基床表层级配碎石试验段施工的方案.docVIP

目 录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、施工组织机构 4 四、试验段设置 5 五、试验段施工原则及目的 6 六、试验段施工计划安排 6 七、试验段施工准备 6 1、基床底层验收 6 2、测量放样 7 3、级配碎石填料检验 7 4、施工人员及设备机具 7 八、施工工艺及流程 8 1、施工程序 8 2、工艺流程 8 九、质量保证措施 11 十、安全保证措施 11 十一、环境保护措施 12 十二、附件 13 附件1：拌合设备计量检定证书 13 附件2：级配碎石配合比选定报告 13 一、编制依据 1、《铁路路基工程施工质量验收标准》——TB10414-2003 2、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》——铁建设[2004]8号 3、客货共线铁路路基工程施工技术指南——TZ202-2008 4、铁路工程土工试验规程——TB10102-2010 5、铁路碎石道床底碴——TB/T2897-1998 6、铁路路基工程施工安全技术规程——TB10302-2009 7、娄底至邵阳铁路扩能改造工程路基工点施工设计图 8、娄底至邵阳铁路扩能改造工程路基工程设计详图集——娄邵图集娄邵施（路） 9、上级单位有关文件内容及要求。 二、工程概况 娄底至邵阳铁路扩能改造工程LSZQZH-Ⅱ标路基执行新建200公里时速客货共线铁路相关标准，路基按有砟轨道断面设计，基床表层设计为级配碎石填筑，基床表层级配碎石填筑前，根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报上级单位确认。本标段各类型路基断面基床结构如下： 1、普通路堤基床：基床厚度2.5m，其中表层设计级配碎石厚0.6m，底层设计A、B组填料（或场拌改良土）厚1.9m，表层顶底面设4%双向横向流水坡。 2、低矮路堤基床：对于填筑高度小于基床厚度的路堤，表层设计级配碎石厚0.6m，底层范围内当存在天然地基承载力＜180KPa的土层时应换填施工处理，表层顶底面设4%双向横向流水坡。 3、路堑基床：路堑基床表层换填0.45m厚级配碎石+0.1m厚中粗砂+复合土工膜+0.05m厚中粗砂，表层顶底面设4%双向横向流水坡。一般粘性土、极软岩及弱膨胀土表层底部换填1.0m改良土。强风化软质岩石、全风化岩表层底部换填0.5m厚AB组填料（或场拌改良土）。 4、站场：站内正线及进出站线路基床结构及填料与区间相同。站线换填0.3m厚中粗砂。 三、施工组织机构 本试验段由中铁七局武汉公司娄邵铁路项目经理部第二综合架子队组织施工。项目经理部设七部一室。 中铁七局武汉公司娄邵铁路项目部主要管理人员： 项目经理：钟 炜 项目书记：高 剑 项目总工：门文博 项目副经理：董春生、赵连富 工程部长：余美祖 安质部长：郝 雷 预算合同部长：张绪华 物资部长：索善明 征地拆迁部长：郑文胜 综合部长：毛永根 财务部长：董秋丽 中心试验室主任：赵爱军 第二综合架子队本试验段施工主要管理人员： 架子队长：丁云国 党支部书记：张艳军 架子队总工：姬永峰 架子队副队长：刘卫东 下设技术员、核算员、质量员、安全员、材料员、试验员、信息员（兼调度）、领工员、工班长等主要岗位。 四、试验段设置 现我部新建邵东站站场路基DK68+000-DK68+100路堤施工段已基本完成基床底层填筑施工，由于该段路基位于膨胀土路基施工区段，地质及地表情况能代表本地区路基基床表层级配碎石填筑施工的特点，故计划选定该段做为试验段施工区段，施工区段纵向长度为100m，可利用站台间施工横向宽度45m。填料采用邵东站WBS500填料集中拌合站场拌生产，最大施工运距500米，拌合设备检验标定计量准确可满足施工要求。 五、试验段施工原则及目的 依据规范要求基床表层级配碎石应分层填筑，每层最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得小于15cm，结合管段内表层级配碎石设计厚度，试验段施工计划按照松铺厚度35cm、30cm、25cm、20cm进行填筑试验。 根据不同填层厚度、不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘制出不同填层厚度的碾压遍数与K30值、孔隙率n值的变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的最优碾压遍数，通过技术经济比选确定路堤、路堑基床表层级配碎石填筑分层最佳组合方式。编制试验段成果总结报告报监理及建设指挥部审批通过后指导全段表层级配碎石大面积施工。 六、试验段施工计划安排 1、2013年7月9日—6月10日：基床底层验收； 2、2013年7月10日—7月13日：试验段填筑施工； 3、2013年7月14日—7月16日：试验数据及现场记录整理，试验段成果总结报告编制报审； 七、试验段施工准备 1、基床底层验收 试