成都地铁武青南路主体结构施工组织设计范例.doc

成都地铁7号线3标段武青南路车站 主体结构施工工程 施 工 组 织 设 计 王保书 2016年6月18日 目 录 第一章 工程概况………………………………………………3 第二章 施工准备………………………………………………4 第三章 施工工艺………………………………………………6 第四章 质量控制措施…………………………………………23 第五章 安全保证措施…………………………………………24 第六章 工期保证措施…………………………………………27 第七章 文明施工措施…………………………………………28 第八章 雨季施工措施…………………………………………29 第九章 人员、机械、材料配备附表…………………………29 第一章、工程概况 1、工程概况 本项目为成都地铁3号线二三期工程土建6标武青南路站主体、出入口、风道、冷却塔土石方外运及回填工程。是成都地铁3号线二期工程的第9个车站，位于武侯大道与武侯大道铁佛段交叉口，沿武侯大道大致呈西南、东北向布置。车站北面为国药集团西南医药有限公司、成都恒福科技开发有限公司，南面有优博国际商务楼、首信首御住宅小区。武侯大道为双向8车道，车流量很大。地上、地下地理环境复杂，施工安全任务较重。 车站为岛式车站，采用双柱三跨地下二层现浇框架结构，本站有效站台中心里程为右DK15+925.000，设计起点里程右DK15+716.000，终点里程右DK15+759.900，设计终点里程DK16+005.100，车站总长289.1m。站台中心里程覆土厚度约3.5m，标准段间距17m，标准段宽度为22.7m，车站主体基坑开挖深度约16.93m。换乘节点段基坑宽度22.7m，基坑深度约25.52m。本站采用明挖法（局部盖挖）施工。盾构工程筹划为小里程端和大里程端均盾构始发。 本车站采用明挖法（局部盖挖）施工，盾构工程筹划为小里程和大里程均为盾构始发。 2、施工工期 施工计划工期:主体结构计划开工日期：2016 年 6 月 22 日 主体结构计划完工日期：2017 年 7 月 19 日 出入口及风停附属结构计划开工日期: 2017 年 5 月 31 日 出入口及风停附属结构计划完工日期: 2017 年 12 月 21 日 实际工期以签订合同时为准。 3、施工目标 1.1安全目标：无伤亡事故，无重大安全事故；达到成都市现行有关安全文明施工文件、以及项目部的现场规定和要求。创成都市安全、文明工地。 1.2质量目标：达到成都市现行有关工程施工质量规范要求，并达到项目部现场规定和要求。 1.3工期目标：服从项目部及上级单位确定的施工进度要求，如期完成任务。 1.4文明施工目标：达到项目部现行有关文明施工文件及现场规定很热要求，争创成都市文明工地。 1.5环境保护目标：达到项目部现行有关文明施工文件及现场规定很热要求。 4、编制依据 《招标文件》 《施工图纸》 《成都地铁3号线工程技术要求》 《城市轨道交通技术规范》 《成都市地方有关城市管理规定》 《建设安全管理条例》 《成都市安全文明施工规定》 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011) 《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ46-2005) 其它有关现行技术标准、规范、规程 第二章、施工准备 1、场地准备 1.1做好临时驻地的安排工作，做好水、电、路、施工场地的三通一平准备工作。 1.2规划好钢筋和木工的材料堆放场地和制作场地。 1.3清除现场障碍，搞好道路改迁、场地平整和场地围护工作。 1.4熟悉图纸，认真学习相关规范，做好技术交底。 1.5做好人员、材料进场实验及机械进场证件的检查、准备工作。 1.6做好道路及管线改移、临时设施、安全防护、临时道路和现场的排水设施。 2、施工人员组织和职责 2.1施工组织机构图 2.2机构建制及项目组织形式 工程设置由公司领导及公司各部门人员参加的工程领导小组，实行项目经理责任制。委派具有实际施工经验且具备项目施工管理人员，以确保工程质量、进度等按要求完成。项目部设立技术负责人、工程负责人、班长等专业岗位，分别由具有相应职称者担任。 2.3保证工程组织机构有效运转的措施 选派思想觉悟高、业务精、能力强、服务好的管理人员组成项目管理班子；建立健全的项目部，各班长、技术、材料、机械等岗位实行责任制，并定期对各专业人员进行考核； 强化激励与约束机制，制定业绩评比奖罚制度。建立工程领导小组现场办公制度，定期召开现场会，解决资金、质量、进度等的问题； 3、施工管理人员配备 3.1由公司抽调有实际施工经验和年轻化的现场管理人员，建立健全的项目管理班组。 3.2根据施工情况，成立领导班组，组长