运输经济学第2版）教学课件ppt作者李永生黄君麟主编第9章运输政策课件.ppt

运输经济学第二版 机械工业出版社 第九章 运输政策 【学习目的】了解通货膨胀的意义及对经济的影响，了解货币制度；掌握国家对交通运输进行宏观调控的必要性，以及进行宏观调控的方法及措施，并在此基础上深入领会宏观政策对运输行业的影响。 第一节 货币、通货膨胀和经济周期 货币是被人们普遍接受的、充当交换媒介的工具。 第一，交换的媒介，便于交换。 第二，计价单位，表示交换的价值数量。 第三，资产储藏手段，财富的一种方式。 货币有以下几种形式 纸币和铸币：由中央银行发行，法律规定其地位的法偿货币，也称为通货或现金。 存款货币：又称为银行货币或信用货币，是商业银行中的活期存款。 近似货币：又称为准货币，是商业银行中的定期存款和其他储蓄机构的储蓄存款。 货币替代物：在一定条件下可以暂时替代货币进行交换，如信用卡。 货币M1和M2 M1＝通货＋商业银行活期存款，被称为狭义的货币。 M2＝M1＋定期存款和储蓄存款，被称为广义的货币。 通货膨胀 通货膨胀：物价水平持续和相当程度的上升。 1）不是几种物价的上升，而是物价水平普遍的上升，或者物价总水平上升。 2）不是一时的物价上升，而是持续一定时期的物价上升。 通货紧缩：物价水平持续和相当程度的下降。 衡量通货膨胀的指标 物价指数，即对不同时期的物价以指数进行比较。 表示某些商品的价格从一个时期到下一个时期变动程度的指数，也称拉氏指数。 物价指数＝∑ptq/ ∑p0q×100 1）消费物价指数 2）批发物价指数 3）国内生产总值折算值 运输价格指数 运输价格指数：在某一时间点（也称为报告期）的运价与基准统计时间点的数值的比值。 中国出口集装箱运价指数（CCFI） 中国沿海散货综合运价指数（CBFI） 世界油轮运价指数 波罗的海运价指数（BFI） 通货膨胀的分类 1）爬行的通货膨胀，又称为温和的通货膨胀。通胀率较低且稳定。 2）加速的通货膨胀，一般具有两位数的通货膨胀现象。 3）超速的通货膨胀，又称恶性通货膨胀。通货膨胀率非常高，往往使经济崩溃。 4）隐蔽的通货膨胀，又称受抑制的通货膨胀。抑制价格上升未表现出通货膨胀。但抑制措施解除时价格会爆发性上升。 通货膨胀的原因 （1）需求拉上的通货膨胀 （2）供给推动的通货膨胀 1）工资成本推动的通货膨胀 2）利润推动的通货膨胀 3）进口成本推动的通货膨胀 （3）供求混合推动的通货膨胀 （4）结构性通货膨胀 （5）预期的与惯性的通货膨胀 通货膨胀对经济的影响 通货膨胀率很小且可预期，对经济影响很小。能促进消费。但会造成汇率贬值。 不能完全预期的情况下： 1）有利于债务人而不利于债权人。 2）有利于雇主而不利于工人，因为工资不能迅速按通胀率调整。 3）有利于政府而不利于消费者，政府可以获得意外的“通货膨胀税”。 4）使得社会资产贬值，不利于储蓄，使得经济持续发展的能力降低。 经济周期 经济周期是经济水平的一种波动，具有长期存在的现象。 1）繁荣：国民收入与经济活动高于正常水平的一个阶段。生产迅速增加，投资增加，信用扩张，价格水平上升，就业增加，公众对未来乐观。 2）衰退：是从繁荣到萧条的过渡，经济收缩，产品大量剩余，生产大量停止，失业明显增加。 3）萧条：生产急剧减少，投资减少，信用紧缩，价格水平下跌，失业严重，公众对未来悲观。 4）复苏：从萧条走向繁荣，生产开始增加，工人加班时间延长，但经济未达到正常水平。 运输经济周期 在繁荣的初期，运输会迅速的感受，运量大幅增加，但是运价没有明显提高。 在繁荣中期，运价大幅增加。 在繁荣后期，运力大幅增加，运量仍然很大，但是运价开始降低，这种现象一直持续到衰退前期。 衰退中期，运量大幅降低，运价更低。 复苏阶段，运量开始放慢增长，但运价仍然处在低位。 第二节 宏观经济政策对运输业的影响 宏观经济政策有财政政策和货币政策 宏观经济政策目标： 充分就业、 物价稳定、 经济增长、 国际收支平衡。 财政政策--政府财政支出 财政政策是政府通过财政收支总量的变化来调控宏观经济的手段，包括政府财政支出和税收政策。 政府财政支出分为政府购买和转移支付。 政府购买是对商品、劳务的购买支出； 转移支出是政府用于社会福利、社会安全、公共设施、环境建设、失业、养老、救济等的支出。 扩张性的财政支出政策 紧缩性的财政支出政策 财政收入政策--税收政策 属于政府的收入政策。 税收是筹集财政资金的主要工具，具有指导微观、调节宏观的功能。 有税率高低调整、税率优惠、减免退税、增加税种、区别税率、调整征税对象等手段。 税率变动往往涉及面较广，变动频度较小。 财政政策的种类 1）赤字财政政策。是政府减少税收，大量发行公债