加快成品油质量升级工作方案.pdf

附件： 加快成品油质量升级工作方案 大气污染防治成品油质量升级行动计划启动以来，相关政策 得以全面贯彻，各项工作有序推进。根据国务院领导必威体育精装版指示精 神，为调动炼油企业积极性，加快升级改造步伐，实现稳增长、 调结构、促减排、惠民生，特制订本方案。 一、指导思想与目标 （一）指导思想 贯彻加快实施《大气污染防治行动计划》有关要求，以汽、 柴油质量升级为着力点，按照“政府引导、市场推动、保障供应、 强化监管”的思路，鼓励企业加大投资力度，加快清洁油品生产 与供应，力争提前全面完成质量升级任务，履行炼油行业大气污 染防治行动目标责任。 （二）主要目标 ——扩大车用汽、柴油国Ⅴ标准执行范围。从原定京津冀、 长三角、珠三角区域重点城市扩大到整个东部地区 11个省市（北 京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东 和海南）。2015年10月31 日前，东部地区保供企业具备生产国 Ⅴ标准车用汽油（含乙醇汽油调和组分油）、车用柴油的能力。 2016年 1月1 日起，东部地区全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽 油（含E10 乙醇汽油）、车用柴油（含B5 生物柴油）。 1 ——提前国Ⅴ标准车用汽、柴油供应时间。将全国供应国Ⅴ 标准车用汽、柴油的时间由原定2018年1月1 日提前1年。2016 年10月31 日前，保供企业具备生产国Ⅴ标准车用汽油（含乙醇 汽油调和组分油）、车用柴油的能力。2017年1月1 日起，全国 全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油（含E10 乙醇汽油）、车用柴 油 （含B5生物柴油），同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽、 柴油。 ——增加普通柴油升级内容。2016年 1月1 日起，开始在 东部地区重点城市供应与国Ⅳ标准车用柴油相同硫含量的普通 柴油 （以下简称国Ⅳ标准普通柴油）；2017年7月1 日，全国全 面供应国Ⅳ标准普通柴油，同时停止国内销售低于国Ⅳ标准的普 通柴油。2018年1月1 日起，全国供应与国Ⅴ标准车用柴油相 同硫含量的普通柴油（以下简称国Ⅴ标准普通柴油），停止国内 销售低于国Ⅴ标准普通柴油。保供企业相应同步完成普通柴油产 品的质量升级。 二、重点任务 （一）推动炼油企业加快升级 优先推进汽柴油质量升级。汽油升级重点方向是催化汽油深 度脱硫和增产高辛烷值组分。重点加快深度加氢脱硫、吸附脱硫、 催化重整、芳烃抽提、甲基叔丁基醚脱硫等装置建设，以及烷基 化、异构化、轻汽油醚化等装置。柴油升级重点方向是深度加氢 脱硫和改质。重点加快柴油加氢精制、柴油加氢改质、加氢裂化、 渣（蜡）油加氢等装置建设。 结合质量升级，进一步完善硫磺回收、烟气脱硫脱硝、制氢 2 等措施，淘汰部分落后装置；积极采用节能技术及装备，提高能 量利用效率；优化全厂加工流程，实现轻烃等资源高效利用。重 点围绕劣质油加工、重油深加工、油品高质化和生产清洁化, 大 力推进劣质原油高效预处理、劣质渣油高效加氢、高选择性汽油 加氢、汽柴油高效超深度脱硫、催化柴油加氢转化、新型烷基化、 低成本制氢、烟气脱硫脱硝除尘等关键技术的自主研发和再创 新。 （二）保障国Ⅴ油品市场供应 通过加快改造项目实施，到2015年底，主要保供企业具备 国Ⅴ车用汽油5270万吨、国Ⅴ车用柴油6170万吨供应能力，加 上区域内其它企业及周边地区富余供应能力，充分保障东部地区 2016年车用汽油6400万吨，车用柴油5310万吨的需求。 2016年底主要保供企业具备国Ⅴ标准车用汽油11090万吨、 车用柴油15590万吨供应能力。与2017年国内车用汽油 12900 万吨、车用柴油12110万吨的需求量相比，汽柴油总量可以满足 需要，其中汽油略有缺口，柴油相对过剩。通过其它企业富余产 能的调剂，充分保障全国国Ⅴ汽柴油市场需求。 2018年全国需供应国Ⅴ标准普通柴油约5200万吨。在完成 国Ⅴ车用汽、柴油升级基础上，加快主要炼油企业普通柴油升级 改造，积极发挥其他企业的补充作用，确保国内车用和普通柴油 市场供应。 （三）促进炼油产业结构优化 科学建设先进产能。重点依托条件好的大型炼油企业，积极 采用先进技术实施升级改造，大幅增加加氢能力占原油一次加工