先进驾驶辅助系统（ADAS）标准工作组筹备会纪要.pdfVIP

先进驾驶辅助系统（ADAS）标准工作组筹备会纪要 为贯彻落实 《中国制造2025》，推动智能网联汽车相关技术及产 业发展，全国汽车标准化技术委员会（以下简称 “汽标委”）按照工业 和信息化部 （以下简称“工信部”）要求于2015 年12 月2 日在上海组 织召开了“先进驾驶辅助系统（ADAS ）标准工作组筹备会”，以先进 驾驶辅助系统（ADAS ）为重点，推动智能网联汽车标准体系建设。来 自国内外相关汽车企业、部件企业、检测认证机构、研究机构和高等 院校等单位的专家及代表共 102 人参加了会议。会议由汽标委秘书处 中国汽车技术研究中心标准所副总工程师王兆主持。 中国汽车技术研究中心标准所所长冯屹出席了会议并介绍了本次 会议的背景和目的。他指出，今年国务院发布了《中国制造2025》战 略纲领，从国家战略高度进一步明确了汽车低碳化、信息化、智能化 的发展方向，并在纲领中将智能网联汽车与节能汽车、新能源汽车并 行提升至国家战略高度。汽标委受工信部的委托正在牵头组织进行智 能网联汽车标准体系方案研究，并在工信部和国家标准委的支持下进 行“汽车智能控制与智能网联分技术委员会”的筹建工作。根据前期 行业交流讨论以及汽标委的工作安排，确定将先进驾驶辅助系统（以 下简称 “ADAS” ）、车载电子信息系统、车辆智能控制等已有基础领 域的标准制修订一并纳入到智能网联汽车标准体系中，并将ADAS 系 列标准的研究制定作为当前的工作重点。本次会议将对ADAS 技术发 展及应用情况进行探讨，就相关国家标准制定原则、工作内容和组织 1 / 6 方案广泛听取各方意见和建议，为正式启动ADAS 工作组、推进ADAS 系列标准研究制定做准备。 会议上，来自吉利汽车、上汽通用、博世、德尔福、威伯科、清 华大学、重庆汽研院等几家单位的专家分别作了主题技术报告，他们 从各自角度分别介绍了相关ADAS 产品及技术的原理与作用，分析了 我国现有ADAS 产品技术现状和发展趋势，分享了在实际研发或匹配 中获得的经验，总结了ADAS 技术研发和产品应用面临的问题或挑战， 并对今后ADAS 国家标准研究制定的需求和方向提出了建议。 汽标委秘书处就ADAS 标准工作组筹备情况进行了专题汇报，介 绍了ADAS 标准工作组筹备的背景和意义；提出了ADAS 的定义及工 作范畴；并从汽标委组织和牵头的角度出发，介绍了拟成立的 ADAS 工作组的工作目标、主要工作内容、工作组的组建方案和成员权利义 务要求，以及ADAS 系列标准研究制定的初步推进计划。 与会专家围绕ADAS 相关技术研发、产品应用问题、工作组筹备、 ADAS 系列标准研究制定方案等方面进行了广泛、深入的讨论。会议 主要的共识及决议如下： 1) ADAS 技术发展迅速、产品应用日趋普及，亟待标准法规的 规范和引导。电子、通信、互联网技术的快速发展及其在汽车上的应 用极大地促进了汽车技术进步和车辆安全、舒适性能的提升；信息化 和智能化已经成为汽车技术发展应用的重要战略方向。作为未来实现 汽车智能化和自动驾驶的重要基石，ADAS 受到国内外汽车及相关企 2 / 6 业的高度重视，企业在ADAS 领域研发投入巨大，ADAS 技术和产品 装车应用比例不断提高。同时，随着ADAS 技术迅速发展和产品应用 日趋普及，特别是由于ADAS 对汽车安全性和舒适性的重要影响，亟 待相关标准引导、规范。 2) ADAS 系列标准的研究制定应在统筹规划、统一组织、明确 分工的前提之下共同推进。ADAS 系列技术涉及领域多、内在联系性 强，相关标准研究制定任务繁重，在标准研究制定过程中所需要的交 通事故数据分析、场景提炼与搭建、技术指标和试验方法提出等方面 因素对ADAS 技术研发及产品应用都有重要影响。ADAS 工作组将按 照工作内容的不同层级和需要，设立全体组、人机界面组、设备场地 组……以及各专业小组，通过明确分工和协力合作，从而共同推进。 例如，由全体组负责制定整体体系与规划、可行性论证、进展管理、 项目总结；设备场地组在整体项目的规划下分析与研究试验设备与场 地的需求，承接试验验证任务；人机界