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目录 一、题目……………………………………………………………1 二、传动方案的拟定………………………………………………2 三、电动机选择……………………………………………………4 四、传动比的分配…………………………………………………5 五、传动系统运动学和动力学参数计算…………………………6 六、传动件的设计计算……………………………………………7 七、轴的设计计算…………………………………………………22 八、轴承的选择计算………………………………………………37 九、键联接的选择和校核…………………………………………42 十、联轴器的选择…………………………………………………45 十一、减速器的润滑、密封………………………………………46 十二、减速器箱体设计……………………………………………47 十三、设计总结……………………………………………………49 十四、参考文献……………………………………………………51 题目：卷扬机传动装置设计 1.基本数据 设计参数如下表所示。 数据编号 5 运输带工作拉力F/N 000 运输带工作速度v/(m/s) 1.4卷筒直径D/mm 3 滚筒效率0.96 2.工作情况 两班制，连续单向运转，；.工作环境 室内 ，灰尘较大 ，环境最高温度35度左右。.工作年，每年个工作日，每日工作16小时.制作条件及生产批量厂制造；加工条件：小批量生产。部件：电动机减速器联轴器工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，室内工作； 速度允许误差±5%；两班制工作，3年大修，使用期限1年。设计工作量：1、减速器装配图1张(A1)；　　　　　? 2、零件图张；　　　　　? 3、设计说明书一份。　　　 方案一：电动机→闭式三级圆柱齿轮→工作机（卷筒），示意图见下图。 方案一示意图 方案二：电动机→闭式二级圆柱齿轮→工作机（卷筒），其中高速级为直齿齿轮，低速级为直齿齿轮。示意图见下图。 方案二示意图 方案三：电动机→蜗轮蜗杆→闭式单级圆柱齿轮→工作机（卷筒），示意图见下图。 方案三示意图 方案论证与定性比较 方案一：该方案的传动部分为三级圆柱齿轮，其优点在于传动平稳、可靠，传动效率高、精度高，传递功率大，使用寿命长；不足之处其一是没有自锁性能，其二是结构不够紧凑，使减速箱箱体过于笨重。 方案二：该方案用V带取代了方案一中最高速级的圆柱齿轮，从而缩小了齿轮箱的体积，此外，V带还具有传动较平稳，传动效率高，有一定过载保护作用等优点；其缺点在于带传动不可避免的弹性滑动，由此会引起带传动圆周速度损失、传动效率降低以及引起带的磨损和温升，降低使用寿命等缺点。 方案三：该方案用一对蜗轮蜗杆取代了方案一中高速级的两对圆柱齿轮，从而可以使传动结构更为紧凑，此外，还具有传动精度较高、使用寿命长、具有自锁功能等优点；而其最大的缺点在于蜗杆与蜗轮间相对滑动速度的存在，这会造成较大的摩擦效率损失以及不得不考虑的摩擦发热。 综上，三种方案的优劣比较如表1。 方案序号 传动精度 平稳性 传动效率 使用寿命 箱体体积 自锁性能 一 高 高 高 长 大 无 二 较高 较高 高 较长 中 无 三 较高 一般 较低 较长 小 有 表1.三种方案的对比 经过综合比较，确定方案二（V带+二级圆柱齿轮）为最佳方案。 电动机选择 所选最佳方案示意图 所选工作参数：F=4.1KN，v=1.0m/s，D=460mm。 1.确定电动机类型 按工作要求和条件,选用y系列三相交流异步电动机。 2.确定电动机的容量 （1）工作机卷筒上所需功率Pw Pw = Fv/1000=4100 × 1.0/1000 =4.1kw (2)电动机所需的输出功率 为了计算电动机的所需的输出功率Pd，先要确定从电动机到工作机之间的总功率η总。设η1、η2、η3、η4、η5、η6，分别为弹性联轴器、带传动、闭式齿轮传动（设齿轮精度为7级）、滚动轴承、弹性联轴器、工作机的效率，由表9-4 P6查得η1 = 0.99，η2 = 0.98，η3 = 0.98，η4 = 0.99，η5 = 0.99，η6=0.96，则传动装置的总效率为 η总=η1ηη32η43η5η6= 0.99 x 0.98 x 0.982 x 0.993 x 0.99x0.96=0.86 4.1/0.86=4.77kw 3.选择电动机转速 推荐的传动副传动比合理范围 带传动 i带=2～4 联轴器传动 i联=1 两级减速器传动 i减=8～40(i齿=3～6) 则传动装置总传动比的合理范围为 i总= i带×i联×i齿