沥青混合料生产骨料加温新技术范例.doc

沥青混合料生产骨料加温新技术 中建路桥集团有限公司 刘兴芳 周世鑫 河北石家庄 050011 China Construction Road Bridge Group CO.LTD Liu Xingfang Zhou Shixin Shijiazhuang, Hebei Province 050011 摘要：降低沥青混合料生产过程中尾气排放造成环境污染是公路施工企业的社会责任也是公路施工企业应尽的义务，煤转气技术和微煤雾化技术均是洁净煤技术的重要途径，本文对采用现场煤转气技术和微煤雾化技术的两种骨料加温系统做了简要介绍，分析对比两套系统的结构及其性能和环保分析，旨在找到一条即能降低环境污染又能降低沥青混合料生产成本的途径。 关键词：煤制气、微煤雾化、煤转气骨料加温系统、煤粉燃烧机骨料加温系统 Abstract: to reduce the environmental pollution caused by exhaust emissions during the process of asphalt mixture production is the social responsibility of road construction enterprises as well as the duty that they should achieve, and the technology of coal-to-gas and atomization technology for small pieces of coals are both important routines of CCT (clean coal technology). The thesis briefly introduces the heating system for the two kinds of aggregates in the technologies of coal-to-gas and atomization technology for small pieces of coals in site, and analyses and compares the structures, performances and environmental protection analysis of the two systems, aiming at finding a routine that can reduce both environmental pollutions and production cost of asphalt mixtures. Key words: coal-to-gas, atomization for small pieces of coals, aggregate heating system for coal-to-gas, aggregate heating system for pulverized coal burner 1 绪论 1.1我国沥青混合料生产骨料加温燃料的发展历程 沥青拌合站是沥青路面施工当之无愧的关键设备，沥青混合料的生产过骨料加温燃料的选择对沥青拌合站的生产稳定性和生产成本的高低起着至关重要的作用。 建国初期到80年代，我国公路建设的沥青混合料生产是以人工炒盘方式生产，燃料主要是木柴和煤炭，生产效率低、混合料的质量不稳定；引进沥青拌和设备后，初期主要是用柴油作为燃料；到了二十世纪九十年代，为了降低沥青混合料生产的燃料成本，部分施工企业开始以180号重油作为燃料生产沥青混合料；但是2002年后部分个体经营者开始以中温煤焦油提炼精醋酸后冒充重油给施工企业提供沥青混合料燃料，中温煤焦油由于供应问题、货源不稳定、生产工艺不稳定、供应商不诚信等原因造成了中温煤焦油、含杂质多、热值不稳，对燃烧器、油泵、油嘴、布袋除尘等容易造成损害，增加了设备的故障率，但由于石油价格的不断走高，采用中温煤焦油生产沥青混合料是施工企业不得不接受的选择。 但是随着我国经济的高速发展，环境污染问题日益严重，特别是京津冀地区的环境污染问题更为突出。2013年9月17日国家环境保护部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部、住房和城乡建设部、国家能源局 联合下发“环发[2013]104号”文件《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》。2014年5月16日国家环境保护部、国家质量监督检验总局联合下发了新的《锅炉大气污染物排放标准》GB13271-2014，国家日益严格的环境保护政策对公路施工企业沥青混合料生产的排放也提出了更高的要求，在这种情况下沥青拌合站“油改气”开始大范围实施； 1.2 沥青混合料