交通工程学课件1.ppt

交通安全依托于车、路、环境和交通设施的合理 设计及这些因素与人的和谐融合。交通设计中不要 单独考虑对人生理的影响,还要研究使车辆的结构和 性能适应驾驶人的心理特征,减少对驾驶人的负面心 理影响;道路的线形、道路景观、道路标志标线及其 他交通设施的设置都会对驾驶人及行走在道路上的 交通参与者造成心理影响。从心理角度,将交通安全 问题贯穿道路的整个设计。 3.1道路线形与驾驶心理 平面线形包括直线、缓和曲线和圆曲线三种。 纵面线形指上下坡及坡段转折处的凸形竖曲线或凹形竖曲线 驾驶人对道路设计具有普遍的期望和要求,但对驾驶心理影响较大的高速公路设计要素主要是平纵线形。 道路线形是道路中心线的立体描绘,道路中心线在水平面上的投影形状称为平面线形。在纵剖面上的起伏形状称为纵面线形。 平纵曲线对 驾驶心理影响 合适半径的平曲线,给驾驶人适当紧张感,利于交通安全；平曲线半径过小,高速行驶的车辆离心力大,驾驶人感觉不适和紧张 直线段过长,易导致驾驶人驾驶疲劳、注意力分散和感知错误 缓和曲线设置合理,则线形变化自然、连续,驾驶人感觉舒适从容,操作得当 长大下坡易造成驾驶人频繁刹车,感觉疲劳、紧张 凸形竖曲线易导致驾驶人视距不足,看不到前方交通情况引起心情烦躁不安 夜晚无照明道路上的凹形竖曲线处视距不足,易引起驾驶人紧张心理 复杂线形组合易造成判断困难、感知错误,在平曲线及纵坡变化点反应不及时,造成操作失误 针对以上问题,高速公路设计时,应避免长直线的单调性和小半径曲线的离心力,顺畅衔接直线、缓和曲线和曲线段;避免山区高速公路的长大下坡路段;避免在凸形竖曲线顶部和凹形竖曲线底部设置小半径平曲线,道路线形设计严格按照规范要求,并因地制宜,结合驾驶人心理进行合理设计。 3.2交通语言与驾驶心理 交通标志和标线是交通信息传递的最重要途径,是不可忽视的交通语言,在交通活动中起着诱导、约束和调节交通的重要作用。 高速公路隧道路段环境复杂、线形多变,驾驶人要从错综复杂的交通环境中感知各种信息,并基于这些信息分析、判断、决策并做出行动,交通标志和标线起着重要的信息传递作用,决定了道路交通信息能否清晰映入驾驶人的感觉器官被感知。清晰的交通标志和标线可以改善驾驶人心理压力,保障道路交通安全。 3.2.1交通标志 与驾驶心理 道路交通标志的设计和设置不单要做出一般性的规定,还要在交通信息的系统性方面进行深入的心理学研究,以提高其适用性。交通标志设计的一般心理要求为:视认性佳、醒目程度高、不具有歧义并尽量在一定范围内通用。根据驾驶心理要求,交通标志的心理学设计内容包括交通标志牌面的信息数量、信息量和信息质量三个方面。 信息数量 交通标志牌面的信息数量指的是标志牌面上包含的字符数。车速对交通标志的辨认影响很大,根据《道路交通标志和标线》(GB5768一2009),标志版面的设计要确保在150m外认清标志属性,在50m外认清全部内容 根据交通心理学的刺激负荷理论,驾驶人对感觉信息的加工能力是有限的,车辆高速行驶时,驾驶人1s时间只能识认、加工字符7-14个。因此,以最大识别能力和隧道较高限速计算,标志版面的信息数量以不超过30个为宜。 信息质量 并不是交通标志牌面的所有字符都是有效信息,被驾驶人感知的字符信息才一是有效信息。根据心理学理论,驾驶人对信息的感知具有选择性。对交通标志而言,牌面信息质量越高,即信息含量中含有驾驶人关心的信息量越多,则交通标志传递给驾驶人的信息就越多。因此,交通标志的设计应尽量通俗易懂。言简意赅、无歧义且提供最有价值的正确信息。 3.2.2交通标线 与驾驶心理 交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。高速公路交通标线的设计和施画要考虑对驾驶人的心理影响,以更好地对交通进行管制和引导，本节从标线的色彩心理和视错觉效应两方面进行分析。 色彩心理 交通色彩与驾驶心理密切相关,暖色!高亮度颜色一般给人刺激较大,识认性好,易使人兴奋、情绪高,所以一般道路标线采用白色和黄色。鲜艳的颜色可以刺激驾驶人视觉器官和神经系统,使驾驶人更积极的活动,如国外在交通事故危险路段涂上鲜艳的红色或黄色,交通事故可以减少85一90%。 * 驾驶心里研究 交通心理学是心理学的一个分支,是一门应用科学。主要研究交通中人与机器、人与环境及人与人的相互关系，它利用心理学的一般原理、原则和技术解决交通中的现实问题。实验表明,通过心理学的研究,可以很好的解决驾驶疲劳、提高交通效能和交通安全以及道路环境设计等问题,在解释驾驶行为、交通事故、人机系统的关系等方面,心理学原理也发挥着重要作用。 1.交通心理学 人的心理生理状态、生理节律及个性心理特征都会影响交通安全,研究生理节律、个性心理及性格与交