柏临河路施工组织设计书.docVIP

施工组织设计 第一节 总体施工方案及重点、难点技术措施 一、总体施工方案 ㈠工程概况 柏临河路位于宜昌城区东郊，起点为共谊一路，终点为茶场路。本次设计起点为花溪路，终点为东山四路，设计范围长度为5228.83m。本次路面施工范围为桩号K0+066.919～K5+158.8。标准路段红线宽44 m，车行道宽度15米，双向四车道；两侧各设置宽7.75米绿化带及6.75米宽的人行道。道路等级为城市主干道，设计车速为50km/h，路面结构为沥青混凝土路面，人行道为联锁型路面砖。港湾站台处车行道拓宽3.5m，道路红线一并进行拓宽，局部红线宽47.5 m；道路交叉口处两侧车道各拓宽3.75 m，道路红线一并进行拓宽，局部红线宽51.5 m。 道路路幅宽度按44m 实施。为保持路基稳定，填方路基在红线外侧增加1m宽的土路肩，挖方路基在红线外侧增加1.8m 宽的土路肩。 工程内容包括路基、路面、交通工程、排水(雨水、污水、路基排水)、电力管沟、道路绿化、道路照明及边坡防护治理工程等。 1、地形、地貌 拟建场地位于宜昌市伍家区，场地地貌单元属柏临河河流冲积一级阶地地貌，道路沿线现主要为农田和鱼塘，地形相对较平缓，地貌类型单一。 2、地质构造 拟建场区区域地质构造属江汉平原沉降带宜昌坳陷西缘。场址区位于长江中下游新华夏系淮阳山字形构造带西砥柱—黄陵断穹东侧，大地构造位置处于扬子准地台中部，江汉坳陷西缘与黄陵断穹东翼过渡地带。其外围主要发育的几条大断裂均定型于燕山运动，后期活动性均很弱，这些断裂对本工程无影响，故区域稳定性较好；场区无断裂构造带通过，地壳相对稳定；拟建场区下伏基岩倾角平缓，一般在5°～15°之间，本区内无断裂、褶皱发育，地质构造简单。 3、水文地质条件 本区内地表水体主要为多处水塘，水深一般约0.5～1.5m。柏临河路与柏临河相邻，位于其右岸，道路边线与柏临河水平距离在30-130m 之间。勘察期间，柏临河水位标高为46.2～48.2m，据调查，柏临河最高洪水位约为49.50m，而拟建道路设计标高53.3-57.5 m 之间。据此分析可知，柏临河最高洪水对新建道路路基无影响。 4、气象条件 宜昌市属亚热带大陆季风气候，具有四季分明的气候特点。据资料统计，最高气温41.4℃，最低气温-10℃，年平均气温16.8℃。雨量充沛，多年平均降水量为1213.6mm，日特大降水量为386mm，年最低降水深643.9mm；多年平均蒸发量为1271.3mm，潮湿系数0.89，为湿度适中带。本区多年平均相对湿度0.77，全年以静风为主，盛行风向东南，多年平均特征值风速0.8～1.2m/s，最大风速可达20m/s。 5、场区岩土层结构特征 根据勘探资料成果，本次勘察深度范围内，场区岩土层主要由人工回填及第四系堆积层组成，下伏基岩为白垩系上统罗镜滩组（K2l）砾岩，场区地层按其成因、组份、时代及物理力学性质的不同， 自上而下划分为几个工程地质层:①素填土(Q4ml)，②淤泥质土(Q4l)，③粉质粘土(Q4al)，④粉砂（Q4al），⑤圆砾（Q4al+pl），⑥白垩系上统罗镜滩组砾岩(K2l)。 6、技术标准 ⑴ 道路等级：城市主干道，设计车速 V=50km/h； ⑵ 平面线型：圆曲线半径最小 260m，最大圆曲线半径1000m； ⑶ 道路纵坡：最小纵坡 0.15%控制，最大纵坡按1.55%控制； ⑷ 路面类型：沥青混凝土路面； ⑸ 路面设计标准轴载：BZZ-100； ⑹ 路面结构设计年限： 15 年；道路交通量达到饱和的设计年限为20 年。 ⑺ 路面抗滑标准：竣工验收时的摆式仪测定值(BPN)F0≥47，构造深度TD=0.4～0.6mm，石料磨光值PSV≥42。 ⑻ 设计雨水重现期 P=1 年。 ⑼ 污水量按用水量的 80～90％计算。 ⑽ 路面平均照度 Ea≥20(lx)。 ⑾ 路面照度均匀度 Emin/Ea≥0.4。 ⑿ 眩光限制：严禁采用非截光型灯具。 ⒀ 交通标志、标线严格执行《道路交通标志和标线》（GB5768）中的规定。 ⒁ 抗震设防烈度为 6 度，设计地震分组为第一组； ⒂ 防洪设计标准：排水重现期 30＞P≥20 年 7、主要形象工程数量 序号 项目名称 分类 单位 工程量 1 柏临河路（花溪路～ 东山四路） 清表 m3 119760 2 挖淤泥 m3 73816 3 挖土方 m3 425828 4 挖石方 m3 32636 6 填土方 m3 846845 7 砾岩回填 m3 320165 8 炮渣回填 m3 4293 9 砂砾石混合料回填 m3 11261 10 天然砂砾回填 m3 5502 11 浆砌片石 m3 5707 12 水泥稳定碎石 m3 59421 13 沥青混凝土 m3 12