交通影响评价课程20100621课件.ppt

交通影响评价简介 张 南 什么是交通影响评价 为什么要做交通影响评价 哪些项目需要进行交通影响评价 交通影响评价包含什么内容 如何建立交通影响评价制定 一 交通影响评价的含义 微观：仅针对非交通建筑项目进行研究。 城市新开发非交通建筑项目所诱发的新增交通需求会使该项目周边乃至整个路网交通服务水平下降。 交通影响评价就是在项目建设之前，分析该项目对周边交通的影响程度及影响范围，进而确定该项目可保持交通服务水平不下降的对策；或者修改开发计划方案，以减小开发方案对交通负荷的影响。 宏观：包含城市建设中的所有建设项目以及与交通相关各类管理方案。 各类项目或方案在建设过程中以及建成后，均对周边交通乃至城市整体交通有正面的促进作用或负面的影响； 进行过程及结果评价，设法减少不利影响，扩大正面效应，使项目有利于城市建设和交通发展。 二 目的、意义及依据 目 的： 建设项目对交通设施、交通组织方案产生的交通影响会波及城市的某个区域甚至全部； 充分论证项目交通影响，根据影响程度判断选址、类型、规模、开发强度等方面的合理性，提出内部、外部交通设施及交通组织等方面的措施，供政府规划、建设、交通管理等部门决策使用。 意 义： 合理调整土地利用避免过度开发； 避免城市交通服务水平进一步恶化； 交通影响评价是联系城市规划、土地利用和交通规划的重要环节； 政府职能有效发挥，避免盲目建设或重复建设； 土地利用变化时对交通综合状况的影响进行评价，包括：交通方式、交通设施以及交通政策； 弥补非交通项目建设未考虑对周边交通影响的空缺，完善交通相关项目建设中交通综合分析，避免交通问题的重复产生。 成都市三环路 交大立交 法规及规范依据 《道路交通安全法》 第二十九条　道路、停车场和道路配套设施的规划、设计、建设，应当符合道路交通安全、畅通的要求，并根据交通需求及时调整。 第三十三条　新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等，应当配建、增建停车场；停车泊位不足的，应当及时改建或者扩建；投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用。 《道路交通安全法实施条例》国务院令第405号 第三条　县级以上地方各级人民政府应当建立、健全道路交通安全工作协调机制，组织有关部门对城市建设项目进行交通影响评价，制定道路交通安全管理规划，确定管理目标，制定实施方案。 “畅通工程”《城市道路交通管理评价指标体系》 指标P5即为“交通影响评价” 城市规划编制办法(建设部令第146号) 第四十三条　修建性详细规划应当包括下列内容：（四）根据交通影响分析，提出交通组织方案和设计。 《建设项目交通影响评价技术标准》（送审稿）（2008年3月）中华人民共和国建设部 发布 三 交通影响评价分类 （1）非交通性建筑项目：包括：居住建设、公共建筑、商业工业建筑等。 需进行评价的原因： 城市总体规划和城市交通规划，不可能具体到为每个建设项目进行交通方面的评估和建设，而且目前很多城市尚未制定城市交通规划； 城市项目建设未综合考虑对交通的影响，是一个盲区； 项目设计方案不涉及与周边区域交通整体配合的内容，项目设计者均为非交通人士； 城市交通问题不断严重，任何交通需求的增加都会造成城市交通的连锁问题。 建设项目均需要配套开发，“评价”就是提出交通方面的配套建设。 （2）交通相关项目 包括对：道路、桥梁、交通枢纽、社会化停车场、区域性交通改造、街区改造中的交通设施等。 需进行评价的原因： 城市总体规划和城市交通规划均为宏观性的内容，对城市交通发展具有整体性和全局性的指导意义，不可能具体到为每个建设项目进行交通方面的评估和建设。 目前很多城市尚未制定城市交通规划。 交通类项目一般要编制“可行性研究报告”，可研注重经济分析、工程技术分析。 可研报告中有交通分析部分的内容，但是仅对该项目的交通量进行预测，以分析项目是否有建设价值。 可研报告未进行区域性的交通分析与评价，较少考虑与城市整体交通配合，未考虑今后交通管理方案，过于微观。 一般大型交通项目建设过程中均有方案论证、交通组织等各类型的交通分析，具有交通影响评价的性质，但不系统。 交通影响评价通过分析和研究局部的、个体的、实际的交通问题，提出内部的、外部的、区域的交通解决办法，明确了项目建设或方案实施的交通条件。 （3）交通管理措施的交通影响评价 针对：对交通管理政策、交通组织方案进行的评价。 需进行评价的原因： 交通规划与交通管理规划过于宏观，且尚未制定。 交通政策、交通组织方案缺乏系统论证与评估。 （4）工程施工期间的交通影响评价 各类项目施工期间的施工方案、防护（打围）方案、交通组织方案、工程车辆行驶规则等。确保施工前的交通基本通畅、消除交通隐患。 需进行评价的原