Ⅲ型板自密实混凝土灌注与养护作业指导书(修)范例.doc

007 新建铁路广州至兰州客运专线 CRTSⅢ型1适用范围 1 2编制依据 1 3作业准备 1 3.1人员准备 1 3.2工装设备 1 3.3材料、试验准备 1 3.4标准、制度、报批文件准备 1 3.5技术准备 1 4技术要求 2 5施工工艺流程 2 6施工要求 2 6.1施工准备 2 6.2轨道板压紧与封边 2 6.3轨道板预湿 3 6.4自密实混凝土搅拌 4 6.5自密实混凝土运输 4 6.6自密实混凝土灌注 4 6.7自密实混凝土的养护与拆模 6 6.8轨道板位置精度复测 7 7劳动组织 7 8机具设备 7 9材料要求 8 10质量控制 8 11安全及环保要求 9 11.1 安全控制要点 9 11.2 环境保护控制要点 10  1适用范围 本作业指导书适用于新建广州至兰州铁路客运专线ZXZQ06标段CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注及养护施工。 2编制依据 2.1《自密实混凝土应用技术规程》JGJ/T283-2012 2.2《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 2.3《铁路工程施工质量验收标准》】】 图1自密实混凝土施工工艺流程图 6施工要求 6.1施工准备 轨道板精调已完成并通过复测，压板、封边材料准备到位；混凝土搅拌站、运输设备、灌注漏斗等机具设备准备妥当；混凝土配合比已确定并得到审批；所要求的自密实混凝土揭板试验已完成并通过验收。 6.2轨道板压紧与封边 轨道板精调后应在24小时内完成自密实混凝土垫层灌注。 轨道板精调一个段落（如：40块轨道板或单线200m）后宜立即进行压紧和封边作业，再对轨道板的位置精度进行复测，以掌握轨道板因压紧和封边所产生的扰动情况。必要时，解除压紧和封边装置重新精调。 1）自密实混凝土封边 封边模板采用定制钢模板，高度12cm，端模采用与轨道板相同弧形角结构。模板设计必须考虑对精调支座的保护，模板安装后应与轨道板密贴并具有排气功能。为改善封边模板的透气性，模板内侧可以粘贴一层透气模板布（如图2），否则应涂刷隔离剂。 固定封边模板的“门”型支架（4道）横跨于轨道板之上，安装时应与模板垂直。端模采用X型加固件及木楔固定。安装时应保证各支架受力均匀。如图3。 图2 自密实混凝土封边模板示例 2）压紧轨道板 为保证在灌注自密实混凝土时轨道板不上浮，尤其是曲线超高段灌注时轨道板不产生横向位移，需对轨道板进行压紧限位。每块轨道板采用不少于4道长槽钢整体扣压。 安装扣压横梁时，先在底座板侧面预埋的PVC管内插入“T”形钢筋，拉线器下端环套挂在“T”形钢筋上，拉线器上端挂钩挂在横梁端部固定销上。如图3。 曲线段加设防侧移装置，桥梁上利用防护墙在其外侧设置3个挂钩式防侧移装置。 压紧装置安装到位后，封边模板必须必须稳固牢靠，接缝严密，保证灌注混凝土时不漏浆，拆模后无烂根现象，接缝处平整，错台不大于1mm。 图3 轨道板封边与压紧示例 （3）排气孔设置 密封混凝土硬化前应在轨道板四个边角处预留4个排气孔，且排气孔口上边缘高于板底，并在排气孔附近采取撒铺黄沙或土工布覆盖的措施，以防冒出的自密实混凝土污染现场，孔位要避开精调装置周围的泡沫材料。可采用插板密贴封孔。 6.3轨道板预湿 轨道板预湿采用旋转喷头施工每个孔中的喷雾时间控制在58s。要求板腔内及隔离层表面无明水、积水。 灌注混凝土前10min再检查一次轨道板下方的混凝土底座表面状况，查看其表面是否有积水和雾化不彻底等现象，预湿干燥后要求补充预湿。 6.4自密实混凝土搅拌 搅拌自密实混凝土时，宜向搅拌机中投入粗骨料、细骨料、水泥、矿物掺和料等，搅拌均匀后，再加入拌合水和外加剂，并继续搅拌均匀为止。其中上述每个阶段不宜少于30s，总搅拌时间不宜少于3min。 冬期施工时，应先进行热工计算，并应试拌确定拌合水和骨料需要预热的最高温度，以保证自密实混凝土的入模温度不低于5℃。 正式生产前必须对自密实混凝土拌合物进行鉴定，检测其工作性能。 6.5自密实混凝土运输 自密实混凝土运输过程中，应确保自密实混凝土拌合物均匀性，运输到灌注地点时不发生分层、离析和泌浆等现象。用于自密实混凝土灌注的料斗应装有搅拌装置，当需要进行水平运输时，水平装置应采用带有自转功能的小型运输车。 图4 料斗安装搅拌装置示例 6.6自密实混凝土灌注 （1）自密实混凝土灌注前，灌注口钢筋网片的位置、紧固程度密封情况，。标高及轴向平顺，的受力状态及其紧固程度。底座混凝土面和面湿自密实混凝土入模前，应混凝土拌合物的温度、坍落扩展度、含气量 （4）自密实混凝土从轨道板中心孔灌注。灌注时。12min。如图4。 （5）施工中要安排专人观测轨道板状态，不得出现拱起、上浮现象，严禁踩踏轨道板。当混凝土灌注至2/3左右时，应降低灌注速度，以便空气排出，直至完全充满