xxxx隧道施工组织设计范例.doc

新鸡马岭隧道施工组织设计 编制依据： 由设计院提供的施工设计图纸、设计文件、设计资料： 施工设计图《宣杭施修（隧）》第一册、共一册 施工设计平、纵断面图 地质勘测设计图 使用的标准图 1、《专隧（01）0014》 2、《专隧（01）0013》 3、《贰隧（02）0048》 铁道部颁发的现行有关施工规范，技术标准和安全规则施工。 1、《铁路隧道施工规范》 2、《铁路隧道工程质量检验评定标准》 3、《新建铁路工程测量规范》 4、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》 5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 6、《铁路隧道施工技术安全规则》 工程概况： 宣杭复线新鸡马岭隧道位于浙江省湖州市埭溪镇和尚坞村，处在梅峰站～鲍家庄站之间，在既有鸡马岭隧道右侧，是一条新建单线铁路隧道。该隧道地处山陵重丘区，地表土质松散，隧顶各山丘山脉相连，各条山谷纵横交错，山顶植被发育茂盛。每年雨季一般在5~9月份，汛期雨量大。 地质情况： 进口端DK159+940~DK160+035表层残积坡积粉质粘土，下伏奥陶系上统于潜组粉砂岩夹页岩，褐黄色，灰色，全风化~弱风化；地下水较发育，岩层产状为180°＜9°，围岩级别为Ⅴ级。DK160+035~DK160+065、 DK160+135~DK160+165、 DK160+340~DK160+380为奥陶系上统于潜组粉砂岩夹页岩，节理裂隙发育，岩性破碎，围岩级别为Ⅳ级。DK160+065~DK160+135、 DK160+165~DK160+340、DK160+380~DK160+460为奥陶系上统于潜组粉砂岩夹页岩深灰色，弱风化，地下水教发育，围岩级别为Ⅲ级。出口端：DK160+460~DK160+593表层残积坡积粉质粘土，下伏奥陶系上统于潜组粉砂岩夹页岩，褐黄色，硬塑，全风化~弱风化，节理发育，地下水发育，岩层产状为85°＜21°，围岩级别为Ⅴ级。 设计情况 新鸡马岭隧道起讫里程：DK159+940~DK160+593 全长653米，均为单线隧道。其中DK160+130.29~DK160+523.42段位于直线上，DK160+940~DK160+130.29位于R=1200,缓和曲线长L=150的曲线上，DK150+523.12~DK160+593位于R=2500,L=70的曲线上。曲线部分长度：260.17m。纵坡呈人字坡，变坡点里程为DK160+200。上坡段为3.5‰,坡长260米；下坡段为3‰，坡长393米。 施工组织安排 任务划分及劳动力布置 根据施工的需要，本隧道分进口、出口两个工区施工。进口工区负责DK159+940~DK160+200段（长260m）隧道施工；出口工区负责DK160+200~DK160+593段（长393m）隧道施工。每个工区各安排两个工班，即掘进工班负责隧道开挖、初支及洞口出碴；衬砌工班负责二衬砌，包括砼的生产、灌注；机修工班负责风、水、电及设备维修、保养。劳力具体安排如下： 序号 班组名称 施工工种 施工人数 倒班次数 折合施工人数 前期 高峰期 前期 高峰期 1 开挖班 爆破工风钻手 5 12 1.5 8 18 2 出碴班 挖掘机司机 1 2 1 1 2 装载机司机 1 2 1 1 2 自卸车司机 2 4 1.5 3 6 3 喷浆班 喷浆工 2 2 1 2 2 普通工 5 8 1.5 8 12 4 测量班 测量工 4 4 1.5 6 6 5 机电班 电 工 1 1 1 1 1 维修工 1 1 1 1 1 （空压机）技工 2 2 1 2 2 6 衬砌班 立架工 2 4 1.5 3 6 捣固工 2 4 1.5 3 6 输送泵操作工 1 2 1.5 2 3 砼操作工 2 4 1.5 3 6 搅拌运输工 1 2 1.5 2 3 7 钢筋班 电焊工 2 4 1.5 3 6 钢筋工 4 6 1.5 6 9 安装工 4 6 1.5 6 9 8 其他工种 5 12 1 5 12 9 勤杂人员 3 5 1 3 5 合 计 50 87 　 69 117 工期安排 隧道出口在2003年9月1日开始进场准备，准备时间为35天，出中于2003年9月15日开始，洞口路基土方拉槽开挖，10月5日正洞进洞施工。进口于2003年10月15日开始施工准备，11月15日正洞进洞施工。 隧道主体工程于2004年5月31完工，其它收尾工作于2004年7月31日结束。施工工期从2003年9月1日至2004年7月31日，共计11月。 新鸡马岭隧道为本标段控制工期工程，为确保工程按期完成。在工作安排上须认真做好以下几个施工环节： 认真做好施工场地的平面布置规划，人力、设备及物资资源必须按