郑西铁路高性能溷凝土耐久性试验方法课件.pptVIP

郑西铁路高性能混凝土耐久性检验方法 一、客运专线高性能混凝土耐久性指标 电通量、含气量 、抗冻性、抗裂性、抗渗性、耐蚀性、耐磨性、抗碱—骨料反应性能等。 1.混凝土的抗冻性 混凝土的抗冻性是指混凝土抵抗冻融破坏的能力。 混凝土冻融破坏主要有冻胀开裂和表面剥蚀两种表 现形式。 2.混凝土产生冻融破坏的条件。 ①混凝土与水接触 ②存在冻融循环交替作用的环境条件 3.影响抗冻性的主要因素 ①拌合物的含气量 适当引入微小气泡可以明显改善混凝土的抗冻性，能够改善混凝土的拌合物性能，减少泌水，从而减少毛细管道的形成，并对毛细管孔道起到截断作用。另外，对冻融破坏时产生的静水压力起到缓冲作用。 外加剂的品质对混凝土抗冻性有直接影响，品质优良的外加剂引入的气孔数量足够、孔径小、分布均匀、稳定性好，能够大幅度提高混凝土的抗冻性。 ②骨料的品质 骨料对抗冻性能的影响主要为骨料的吸水率。骨料吸水率越大，混凝土抗冻性能越低。另外，骨料的坚固性、风化程度、含泥量等对抗冻性也有一定的影响。 ③水泥的品种、矿物掺合料的品种以及掺量对混凝土的抗冻性也有一定的影响。 4. 混凝土抗冻性的试验方法。 混凝土的抗冻性试验方法目前有四种 ： ①快速冻融法（DF）； ②慢冻法； ③临界膨胀试验法； ④临界水饱和法； 目前铁路客运专线采用的方法为《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GBJ82-85）规定的快速法。 5. 混凝土抗冻性能快速法 试验采用100×100×400毫米的棱柱体混凝土试件。试件每组3块。 5.1快冻法测定混凝土抗冻性能试验所用设备要求 快速冻融装置 能使试件静置在水中不动，依靠热交换液体的温度变化而连续、自动地按照要求进行冻融的装置。满载运转时，冻融箱内各点温度的极差不得超过2℃。 试件盒 其净截面尺寸应为110×110mm，高度应比试件高出50～100mm。试件底部垫起后盒内水面应至少高出试件顶面5mm。 动弹性模量测定仪 热电偶 5.2试验过程 按有关规定进行试样的成型与养护方法进行。自然养护混凝土试件，标准养护56d龄期后试验，蒸养混凝土为蒸养脱模后再标准养护至56d试验。 冻融试验前四天应把试件从养护地点取出，进行外观检查，然后在温度为15～20℃水中浸泡（包括测温试件），达到饱水目的。浸泡时水面至少应高出试件顶面20mm，试件浸泡4天后进行冻融试验。 浸泡完毕后，取出试件，用湿布擦除表面水分、称重，并测定其横向基频的初始值。 式中： Ed—混凝土动弹性模量（MPa）； a—正方形截面试件的边长（mm）； L—试件的长度（mm）； W—试件的重量（kg）； f—试件横向振动时的基振频率（Hz）； K—试件尺寸修正系数，取1.40 将试件放入试件盒内，为了使试件受温均衡，并消除试件周围因水分结冰引起的负加压力，试件的侧面与底部应垫放适当宽度与厚度的橡胶板，在整个试验过程中，盒内水位高度应始终保持高出试件顶面5mm左右。 把试件盒放入冻融箱内。其中装有测温试件的试件盒应放在冻融箱的中心位置。此时即可开始冻融循环。 冻融循环过程应符合下列要求： 每次冻融循环应在2～4h内完成，其中用于融化的时间不得小于整个冻融时间的1/4。 在冻结和融化终了时，试件中心温度应分别控制在-17℃±2℃和8℃±2℃。 每块试件从6℃降至-15℃所用的时间不得少于冻结时间的1/2，试件内外温差不宜超过28℃。 冻和融之间的转换时间不宜超过10min。 试件一般应每隔25次循环对试件作一次横向基频测量，测量前应将试件表面浮渣清洗干净，擦去表面积水，并检查其外部损伤及重量损失。横向基频的测量方法及步骤应按动弹性模量试验方法进行。测完后，立即把试件掉头重新装入试件盒内。试件的测量、称量及外观检查应尽量迅速，以免水分损失。 为保证试件在冷液中冻结时温度稳定均衡，当有一部分试件停冻取出时，应另用试件填充空位。 如冻融循环因故中断，试件应保持在冻结状态下，并最好能将试件保存在原容器内用冰块围住。如无这一可能，则应将试件在潮湿状态下用防水材料包裹，加以密封，并存放在-17℃±2℃的冷冻室或冰箱中。 试件处在融解状态下的时间不宜超过两个循环。特殊情况下，超过两个循环周期的次数，在整个试验过程中只允许1～2次。 冻融到达以下3种情况之一即可停止试验： ①已达到300次循环； ②相对动弹性模量下降到60%以下； ③ 重量损失率达5% 三.混凝土抗渗性能检验 1.混凝土的抗渗性 混凝土抵抗压力水渗透的能力。 2.抗渗性能试验采用顶面直径为175mm，底面直径为1