人的不安全行为(孙玉峰)解读.ppt

人的不安全行为 ——海因里希法则介绍 案例简析 * * 提纲 事故致因理论概述 “海因里希法则”的由来 人的不安全行为简介 事故案例简析 * * 事故致因理论简介 1919年，英国的格林伍德（M.Greenwood）和伍兹（H.H.Woods）开始了工厂里事故致因的研究。 从最初的事故频发倾向理论到二战后能量意外释放论[1961年吉布森(Gibson)；1966年哈登(Hadden)]，再到现在系统安全工程的危险源分析法; 经历了从最初对人的性格和遗传因素的关注，到对安全技术、管理因素的研究，再到对系统过程所有相关因素加以识别研究的前后达近百年的过程。 * * “海因里希法则”的由来 * * 1939年6月份，劳佩布颛先生到内布拉斯加州（Nebraska）寻找新的投资项目。一日，在驾车时，为了避让迎面而来的一辆政府小轿车，自己的车门、车窗被路边的电线杆撞碎，而对方几乎没有损失，但警察以“未及时避让”为由判定劳佩布颛先生主要事故责任。他心里这个气啊------ 怒…哇呀呀！！！ 你，你..有事儿，他，他..没事儿 * * 但Mr.劳只能是干生气，况且为这点小事和政府人员打官司即便胜诉，也是得不偿失啊。正烦恼间，一个灵感进入他那闪闪发光的脑袋壳——投资汽车车身意外事故保险。 说干就干， Mr.劳邀请专家迅速展开可行性调查分析，并于1940年初投资6千万美金成立PEISI公司。劳佩布颛先生出任总裁兼总经理。但是，出乎意料，PEISI公司一连2年4个月没有赚到一分钱，还赔了2千万。 What’s wrong? * * 一天晚上， Mr.劳出席威斯康星州(wisconsin)一个保险界经营协会，在那遇见了安全工程师海因里希先生。当时，海因里希在台上发表了以700家工业企业发生的5000起安全事故为调查研究结果的海因里希法则，在此基础上提出了“如何更好制定理赔方案”的建议------遗憾的是，当时并不被保险界的商贾们认同。但有个人却饶有兴趣，他就是劳佩布颛。 Sounds good! * * 事后， Mr.劳聘请海因里希为公司新产品研发顾问，组织公司高层、研发人员学习海因里希法则，又经过3个月的市场调研，重新制定了经营战略，推陈出新，制定了一系列新的理赔新产品。是年年底，公司盈利了，并迅速发展起来。 据说，PEISI后来更名为AIA，劳佩布颛先生也改了，叫老布什。据说啊，咱别拿这个说事儿。 * * 那，海因里希法则又是什么呢 就是在1件重大的事故背后必有29件“轻度”的事故，还有300件潜在的隐患。可怕的是对潜在性事故毫无觉察，或是麻木不仁，结果导致无法挽回的损失。了解“海因里希法则”的目的，是通过对事故成因的分析，让人们少走弯路，把事故消灭在萌芽状态。 * * 基于此研究的基础上，海因里希分析出人的不安全行为事故主要致因（80%），其次为物的不安全状态（10%）。 * * 人的不安全行为 操作错误、忽视安全、忽视警告； 造成安全装置失效； 使用不安全设备； 手代替工具操作； 物体存放不当； 冒险进入危险场所； 攀、坐不安全位置； 在起吊物下作业、停留； 机器运转时加油、修理、检查、调整、焊接、清扫； 有分散注意力行为； 在必需使用防护用具、用品的工作场所或环境中，忽视其使用； 不安全装束； 对易燃、易爆物品的处理错误； 下面，我们结合实际案例阐释其一。 * * “物体存放不当”解析 指成品、半成品、材料、工具、切屑和生产用品等存放不当。 可使物体具有以下危险属性： 能量危胁，其中以机械能威胁居多； 通行障碍； 导致误操作； 引起火灾、爆炸； 改变其它物体属性等。 * * “物体存放不当”解析 应采取以下防护措施： 倚靠在放墙壁之物体应有防倒下措施； 高处放置物体应具有防掉落措施； 定位摆放； 标示名称及物品潜在危险属性； 危险物品特殊存放； 工具柜、工具箱台帐列管。 * * 登高作业安全须知 需使用专用登高设备，如升降车，人字梯等； 使用登梯至少确保2人同时作业；使用天车、升降台时，现场须有专人统一指挥。 人员均须带安全帽、安全带； 因现场空间因素，使用临时登高台阶、架子时，须确保支撑物不可移动，强度足够；物体重心落在支撑物内； 高处物体须采取防掉落措施； 使用天车水平移动、升降操作时，专人操作，电葫芦启动、停止时点动，运行时要匀速。 * * 案例一 高处金属网被风刮下头砸伤 2003年10月22日下午2点左右，立新分厂后勤车间王某某、张某某、郭某等人被安排从锻修车间大厂房往外运废铁，当他们从大厂房内运废铁出来走到门口时，突然房顶上掉下来一捆铁丝网，正巧刮砸在王某某的头上，当时将头部砸伤，随即被送往医院。  * * 事故原因 此起事故是由于总厂委派的工程队缺乏安全防范措施造成的，是意外伤害事故。因为立新分厂后勤车间职工作业