牛顿运动定律—典型例题分析.docVIP

牛顿运动定律典型例题分析例1、一只装有工件的木箱，质量m=40 kg．木箱与水平地面的动摩擦因数μ=0.30．现以200N的斜向右下方的力F推木箱，推力的方向与水平面成θ=30°角．求：（1）木箱的加速度；（2）经过半秒木箱的速度． 【精析】这个题目是根据已知的受力情况求运动情况．首先要进行 ．木箱受四个力的作用：重力G=mg，方向竖直向下；地面的支持力N（注意：N≠G），方向竖直向上；斜向右下方的推力F，方向与水平面成θ角；滑动摩擦力f=μN，方向与木箱运动方向 ．受力图如图所示。 本题已知物体的受力情况，就先求出合外力F合=ma，根据牛顿第二定律求出物体的加速度，然后再根据运动学公式v=at即可求得速度． 为了求合力，可以先将力F沿水平和竖直两个方向分解，得F1=Fcosθ和F2=Fsinθ．然后再求合力，这样做比较方便． 【解答】木箱在竖直方向没有加速度，在竖直方向的合外力为零，即N-F2-G=0．由此可得 N=F2+G=Fsinθ＋mg． 水平方向的合力即为木箱所受的合外力F合： F合=F1-f=F1-μN=Fcosθ-μ（Fsinθ＋mg）． 代入数值得 F合=200×0.866N-0.30×（200×0.5＋40×9.8）N=25.6N． 木箱的加速度 木箱经半秒的速度 v=at=0.64×0.5m／s＝0.32m／s． F合、a、v的方向都是水平向右的． 【说明】本题是已知物体的受力求物体的运动情况，其思路是对物体进行受力分析，应用牛顿第二定律求加速度，再根据运动学公式进行求解。 例2、某航空公司的一架客机在正常航线上作水平飞行时，由于突然受到强大垂直于飞机的气流的作用，使飞机在10s内高度下降1700m，使众多未系安全带的乘客和机组人员受到伤害，如果只研究飞机在竖直方向上的运动，且假定这一运动是匀变速直线运动，试计算并说明： （1）飞机在竖直方向上产生的加速度多大？方向怎样？ （2）安全带对乘客的作用力是其重力的多少倍？（g取10m／s2 ） （3）未系安全带的乘客，相对于机舱向什么方向运动？最可能受到伤害的是人体什么部位？ （注：飞机上乘客所系的安全带是固定连接在飞机座椅和乘客腰部的较宽的带子，它使乘客与飞机座椅连为一体） 【精析】本题已知的是物体的运动情况，先根据飞机向下做匀加速运动求出一起向下运动的加速度，再分析乘客受到的力，利用牛顿第二定律进行求解。 【解答】（1）飞机原先是水平飞行，由于垂直气流的作用，飞机在竖直方向上的运动可看作初速度为零的均加速度直线运动，根据得，代入h=1700m，t=10s 得m/s2，方向竖直向下 （2）乘客受到重力和安全带的拉力作用，由牛顿第二定律得F+G=ma，又a=3.4g 解得 F＝2.4G （3）若乘客未系安全带，飞机向下的加速度为m/s2，人向下的加速度为10m/s2（重力加速度），飞机向下的加速度大于人的加速度，所以人对机舱将向上运动，会使头部受到严重伤害。 【说明】这是一个实际问题，应该把实际问题转化成物理模型，本题把飞机向下的运动看成了匀加速运动，根据匀加速运动的规律就可以求解。 例3、如图所示，弹簧左端固定，右端自由伸长到O点并系住物体m．现将弹簧压缩到A点，然后释放，物体一直可以运动到B点．如果物体受到的阻力恒定，则A．物体从A到O先加速后减速 B．物体从A到O加速运动，从O到B减速运动 C．物体运动到O点时所受合力为零 D．物体从A到O的过程加速度逐渐减小 【精析】物体从A到O的运动过程，弹力方向向右．初始阶段弹力大于阻力，合力方向向右．随着物体向右运动，弹力逐渐减小，合力逐渐减小，由牛顿第二定律可知，此阶段物体的加速度向右且逐渐减小，由于加速度与速度同向，物体的速度逐渐增大．所以初始阶段物体向右做加速度逐渐减小的加速运动． 当物体向右运动至AO间某点（设为O′）时，弹力减小到等于阻力，物体所受合力为零，加速度为零，速度达到最大． 此后，随着物体继续向右移动，弹力继续减小，阻力大于弹力，合力方向变为向左．至O点时弹力减为零，此后弹力向左且逐渐增大．所以物体从O′点后的合力方向均向左且合力逐渐增大，由牛顿第二定律可知，此阶段物体的加速度向左且逐渐增大．由于加速度与速度反向，物体做加速度逐渐增大的减速运动． 【解答】正确选项为A、C． 【说明】（1）解答此题容易犯的错误就是认为弹簧无形变时物体的速度最大，加速度为零．这显然是没对物理过程认真分析，靠定势思维得出的结论．要学会分析动态变化过程，分析时要先在脑子里建立起一幅较为清晰的动态图景，再运用概念和规律进行推理和判断． （2）通过此题，可加深对牛顿第二定律中合外力与加速度间的瞬时关系的理解，加深对速度和加速度间关系的理解．譬如，本题中物体在初始阶段，尽管加速度在逐渐减