公路工程施工-第六章解读.ppt

6.3 涵洞施工工艺 2.就地浇筑箱涵 箱涵又称矩形涵，它与盖板涵的区别是盖板涵的台身与盖板是分开浇筑的（台身也可以采用砌石圬工），构成的是简支结构。而箱涵则是上顶板、下底板与左、右两侧的墙身是连续浇筑的，构成了刚性结构，见图6-11。 6.3 涵洞施工工艺 3.装配式拱涵、盖板涵和箱涵 （1）预制构件的模板 预制构件的模板可分为土模、木模、钢丝网水泥模板、翻转模板、拼装式模板等。 （2）构件运输 构件必须达到设计强度后，经过检查质量和大小符合要求，才能进行搬运。搬运时应注意吊点或支撑点的设置，务必使构件在搬运过程中保持平衡、受力合理，确保搬运过程中的安全。常用的运输方法分为： （3）施工和安装 6.3 涵洞施工工艺 6.3.3 涵洞附属工程的施工 涵洞主要附属工程施工主要是指防水层与沉降缝的设置、进出水口处理和涵洞缺口填土等。 1.防水层施工要点 2.沉降缝施工 （1）设置位置 （2）沉降缝的施工方法 6.3 涵洞施工工艺 3.涵洞进出水口 涵洞进出水口是指涵洞端墙、翼墙以外的部分，如沟底铺砌和其它进出水口处理等。其施工要点如下： （1）平原区的涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下系统（天沟、路基边沟、排水沟、取土坑等）连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤、村舍、农田、道路等。 （2）山岭和丘陵区的涵洞纵坡超过5%时，除进行上述整理外，还应对沟床使用干砌或浆砌片石铺砌，当翼墙以外沟床的坡度较大时，也应进行铺砌防护。 6.3 涵洞施工工艺 4.涵洞缺口填土 建成的涵洞，在主体圬工强度达到规定的强度后，即可回填。回填施工要点如下： （1）回填涵洞缺口时，应将已成路堤土方挖出台阶。 （2）填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m范围内，应采用透水性良好的材料、改良土或非膨胀性素土由涵洞的两侧对称水平分层回填，仔细夯实，达到规定的压实度要求。 （3）使用机械填筑涵洞缺口时，须待涵洞圬工强度达到容许强度，才可在涵身的两侧及涵顶运用人工或小型机具对称夯填，高出涵顶至少0.5m，然后再用机械填筑。 * * 涵洞通常是为了公路排水或跨越相交道路、管线以及其它障碍物而修建的结构物。在各条公路上都拥有相当数量的涵洞，一般情况下，平原区每公里有涵洞1～3道，山区3～5道，涵洞工程的投资约占公路工程总投资的15%～20%。涵洞设计与施工的合理性，对于整条公路的造价和使用质量有很大的影响。与此同时，涵洞还与农田水利建设有着密切的关系。 第6章 涵洞施工 6.1 涵洞的构造 洞身是涵洞的主体，其作用一方面保证水流通过，另一方面也直接承受车辆荷载的压力和上部填土的重量，并将其传递给地基。既要求它具有保证设计流量通过的必要孔径，同时又要求其本身坚固和稳定。洞身通常由承重结构（如拱圈、盖板等）、涵台基础，以及防水层和伸缩缝等部分组成。为了便于排水，涵洞洞身应有适当的纵坡，最小排水纵坡一般要求为0.3%。 6.1.1 洞身 6.1 涵洞的构造 1.圆管涵 圆管涵主要由管身、基础、接缝及防水层组成的，如图6-2所示。 6.1 涵洞的构造 1）管身 作为管涵的主要组成部分，管身通常由钢筋混凝土制作而成。管身多采用预制安装的方式，其预制长度通常有0.5m和1.0m两类；管径有0.50m、0.75m、1.00m、1.25m、1.50m、2.00m六种。管身的壁厚随管径大小和填土高度而异。 （2）基础 根据地基的强度的不同分为：混凝土或浆砌片石基础、垫层基础等几种类型。 （3） 圆管涵的接口构造及防水层 6.1 涵洞的构造 2. 盖板涵 盖板涵主要由盖板、涵台、基础、洞身铺底、沉降缝及防水层等部分组成，如图6-3所示。 6.1 涵洞的构造 （1）盖板 盖板是涵洞的承重结构部分，可分为石盖板或钢筋混凝土盖板。跨径在2m以下，并且石料丰富时，可采用石盖板。当跨径大于2m或在石料贫乏地区时，宜采用钢筋混凝土盖板。 （2）涵台、基础及洞身铺底 这些部位多采用浆砌块、片石构成，砂浆强度等级可为M2.5或M5.0。一般情况下，基础厚度60cm，铺底厚度30cm。图6-4 箱涵 （3）沉降缝 一般沿洞身方向每隔3～6m设置一道沉降缝，具体位置需结合地质的变化情况及路堤的高度而定；同时在涵洞与急流槽、端墙、翼墙等结构分段处也应设置沉降缝，以免洞口的沉降影响洞身。沉降缝应当贯穿整个断面（包括基础），缝宽约2～3cm。 6.1 涵洞的构造 3.箱涵 箱涵作为整体闭合式钢筋混凝土框架结构，具有良好的整体性和抗震性，在软土地基及高等级公路上应用广泛。主要组成部分有钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等，如图6-4所示。 6.1