货物运输与保险3课件.ppt

第三章 铁路货物运输 京秦铁路 　　京秦铁路自北京枢纽双桥至秦皇岛，全长290公里，是晋煤外运北线的重要通道， 也是中国新建的第一条双线电气化铁路，并首次采用AT供电方式。 第三章 铁路货物运输 新衮铁路 　自京广铁路的新乡，在长亘跨黄河，进入山东东明而抵衮州，全长315公里。济宁至菏泽段于1977年开工，1982年竣工，新乡到菏泽段于1983年开工，1985年竣工。长东黄河大桥全长10，282米，有桥墩301个，桥上设有1243米长的会让站。 第三章 铁路货物运输 上海的磁浮列车 　　世界将为中国上海的磁浮列车工程震动，“磁浮速度”将改写人类地面出行的新速度，世界交通发展史也将掀开瓦特发明蒸汽机和莱特兄弟发明飞机以来的又一崭新一页。 第三章 铁路货物运输 第二节 铁路货物运输基础知识 一、铁路线路 1、铁路线路的组成 铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。 铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体的工程结构。 第三章 铁路货物运输 路基，顾名思义就是铁路线路的基础，是为了满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。它承受来自轨道、机车车辆及其荷载的压力，所以必须填筑坚实，经常保持干燥、稳固和完好状态，并尽可能保证路基面的平顺，使列车能在允许的弹性变形范围内，平稳安全运行。所谓“坚实”，是指路基土石方要有足够的密实度；而“稳固”则指路基边坡、基床和基底要长期保持固定。 第三章 铁路货物运输 轨道是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。  二、铁路机车和车辆 （一）铁路机车 铁路车辆本身没有动力装置，无论是客车还是货车，都必须把许多车辆连接在一起编成一列，由机车牵引才能运行。所以，机车是铁路车辆的基本动力。 铁路上使用的机车种类很多，按照机车原动力，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种。 第三章 铁路货物运输 1．蒸汽机车 蒸汽机车是以蒸汽为原动力的机车。其优点是结构比较简单，制造成本低，使用年限长，驾驶和维修技术较易掌握，对燃料的要求不高。 第三章 铁路货物运输 其主要缺点是热效率太低。总效率一般只有5～9%，使机车的功率和速度的进一步提高受到了限制。其次是煤炭的消耗量大；第三，在运输中会产生大量的煤烟，污染环境。第四，机车乘务员的劳动条件差。 第三章 铁路货物运输 2．内燃机车 内燃机车是以内燃机为原动力的机车。与蒸汽机车相比，它具有热效率高，一般可以达到20～30%。内燃机车是一次加入燃料后，长时间持续工作，特别适用于在缺水或水质不良地区运行。便于多机牵引，乘务员的劳动条件较好。但缺点是机车构造复杂，制造、维修和运营费用都较大，对环境有较大的污染 第三章 铁路货物运输 3．电力机车 电力机车是从铁路沿线的接触网获取电能产生牵引动力的机车，所以电力机车是非自带能源的机车。它的热效率比蒸汽机车高一倍以上。它的启动快、速度高、善于爬坡；可以制成大功率机车，运输能力大，运营费用低，如果利用水利发电更为经济；不污染环境，劳动条件好，运行中噪音也小。 第三章 铁路货物运输 同时便于多机牵引。但电气化铁路需要建设一套完整的供电系统，在基建投资上要比采用内燃机和蒸汽机大得多。从世界各国铁路牵引动力的发展来看，电力机车被公认为是最有发展前途的一种机车，它在运营上有良好的经济效果。 第三章 铁路货物运输 （二）车辆及其标记 1．车辆 铁路车辆是运送旅客和货物的工具，它本身没有动力装置，需要把车辆连接在一起由机车牵引，才能在线路上运行 铁路车辆可分为客车和货车两大类。铁路货车的种类很多，可以从以下几个方面对其分类 第三章 铁路货物运输 （1）按照用途/车型划分 按照用途或车型可分为通用货车和专用货车两大类： 通用货车又可分为棚车、敞车和平车三种。 ①棚车。棚车车体由端墙、侧墙、棚顶、地板、门窗等部分组成，用于运送比较贵重和怕潮湿的货物。 第三章 铁路货物运输 ②敞车仅有端、侧墙和地板，主要用于不怕湿损的散货或带包装的货物。敞车是一种通用性较大的货车，它的灵活性较强。 运煤敞车 第三章 铁路货物运输 ③平车 大部分平车只有一平底板。供装运特殊长大重型货物，因而也称作长大货物车。 第三章 铁路货物运输 ②罐车 主要是运送活家禽、家畜等的专用车。 一般用于运送新鲜蔬菜、鱼、肉等易腐的货物。 ③家畜车 为保证液体货物运送时的安全，还设有空气包和安全阀等设备。