国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程施工组织设计书.docVIP

施工组织设计 第一章 编制依据、主要工程量及施工部署 第一节 编制依据 1、国道315线德令哈至小柴旦湖公路（二期工程）安全设施施工招标文件。 2、国道315线德令哈至小柴旦湖公路（二期工程）安全设施两阶段施工图设计第一册、第二册。 3、交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 4、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）。 第二节 主要工程量 我项目部承建标志标线工程，桩号为GK0+000-GK152+000段，主要工程量有： 序号 名称及规格 单位 数量 备注 1 交通标志 个 386 2 路面标线 M2 268805 3 里程碑 个 444 4 百米标 个 3980 5 轮廓标 个 16112 6 防撞桶 个 60 7 突起路标 个 78068 第三节 施工布署 根据设计文件，我项目部采取交通工程和路面工程交叉施工的方式，计划于2011年9月20日至2011年11月30日完工。 我项目部组织技术人员对本合同段的图纸进行了复核及技术交底，并对原材料进行了试验，做到不合格的材料不准进入工地，无合格证的成品不准进入施工现场。为保证工程质量派具有丰富经验的领工员领工，建立质量保证体系，严格按照监理程序进行施工。 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节 施工方案、方法与技术措施 Ⅰ、标志施工方案、方法与技术措施 一、 基础施工 1、标志定位与设置 标志的设计原则应符合《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》（2007年第30号公告）的规定和设计图纸的要求。对于路侧单柱、双柱标志，标志板下缘距路面的高度为180cm～250cm，并符合设计图纸的要求；对于单悬臂、双悬臂、门架标志，标志板下缘距路面的高度不得小于550cm。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志向后旋转约5°以避开车前灯光射来的直射，悬臂式、门架式标志应沿垂直轴向后倾成2o。对于路侧标志，标志板内缘距土路边缘水平距离为250mm，或者根据监理工程师的指示确定。安装的标志应与交通流向成直角或锐角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。 2、基础施工 2.1、根据设计图纸用经纬仪定位放样，定出基坑位置。 2.2、按设计图纸放出基坑大样，立模板、扎钢筋、敷设线管。小型基础，孔壁稳定，可以不设模板。在浇筑混凝土前基础要进行修整，基地要夯实。钢筋的尺寸符合设计要求。开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。 2.3、基坑经监理工程师验收合格后，开始垫相应要求的砂砾层、碎石层并夯实或打相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15mm模板，安放绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 2.4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，浇注与设计同标号的砼，并捣实，底座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。双柱标牌关键控制两基础高程及两基础中心连线与行车方向交角为95度。 2.5、混凝土基础要至少经过7天的凝固，在此期间混凝土基础不得受力架设立柱和标志。并派专人养护砼基础。在安装立柱之前，混凝土基础周围应予回填并夯实。 二、 标志立柱施工 1、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，在设置中标志立柱高度施工放样时，对于设在路基边坡上的标志，根据所在位置的实际路基边坡，确定路侧单、双柱标志，其板面底边与土路肩外缘高差应不小于2m，板面内边缘距土路肩外缘250mm；悬臂式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。 2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。 3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》（2007年第30号公告）。 4、安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面采取防止损失的保护措施。 5、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构，门架标志结构采用吊车安装，门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，吊装时，施工人员不允许在横梁上作业。横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。双桁架标志及六车道标志门架钢结构制作及安装由专业厂家负责。 6、标志中与铝合金或其它金属接触的所有钢材都要加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施经监理工程师批准后使用。 三、标志版面制作 1、标志板符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）的规定，反光膜符合《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）的要求，并经过相应色度性能、耐候性能等各种性能的试验检测。为保证交通标志板面的全天候的视觉有效性和合理的颜色，亮度的搭配，字膜和底膜采用同一品