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零售业配送中心规划布局的一般原则 进行配送中心的建设，必须有一个总体规划，就是从空间和时间上，对配送中心的新建、改建和扩建进行全面系统的规划。规划的合理与否，对配送中心的设计、施工与应用，对其作业质量、安全、作业效率和保证供应，对节省投资和运营费用等，都会产生直接和深远的影响。（适应性、经济性、协调性、动态原则等） 零售业配送中心规划布局的主要因素 自然环境因素（地质、水文 、地形等） 经营环境因素（经营环境、物流费用、服务水平） 基础设施状况（交通条件、公共设施情况） 其他因素（国土资源利用、环保要求、周边状况） 物流配送，尤其是零售业的物流配送，对地理空间具有很大的依赖性，货物运输中的交通路网数据就属于空间信息，因此将GIS应用到物流配送系统是必要的，GIS的应用极大方便了运输中的路网信息的管理和处理，借助GIS用户可以根据需要添加各种路网信息，如路的长度、路的类型和时速限制等。同时也可以将各个供应点和需求点以及所有在运输中涉及的信息在GIS中直观表现出来，方便决策者使用。 将地理信息系统应用于物流配送系统中，使得物流配送更接近现实、更具体。它将面向动态世界及现实世界中的真实数据，并根据这些数据，运用前面所述的分析方法及算法，得出相应的方案，并直观的显示在地图上，给用户以全新的感受。 城市零售业配送对ArcGIS的需求 1、基础地图数字化 2、资料收集和专题图制作 3、地形分析 4、基于网络的设施服务区分析 5、交互赋值分析 6、Voronoi分析 7、零售网点布局准则 ①当前商业网点服务能力不足的，少于平均服务能力的1/2； ②地形坡度小于15度，高程小于30米（地形分析）； ③与主要道路距离500米以内（缓冲分析） 8、物流中心布局准则： ①基于网络的服务半径2千米，或者综合服务时间小于30分钟，其中货 物分拣、装卸时间20分钟，路上行驶时间10分钟； ②人口密度一般控制在100人/平方千米以下； ③地势平坦，坡度小于15度，高程小于30米； ④与主要道路距离500米以内（缓冲分析） 9、提出布局调整的建议 地形分析 ArcInfo中的Spatial Analyst，3D Analyst，ArcView中的3D Analyst等。MapInfo 中也没有DEM\DTM分析工具，但是当前市场上存在第三方软件（MapBASIC编 写）Vertical Mapper 2.5（简称VM2.5），可以很好地完成相应工作。 1、格网创建。用于交互赋值和“承载”空间数据的基本图层 2、矢量化等高线。如果有其他格式的矢量化等高线，可采用格式转换方 式得到，必须注意等高线图必须有高程属性 3、等高线“粉碎”，通过等高线提取节点（POLY-TO-POINT） 4、Kriging插值 5、插值后的点集进行矢量提取（*.TAB）。利用VM25中EXPORT工具 6、图层间交互赋值。考虑空间分析的需要，对于前面系统生成的100米格 网 文 件进行高程属性赋值 1）输入原始数据 2）数据检验与分析 3）直方图的计算 4）计算变异函数了解变量的空间结构 5）克里金插值估计 求出 代入 即可得到评估领域内n个采样值的Zβ线性组合。 Kriging插值首先考虑的是空间属性在空间位置上的变异分布，确定一个待插点值有影响的距离范围，然后用此距离内的采样点来估计待插点属性值。它是一种求最优线性无偏内插估计量的方法，它是在考虑了信息样品形状，大小及其与待估块段相互间的空间分布位置等几何特征以及品位的空间结构之后，为了达到线性、无偏和最小估计方差的估计，而对每一样品值分别赋与一定的系数，最后进行加权平均来估计块段品位的方法。 MapInfo环境下图层交互赋值 已知图层A中的高程值，如何求取图层B中的高程值，填入对应的属性表 Voronoi分析 (1)在一个Voronoi多边形内的所有点与此多边形内的母点距离比到其他任一母点的距离都近； (2)只有与Voronoi多边形内母点距离较近的母点之间才能形成该多边形的边； (3)多边形的边为距其最近的两母点间的垂直平分线 在MapInfo中，可以在其他图层创建Voronoi多边形，或者在一个图层选择点，在另一个图层放置Voronoi多边形。创建Voronoi多边形步骤如下： (1)在可编辑图层中，所选的对象至少要包含三个点。Voronoi多边形限制在所选点组成的边框中。如果设定对象区域，多边形就会被限制在该区域内。 (2)选择对象Voronoi，将显示“Voronoi字段值”对话框。 (3)在对话框的上半部分选择字段名。单击