300MW机组DEH跳机原因分析和对策.docVIP

300 MW机组DEH跳机原因分析及对策 刘扬志 （广安发电有限责任公司，四川广安　638017） 　 ??? 摘　要：结合广安电厂300 MW汽轮机电液控制系统（含EFS）的结构特点，对31号机组两次因DEH故障引起跳机的原因进行了分析，提出了相应对策，可为大型机组DEH系统的运行和维护提供借鉴和参考。　　关键词：300 MW汽轮机；DEH；故障；分析；对策 　　作为一套完整的汽轮机控制系统，通常包括调节系统、保护系统、监视系统、顺控系统，热应力计算系统和液压伺服系统等，电液控制系统是大容量汽轮机必不可少的配套装置，对于保证汽轮机的安全、稳定和经济运行起着举足轻重的作用。1　系统概况及相互联系1．1　DEH系统概况　　广安电厂300 MW汽轮机为东汽双缸、双排汽中间再热式机组，DEH系统控制部分采用美国贝利Infi－90 OPEN系统，设OIS操作员站和后备操作盘，由MFP02主模件分别实现超速保护、自动控制、手动控制和ATC控制功能，MFP02采用冗余配置，一主一备，主模件故障，备用模件自动切为主模件。系统的组态和编程在EWS工程师站上进行，EWS采用WIN－DOWS操作界面，采用贝利专用软件WCAD对MFP02等程序进行在线和离线组态、用WLDG对OIS画面进行离线组态。操作界面直观，使用方便。　　调节系统操作方式有自动、手动和紧急手动三种。可采用中压缸启动和高中压缸联合启动两种方式，方式灵活，升速过程可自动暖机。在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。给定转速和实际转速的偏差经PID运算后控制调门开度，使实际转速跟随设定值变化。具有103％保护（OPC）和110％电超速保护（OPT）功能，采用3个60齿磁电测速探头测速，“3选2”后作调节和保护，可靠性更高，具有汽机定速后的假并网同期功能。　　DEH有调节级压力反馈、负荷反馈、CCS控制三种负荷控制方式，调节级压力反馈以维持汽机第一级后压力稳定为目的，负荷反馈以维持发电机功率稳定为目的。调节级压力反馈与负荷反馈不能同时投入，应先切除另一个才能投入。通常只用负荷反馈方式。??? CCS控制指汽机负荷目标值受锅炉MCS控制，DEH作为CCS的1个执行机构，自动切除负荷反馈或调节级压力反馈，一次调频死区改为±30 r／min，负荷控制功能更丰富和灵活，并且能接受CCS控制，为AGC运行方式打下基础。1．2　ETS系统概况　　广发电厂ETS系统采用日本三菱公司FX2系列超紧凑单元式可编程控制器（PLC）实现，取代了传统的继电器逻辑，采用了双PLC结构，两个PLC同时工作，任一PLC发生故障时，都会给出本机的报警信号，同时自动切断本机的停机输出接点，而由另一机正常工作。ETS设有双路电源切换回路，在某一路电源出现故障时，该路电源指示灯灭，自动切换到另一路电源回路中继续工作。执行部分设有高压遮断电磁阀6YV、低压遮断电磁阀2YV、试验电磁阀7YV，工作电源为220 VDC。从安全性出发，2YV采用带电动作，6YV采用失电动作，主汽门、调节门的电磁阀采用带电动作，跳闸时DEH伺服阀输出一个负偏置，作为后备手段，从而确保汽机安全。　　ETS设有电气、机械和手动三种冗余的遮断手段，设有高压遮断模块，将高、低压遮断系统集成化，高、低压间通过活塞式接口阀连接。挂闸状态下，低压保安油压LPT为1．96 MPa，使活塞克服弹簧力将接口阀关闭，泄掉HPT，快速关闭主汽门和调节门。　　机械超速（1、2号撞击子动作）或机头手动打闸，均使LPT泄掉，从而泄掉高压保安油HPT，遮断汽机。　　TSI电超速、凝汽器真空、润滑油压力采用双路“3选2”保护。1．3　DEH与ETS的联系　　（1）ETS既将输出的跳闸接点串联在6YV、7YV供电回路，并联在2YV供电回路中，由电磁阀6YV、6YV、2YV执行跳闸命令，又把跳闸信号送至DEH，由DEH再次执行跳闸命令。另外，DEH系统本身的跳闸信号也送至ETS由ETS发出跳闸命令。DEH和ETS互为联锁，确保汽机跳闸保护动作绝对可靠。　　（2）ETS在线试验功能设计在DEH中，主要有喷油试验、机械超速试验、TSI电超速试验、DEH电超速试验、高低压遮断试验、阀门活动性试验和阀门严密性试验。2　两次跳机原因分析　　广安电厂31号机组于2002年1月9日和2月5日在机组运行比较正常的情况下，先后两次出现因DEH跳闸导致机组跳闸，造成系统两次低周，给电网运行带来一定影响。下面首先来看两次跳闸后打印出来的事件记录。2．1　1月9日跳机顺序记录??? 13∶35∶16　DEHTRIP（DEH跳闸）　　13∶35∶16　OSP　SOLENDIDSACTIVE（超速电磁阀动作）　　13∶35∶16　BKROPENEDOS