 物权凭证——代表货物所有权（可凭正本提单提货；可转让；可作押汇；索赔依据） Endorsement 1、Deliver to the order of XYZ CO., A CO., 2、Consign to XYZ CO., only A CO., 3、 A CO., （1）按是否已装船和是否清洁分 第三节 合同中装运条款的书写 Partial shipment Transhipment 1、Partial Shipment allowing partial shipments Partial shipments allowed. Shipment during June/July/August 2006 in three equal monthly lots. 《UCP600》第31条 关于分批装运的规定 未禁止即允许。 运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使单据表面注明不同的装运时间、不同的装运港，不作为分批装运论。如果交单由数套运输单据构成，其中最晚一个发运日将被视为发运日。 案例 C公司对外出口500吨花生，信用证规定：“分5个月装运；3月份80吨；4月份120吨；5月140吨；6月份110吨；7月份50吨。每月不许分批装运。装运从中国港口至伦敦。” C公司于3月15日在青岛港装运了80吨；4月20日在青岛港装运了120吨，均顺利收回了货款。后因货源不足分别于5月20日和28日在青岛和烟台用同一艘船装了70.5吨和64.1吨，之后向银行提交了两套单据：一套是5月20日在青岛签发的提单，货量为70.5吨；另一套是5月28日在烟台签发的提单，货量为64.1吨。 案例分析 银行认为单据有两处不符点：（1）在青岛和烟台分批装运货物；（2）短量 问题：不符点是否成立？ 2、Transshipment Transshipment permitted / prohibited. Shipment from Dalian to London with transshipment at Hong Kong by APL Shipment Company. advice of Shipment 分析：不成立。理由： “UCP600”规定的“不视为分批装运的情况” “UCP600”规定的数量容差 《UCP600》关于转运的规定未禁止即允许。 * * 浙江理工大学科艺学院 陈晓静 航空 水 海运 内河 陆